|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-01-2016, 23:52
|
#11 |
|
ford::professional
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
Odp: Ciężko pali na zimnym silniku
Czy drogi interes to zależy w którym miejscu dokładnie tobie leci, bo ciężko ocenić na podstawie innego silnika, w tddi przeważnie leci na przelewach wystarczy wymienić wężyki przelewowe lub na uszczelnieniu wtrysku.
|
|
|
|
31-01-2016, 00:59
|
#12 |
|
ford::average
 Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 76
|
Rano zrobię zdjęcie lub nawet nagram krótki filmik jak to wygląda i w którym miejscu.
Wysłano z Sony Z3 |
|
|
|
|
31-01-2016, 06:29
|
#13 |
|
ford::expert
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
Odp: Ciężko pali na zimnym silniku
Pokaż to na swoim silniku właśnie, bo układ paliwowy w tdci jest trochę inny jak w tddi
|
|
|
|
|
31-01-2016, 12:19
|
#14 |
|
ford::average
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 76
|
Odp: Ciężko pali na zimnym silniku
Dziś rano już kręciłem tylko okolo 2 sekund i już przy odpalonym silniku nie widziałem tych bąbelków przy wtrysku , więc już zgłupiałem . Ale poniżej macie zaznaczone miejsce w którym były wcześniej na moim silniku.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
31-01-2016, 17:57
|
#15 |
|
ford::average
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 76
|
Ponawiam
Wysłano z Sony Z3 |
|
|
|
|
31-01-2016, 19:20
|
#16 |
|
FCP member
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,595
|
Odp: Ciężko pali na zimnym silniku
Jeśli w tym miejscu były bąbelki to sugerowało by to problemy ze szczelnością na wtrysku. Gdyby tam zalegała wolna ropa to można by było przypuszczać również że np ścieka przez nieszczelny przewód przelewowy... Czyli rozumiem że teraz nie ma żadnych wycieków ropy?
|
|
|
|
31-01-2016, 20:35
|
#17 |
|
ford::average
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 76
|
No dziś już tego nie zauważyłem choć auto znów odpaliło po lekkim kręceniu, około 2-3 sek.
Wysłano z Sony Z3 |
|
|
|
|
31-01-2016, 20:55
|
#18 |
|
ford::beginner
 Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 28-07-2015
Skąd: Sochaczew
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 40
|
Odp: Ciężko pali na zimnym silniku
podkładki pod wtryskiem chyba trzeba wymienić
|
|
|
|
|
01-02-2016, 01:52
|
#19 |
|
ford::expert
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,097
|
Odp: Ciężko pali na zimnym silniku
albo wezyk przelewowy nadpekl lub slabo siedzi i sobie ropa scieka do dolka, a jak byly babelki to jest nieszczelnosc na podkladce i spaliny przedmuc***a, lepiej zrobic od reki bo jak sie zamuli i zakopci to pozniej wytryskiwacz ciezko wyjac.
|
|
|
|
|
01-02-2016, 06:42
|
#20 |
|
ford::average
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 76
|
Odp: Ciężko pali na zimnym silniku
Ok dzięki panowie, sprawdzę te 2 rzeczy. wężyk przelewowy to nie problem a te podkładki pod wtryskiem sam wymienię?
Wysłano z Sony Z3 |
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
