[Transit 2014-2019] Czy ktoś już posiada nowy model ???

[yatzek.tm]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc nie musisz się martwić

Niby tak, ale niestety przy tego typu awarii generowane są od razu dodatkowe koszty wynikające z nieposiadania auta bo wątpię, czy haymakerowi ktoś da auto zastępcze z paką 5,2 m. A takich kosztów niestety gwarancja raczej nie zwraca. A jak haymaker ma obłożenie robotą, to się może okazać, że z tego tytułu poniesie straty podobne do kosztu naprawy (wymiany) silnika.

Haymaker - życzę powodzenia w naprawie i oby się okazało, że z tym powyżej nie mam racji.

[Haymaker]

Napisał yatzek.tm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niby tak, ale niestety przy tego typu awarii generowane są od razu dodatkowe koszty wynikające z nieposiadania auta bo wątpię, czy haymakerowi ktoś da auto zastępcze z paką 5,2 m. A takich kosztów niestety gwarancja raczej nie zwraca. A jak haymaker ma obłożenie robotą, to się może okazać, że z tego tytułu poniesie straty podobne do kosztu naprawy (wymiany) silnika.

Haymaker - życzę powodzenia w naprawie i oby się okazało, że z tym powyżej nie mam racji.

Już masz, bo pani z Ford Polska powiedziała, ze jestem "cham" "powiedziałem jej, że ****o mnie to obchodzi za 15 min zamykają serwis, ja dalej nie mam zastępczego auta i pada i chcę takie jak mam czyli 5.2m paki minmum 4.2.."
To niech się Pan przeniesie do jakiejś galerii.. ? A kto mi za to zapłaci, a to co mam na samochodzie w samochodzie ?
Niestety, ale płacę to wymagam.

Auto użytkujemy na potrzeby własne, no ale 50.000 rocznie to i tak mało nie jest. Samochód prawie codziennie gdzieś po coś jechał.

Ostatecznie okazało się ,że dostałem ducato 2.2m wysoki i 4m paki pod blachą.. Jak ktoś narzeka na fotele transita zapraszam do fiata.. :/

To jest drugi ford z padniętym silnikiem. Connect'a robili mam 63 dni. padł po 57.000, drugi silnik po 14.000 zalał się olejem, a po kolejnych 25.000 znowu się zalał olejem..

I tak jak napisałeś, na chwilę obecną nie mamy żadnego dostawczaka.
Mk7 ma rozwaloną skrzynię i nasza 200 konna rajdówka straciła 6 bieg i na 5 wracaliśmy z Bułgarii.

Mamy jeszcze mk6, ale przelot ponad 500.000 i jeździmy tylko w koło komina.. bo nigdy nie wiesz co nawali.

i oczywiście w poniedziałek nam Ducato wezmą i ratujemy się aby tyle, że od 26.07 do 15.08 mamy urlop w całym zakładzie.

Czułem w kościach, że coś padnie.. Od nowości zimne rozruchy to chodził jakby dwumasa była zużyta, jakieś dziwne metaliczne stuki.. Jeszcze się śmiałem do szefa, że przy 70.000 silnik padnie, zaczął się śmiać no niestety ma przejechane 71.000 :d

[jaceks]

jak jeden klient zgłasza 3 takie awarie silnika w rożnych autach w takim odstępie czasu, to zaczynam podejrzewać że to nie problem technologiczny...albo ma takiego pecha że w totka mógłby grać.

Inna sprawa to ubezpieczenia od takich zdarzeń. Nie mówie o oc/ac pojazdu tylko OC firmy/pracownika, o realnych stratach spowodowanych opóźnieniem transportu czy utratą wartości towaru, czy koniecznością wypożyczenia ciężarówki >5 metrów, nawet z kierowcą kat.C.
Taka polisa nie będzie kosztować więcej jak kilkaset zł/rok, a zwróci się pewnie pierwszego dnia awarii w transporcie.

Bump:

Napisał yatzek.tm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Faktem jest, że taki Custom jest już troszkę ładniejszy. Ten obecny mało mi się podoba.
Duży Transit jest piękny, a niedawno jeszcze zacząłem sobie marzyć o takiej wersji -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

I jeszcze te amerykańskie silniki...mmmm.... mooooże kiedyś

Większość to Transity H1 z jakimiś dostawkami na dachu, niestety niedostępne EU. w DE masz w zwykłej ofercie kampera na podwoziu L3 S/cab.
Są firmy które przerabiają vany na auta specjalistyczne, busy premium, indywidualne itp. Sami robiliśmy kilka takich adaptacji, car audio, mini kampery, do przewozu niepełnosprawnych na wózkach itpp

[tomaszjan31]

Napisał Haymaker Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

71.000 prawdopodobnie padł silnik, nie chodzi na wszystkie "garki" jak walnął niebieską dymówę

W serwisie diagnozę juz wystawili ?

[Haymaker]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W serwisie diagnozę juz wystawili ?

A czy tutaj potrzebna jest diagnoza ? Nie jesteśmy laikami w tym fachu, więc wiadomo kiedy pada silnik a nie jakaś pierdółka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak jeden klient zgłasza 3 takie awarie silnika w rożnych autach w takim odstępie czasu, to zaczynam podejrzewać że to nie problem technologiczny...albo ma takiego pecha że w totka mógłby grać.

Inna sprawa to ubezpieczenia od takich zdarzeń. Nie mówie o oc/ac pojazdu tylko OC firmy/pracownika, o realnych stratach spowodowanych opóźnieniem transportu czy utratą wartości towaru, czy koniecznością wypożyczenia ciężarówki >5 metrów, nawet z kierowcą kat.C.
Taka polisa nie będzie kosztować więcej jak kilkaset zł/rok, a zwróci się pewnie pierwszego dnia awarii w transporcie.

Wiem, że możemy grać w lotka. Jeździmy tylko fordami nigdy takich problemów nie mieliśmy. W senie awarii silników, przy tak małych przebiegach.
Nie jesteśmy firmą transportową, więc też ciężko określić. Po prostu auto jeździ na nasze potrzeby.

[lukas_ko]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pogadaj z autorem tego tematu, który juz naprawiał ten motor w ramach gwarancji. Z jego relacji wynika, ze dzięki pilnowaniu toku rozbiórki i napraw wiele zyskał w postaci nowych części i dokładnego sprawdzenia innych podzespołów w zewnętrznej firmie na koszt aso /głównie chodzi mi o wtryski/

Akurat w moim samochodzie wtryski i pompa została reszta jest nowa.
Ford w pierwszej kolejności dał do sprawdzenia wtryskiwacze paliwa i gdyby się okazało że paliwo w wtryskiwaczach było jakieś nie takie lub wtryskiwacze były by zabrudzone przez złe paliwo to by mi nie uznali gwarancji.
I powiem szczerze że się mocno obawiałem bo nigdy nie wiemy co lejemy faktycznie do baku.
Na szczęście wtryskiwacze były ok. Więc dopiero wówczas ruszyła machina reklamacyjna.

Dodam tylko że to głównie od serwisu Forda zależy czy Ci wymienią sam blok silnika czy cały silnik.
W serwisie Forda w Gorzowie stwierdzili że nie będą się bawić w składanie silnika i zamówili mi cały kompletny już fabrycznie złożony.
Ponieważ uznali mi w ramach gwarancji:
-blok silnika z układem korbowotłokowym,
- kompletną głowicę silnika ponieważ u mnie było dużo opiłkow metalu w oleju który poszedł wszędzie w obieg,
- chłodniczka olejowa,
-kolektor wydechowy "stary" się odkształcił,
-Katalizator spalin, był zalany olejem
-DPF, był zalany olejem,
-turbosprężarke mi nie uznali ale wziąłem Forda na ich sposób czyli wysłałem turbo na swój koszt do tej samej firmy która weryfikowała wtryskiwacze i podczas weryfikacji okazało się że jest lekko uszkodzony wirnik turbiny ze względu na opiłki metalu które się dostały poprzez układ wydechowy do turbo,
Więc Ford nie miał wyjścia i mi uznali też turbo.

Dodam jeszcze że pierwotnie nie uznali mi też katalizatora ora DPF bo stwierdzili że to był wyciek oleju z turbosprężarki tylko że to Turbo musiało by lać olejem ponieważ DPF pływał w oleju i po naszej argumentacji, że wyciek oleju był przez dziurę w tłoku ford nam uznał wszystko.

Co nie zmienia faktu, że całość trwała około 3 miesięcy za nim odebrałem auto.

Co do wtryskiwaczy to tak jak pisałem mam te same. Tylko wygrali mi najnowszą konfigurację pracy wtryskiwaczy ale powiem szczerze że efekt cichej pracy był przez pierwszy tysiąc kilometrów później według mojego ucha silnik zaczął znów trochę głośniej pracować ale może to jest moje subiektywne odczucie ponieważ dla kogoś innego może to być cicho...

W każdym razie mam znów 2 lata gwarancji na cały silnik bez limitu kilometrów.
Co nie zmienia faktu, że jak na się znów zepsuć to lepiej teraz na gwarancji niż po.

[Grafi76]

Witam wszystkich
Od XI.2016 jestem posiadaczem Transita 2,0 EcoBlue 130 KM wersja L2H2 290 przejechane 19000km. Spalanie miasto na klimie 8,4-9,0 l/100km, miasto zima 9,0-9,4 l/100km, w trasie 7,5 l na pusto przy prędkości do 120.
Przy 10600 km wymiana oleju z powodu zanieczyszczenia ropą- zbierałem kwiatuszki. Obecnie kwiatki daje żonie a bycie ecodriverem pozostawiam innym i staram się jeździć dynamicznie.
Na 17000 km wlałem ok 25 l Adblue. W międzyczasie akcja serwisowa z bagnetem.
Samochód jeździ z niepełnym obciążeniem więc jest dynamiczny, przy maksymalnym załadunku trzeba mocniej deptać w gaz bo potrafi zgasnąć na światłach.
Z obserwacji auto woli dynamiczniejszą jazdę w granicach rozsądku.
Pozycja za kierownicą super, widoczność też, klima daje radę zdecydowanie więcej miejsca niż w wersji z lat 2000-2006.
W porównaniu do np. Fiata, w Fordzie siedzi się niżej za to kokpit jest wyżej co powoduje że nie masz wrażenia wypadnięcia przez przednią szybę - moje odczucie.

Jak na razie spoko i oby tak dalej

[mateusz_18]

Witajcie, jestem szczęśliwym posiadaczem transita 2,2 155 km RWD 2015r. zrobiłem nim przez dwa lata sporo km. 264 tys. wszystko robione na czas tak jak należy (co 25 tys serwis) z autkiem nic się poważnego nie działo jedynie problem miałem z dpf przy 188 tys.

Mam do was parę pytań;

Wymienić pasek klinowy i napinacz ? (z wyglądu wygląda na nowy nic nie piszczy nie szumi)
Co jeszcze można zrobić żeby autko nadal tak świetnie chodziło jeszcze przez długi czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na dzień dzisiejszy autko chodzi jak salonowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Dokładnie sprawdź czy pasek nie jest spękany od strony rowków. Wymieniaj tylko na oryginalny Motorcrafta - awaria paska w trasie to poważny kłopot i koszty. Różnica w cenie nieduża, a w wytrzymałości kolosalna.
Ja bym napinacz też zmienił, stan starego jest wielką niewiadomą, bo można go ocenić dopiero po zdjęciu paska.

[tomaszjan31]

Napisał mateusz_18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie, jestem szczęśliwym posiadaczem transita 2,2 155 km RWD 2015r. zrobiłem nim przez dwa lata sporo km. 264 tys.

Serce cieszy po takich wpisach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.