|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-03-2022, 21:48 | #41 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,006
|
Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300
1.4 ma... pękające tłoki i jak dobrze pamiętam- mało trwałe turbiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 1.6 nie wiem, nie ma tego zbyt dużo
Ostatnio edytowane przez kln1920 ; 30-03-2022 o 21:53 |
30-03-2022, 22:18 | #42 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 599
|
Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300
Cytat:
Ja swoje żaluzje już dawno wyrzuciłem dokładając dodatkową chłodnicę w układzie IC. Od tego momentu temp. dolotu zawsze była w normie ale jak widać to nie pomogło |
|
30-03-2022, 22:41 | #43 | |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 03-01-2018
Skąd: Kielce
Model: Focus MK3.5 ST-line kombi
Silnik: 1.5 EcoBoost
Rocznik: 2017/2018
Postów: 184
|
Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300
Cytat:
próbowałem coś znaleźć patrząc przez pryzmat swojego Focusa, czyli: kombi, manualna skrzynia, min 150 KM i nie hybryda i wychodzi, że nie ma na co się przesiąść Wspomniany był Focus St, ale kasa z kosmosu |
|
31-03-2022, 07:50 | #44 |
ford::specialist
Imię: Sylwester
Zarejestrowany: 24-04-2016
Skąd: Toruń
Model: Focus
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM
Rocznik: 2014 (grudzień)
Postów: 631
|
Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300
Szukając wśród innych marek też nie jest lekko, bo chyba wszystkie auta po 2010 z turbo benzynowymi silnikami poniżej 2 l cierpią na bardzo podobne przypadłości. Zaś silniki większe są montowane w dużo droższych modelach, co automatycznie skreśla je z listy...
|
31-03-2022, 07:58 | #45 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 11-02-2016
Skąd: Kielce
Model: Focus MK3 FL
Silnik: 1.5 EB @ 207KM/318Nm + LPG
Rocznik: 2015
Postów: 195
|
Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300
odnośnie LSPI to wygląda na to że w MK3 szczególnie narażone są 1.5 i 2.0 gdyż o ich awariach jest najwięcej postów na forum. Jest to nowe zjawisko którego Ford nie uwzględnił podczas projektowania silników, lub o nim nie wiedział. Świadczą też o tym zalecenia olejowe Forda, gdzie wymagana norma WSS... 948-B nie uwzględnia testu na LSPI. Absolutnie zdecydowana większość olejów pod tą normę spełnia również normę API SN, a więc potwierdza to, że oleje nie mają nowoczesnej formulacji zapobiegającej występowania LSPI, gdzie takowa występuje od normy API SN+. Polega to głównie na tym, że część wapnia w oleju zastępuje się magnezem.
Nieświadomy użytkownik lejący olej taki jak zaleca producent bezwiednie "przyczynia" się do wystąpienia tego problemu. Ja zalecam zweryfikować swoje oleje i albo odejść od normy Forda, albo lać taki z normą, ale jednocześnie o formulacji zapobiegającej występowaniu LSPI. Wg. mojej wiedzy takie oleje na rynku są dwa: RAVENOL SFE SAE 5W-20 USVO VALVOLINE SYNPOWER FE 5W20 ew. tak jak napisałem wcześniej każdy inny olej mający informację, że spełnia jedną z tych norm: API SN+, API SP, lub Dexos 1 gen.2 gdyż one wymagają testu na LSPI. Jeżeli chodzi o lepkość to zamiast 5w20 można śmiało zalewać 0w20, różnica w lepkości niskotemperaturowej jest niewielka, nic się silnikowi nie stanie, nawet nie zauważy takiej zmiany. Ja sam jeżdżę na 0w20 API SP i jest ok. Mogę polecić: Shell 0w20 API SP Amsoil OE 5w20 Amsoil SS 5w20 Dodatkowo zalecam przy każdej wymianie stosowanie płukanek, polecane są np. Liqui Moly, Archoil, Oilsyn, Xado. Odradzam najtańsze typu K2 gdzie w składzie 99% to nafta. No i obowiązkowo interwały, przy jeździe typowo miejskiej to myślę że max 7-8 tys. km, w trasie 10-12 tys. Niestety ale trzeba poprawiać fabrykę, a rozsądnych alternatyw nie ma. Ostatnio edytowane przez Piotr.. ; 31-03-2022 o 08:10 |
31-03-2022, 08:01 | #46 | |
ford::average
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 03-11-2018
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 132
|
Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300
Cytat:
|
|
31-03-2022, 08:23 | #47 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 03-01-2018
Skąd: Kielce
Model: Focus MK3.5 ST-line kombi
Silnik: 1.5 EcoBoost
Rocznik: 2017/2018
Postów: 184
|
Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300
150 tyś to było za golasa kombi przed podwyżką chyba ;-)
teraz ceny zaczynają się od 164, jak dołoży się parę pakietów najpotrzebniejszych, bez specjalnego lakieru, bez panoramy czy klapy bagażnika w elektryce to wychodzi 175 ;-) |
31-03-2022, 12:27 | #48 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 304
|
Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300
Jest jeszcze ciekawy Ravenol DXG 5W30 z normą API SN+. Zastanawiam się czy nie zalać nim 1.6 EB zamiast obecnego FDS 5W30. Osobiście dodaje jeszcze do benzyny Archoil AR6900P-Max aby minimalizować zjawisko LSPI.
|
31-03-2022, 13:58 | #49 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 11-02-2016
Skąd: Kielce
Model: Focus MK3 FL
Silnik: 1.5 EB @ 207KM/318Nm + LPG
Rocznik: 2015
Postów: 195
|
Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300
ja też wlewam do paliwa AR6900-P Max. Ten DXG spełnia nawet API SP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
31-03-2022, 14:46 | #50 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-02-2021
Model: Ford focus mk3
Silnik: 1.5 ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 209
|
Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300
I faktycznie pomaga ten AR6900? I druga sprawa z tego co widze to zawsze w tym silniku dostaje 2 cyl.
|
|
|
|