Sprawdzanie Numeru VIN

lukaszrock85 · 03-05-2010, 14:19

Witajcie.
Jestem posiadaczem mundka od miesiąca i już mam poważny problem.Autko działało przez tydzien działało bez zarzutu, poźnij pojawił sie problem z przyspieszeniem powyżej 100 km/h od tej prędkosci silnik tracił ducha i potrzebował sporo czasu zeby sie rozpędzic. dokładnie wczoraj w trakcie jazdy zaczełą mrugac kontrolka świec żarowych. Zjechał na pobocze zgasiłem i zapaliłem auto nie bylo zadnej zmiany auto jechało nadal tak samo a kontrolka mrugała. Dzisiaj rano juz na zimnym silniku ledwo odpalił w dodatku pojawił sie biłay dym z rury. Czy ktoś może mnie nakierwować co nawaliło ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z góry dzięki za pomoc.

maestro06 · 03-05-2010, 14:47

szukajka kolego... temat turbina i wtryski, ewentualnie jak masz garaż albo nie pada w Twoich rejonach to zdejmij górną osłonę silnika i zobacz czy okolice wtrysków są suche...mogą równie dobrze nie dostarczać paliwa...a co do tracenia mocy powyżej 100km/h pewnie turbina albo zapchana sadzą, albo łożyska zużyte (sprawdź czy nie ubywa szybciej olej)

roxon1 · 03-05-2010, 16:13

Kolego miałem podobny problem ale u mnie działo sie to bez względu na prędkość i dodam jeszcze że auto sie dławiło i gasło. W moim przypadku był to czujnik ciśnienia paliwa. Auto mi nie dymiło. Sprężynka mrugała. Podłączenie pod kompa wyjaśniło wszystko. PS. może to paliwo gdzie tankujesz?

jendrekmak · 03-05-2010, 18:08

jeśli pojawiła się sprężynka to tylko pozostaje odczytanie błędów. bez tego cała reszta dyskusji nie ma żadnego sensu

SrebnaStrzała · 03-05-2010, 19:37

Cytat:

Napisał maestro06 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zobacz czy okolice wtrysków są suche

Odkąd pamiętam u mnie zawsze były wilgotne i to była kwestia uszczelniaczy, nie wydaje mi się aby to jakoś zauważanie szkodziło.

maestro06 · 04-05-2010, 14:39

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odkąd pamiętam u mnie zawsze były wilgotne i to była kwestia uszczelniaczy, nie wydaje mi się aby to jakoś zauważanie szkodziło.

wilgotne możesz mieć równie dobrze od źle wlewanego oleju... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kwestia "wilgotne" a "mokre" to jest różnica poza tym jak sam napisałeś, może to być kwestia uszczelniaczy i kolega małym kosztem wyeliminuje usterkę, bo skoro uszczelniacze już nie trzymają to silnik nie dostaje odpowiedniej dawki bo reszta ucieka przez nieszczelność...

piter_050 · 04-05-2010, 18:22

jak jest biały dym to zawsze będzie związane z olejem ;/ ja bym obstawiał na turbo w innym aucia miałem podobny problem diagnoza byłą jedna pęknięta turbina ;/

lukaszrock85 · 04-05-2010, 21:27

Dzisiaj ponownie uruchomiłem auto,miałem mały problem z odpaleniem nie chciał zaskoczyc.Gdy mu sie to udało to z rury poszedł biały dym i ponowne falowanie obrotów.Natomiast gdy silnik dostał troszke temperatury falowanie ustało i pracuje równo, dymienie też ustało,jednak gdy wyjechałem na miasto to auto nie ma mocy jedzie i jedzie jak wagon.Wtryski od góry są suchutkie nie ma sladu oleju czy tez innego wycieku.Jeżeli chodzi o paliwo to autko mam 3 tygodnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i tankowałem dwa razy, raz na Blieskiej a raz na Shelu.Zrobiłem tez dzisiaj mały reset polegający na odłaczeniu zasilania jednak to nic nie dało nadal mruga spręznyka. Jutro wybieram sie na komputer zobaczymy co ujawni. Pozdro

piotrekR · 04-05-2010, 23:24

falowanie na zimnym + kopcenie na biało mijające w miarę rozgrzewania silnika - stawiam na wtryskiwacze, jak odczytasz błędy i będą wskazywać na wtryski to sprawdź przelewy na wtryskiwaczach - kiedy zaworki zwrotne w nich puszczają za dużo paliwa na przelew występują właśnie takie objawy.

maestro06 · 05-05-2010, 08:01

aaaa Panowie nikt z nas nie pomyślał o świecach...skoro falowanie i kopcenie ustaje przy nagrzanym silniku i miałeś problem z odpaleniem to po prostu sprawdź świece, możliwe, że jedna bądź wszystkie są na wyjściu (to w sumie najłagodniejsza finansowo opcja)

03-05-2010, 14:19	#1
lukaszrock85 ford::amateur Zarejestrowany: 02-05-2010 Skąd: Gostyń Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 130 Rocznik: 2002 Postów: 3	Brak mocy , bialy dym Witajcie. Jestem posiadaczem mundka od miesiąca i już mam poważny problem.Autko działało przez tydzien działało bez zarzutu, poźnij pojawił sie problem z przyspieszeniem powyżej 100 km/h od tej prędkosci silnik tracił ducha i potrzebował sporo czasu zeby sie rozpędzic. dokładnie wczoraj w trakcie jazdy zaczełą mrugac kontrolka świec żarowych. Zjechał na pobocze zgasiłem i zapaliłem auto nie bylo zadnej zmiany auto jechało nadal tak samo a kontrolka mrugała. Dzisiaj rano juz na zimnym silniku ledwo odpalił w dodatku pojawił sie biłay dym z rury. Czy ktoś może mnie nakierwować co nawaliło ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z góry dzięki za pomoc.

03-05-2010, 14:47	#2
maestro06 ford::professional Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo MkIII Silnik: TDDI by VTECH Rocznik: 2002 Postów: 1,343	Odp: Brak mocy , bialy dym szukajka kolego... temat turbina i wtryski, ewentualnie jak masz garaż albo nie pada w Twoich rejonach to zdejmij górną osłonę silnika i zobacz czy okolice wtrysków są suche...mogą równie dobrze nie dostarczać paliwa...a co do tracenia mocy powyżej 100km/h pewnie turbina albo zapchana sadzą, albo łożyska zużyte (sprawdź czy nie ubywa szybciej olej)

03-05-2010, 16:13	#3
roxon1 ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 01-04-2009 Skąd: Kalisz (najstarsze miasto polski) Model: ford mondeo Silnik: 2,0 tdci 115 km Rocznik: 2003 Postów: 40	Odp: Brak mocy , bialy dym Kolego miałem podobny problem ale u mnie działo sie to bez względu na prędkość i dodam jeszcze że auto sie dławiło i gasło. W moim przypadku był to czujnik ciśnienia paliwa. Auto mi nie dymiło. Sprężynka mrugała. Podłączenie pod kompa wyjaśniło wszystko. PS. może to paliwo gdzie tankujesz?

03-05-2010, 18:08	#4
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Brak mocy , bialy dym jeśli pojawiła się sprężynka to tylko pozostaje odczytanie błędów. bez tego cała reszta dyskusji nie ma żadnego sensu

04-05-2010, 18:22	#7
piter_050 ford::amateur Zarejestrowany: 24-10-2009 Skąd: Dolnyśląsk Model: Mondeo MKIII Silnik: TDCI 130 KM Rocznik: 2002 Postów: 3	Odp: Brak mocy , bialy dym jak jest biały dym to zawsze będzie związane z olejem ;/ ja bym obstawiał na turbo w innym aucia miałem podobny problem diagnoza byłą jedna pęknięta turbina ;/

04-05-2010, 21:27	#8
lukaszrock85 ford::amateur Zarejestrowany: 02-05-2010 Skąd: Gostyń Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 130 Rocznik: 2002 Postów: 3	Odp: Brak mocy , bialy dym Dzisiaj ponownie uruchomiłem auto,miałem mały problem z odpaleniem nie chciał zaskoczyc.Gdy mu sie to udało to z rury poszedł biały dym i ponowne falowanie obrotów.Natomiast gdy silnik dostał troszke temperatury falowanie ustało i pracuje równo, dymienie też ustało,jednak gdy wyjechałem na miasto to auto nie ma mocy jedzie i jedzie jak wagon.Wtryski od góry są suchutkie nie ma sladu oleju czy tez innego wycieku.Jeżeli chodzi o paliwo to autko mam 3 tygodnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i tankowałem dwa razy, raz na Blieskiej a raz na Shelu.Zrobiłem tez dzisiaj mały reset polegający na odłaczeniu zasilania jednak to nic nie dało nadal mruga spręznyka. Jutro wybieram sie na komputer zobaczymy co ujawni. Pozdro

04-05-2010, 23:24	#9
piotrekR ford::beginner Zarejestrowany: 13-05-2009 Skąd: Amsterdam/K-Koźle Model: Mondeo Silnik: TDCi Rocznik: 2003 Postów: 12	Odp: Brak mocy , bialy dym falowanie na zimnym + kopcenie na biało mijające w miarę rozgrzewania silnika - stawiam na wtryskiwacze, jak odczytasz błędy i będą wskazywać na wtryski to sprawdź przelewy na wtryskiwaczach - kiedy zaworki zwrotne w nich puszczają za dużo paliwa na przelew występują właśnie takie objawy.

05-05-2010, 08:01	#10
maestro06 ford::professional Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo MkIII Silnik: TDDI by VTECH Rocznik: 2002 Postów: 1,343	Odp: Brak mocy , bialy dym aaaa Panowie nikt z nas nie pomyślał o świecach...skoro falowanie i kopcenie ustaje przy nagrzanym silniku i miałeś problem z odpaleniem to po prostu sprawdź świece, możliwe, że jedna bądź wszystkie są na wyjściu (to w sumie najłagodniejsza finansowo opcja)

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie