[S-MAX 2006-2015] Jakie tarcze hamulcowe i klocki?

[krzyspvfr]

Panowie,

pytanie do ludzi którzy montowali tarcze Zimmermanna - mam komplet nr 610.3711.20 (316 mm) i moje wątpliwości budzi wentylacja tarcz. Otóż wygląda ona na kierunkową - żebra między dwoma tarczami ciernymi nie idą prosto, promieniowo, ale są jakby zagięte w jedną stronę, tak jakby miały "zagarniać" powietrze. Problem w tym, że obie tarcze z zestawu są identyczne, nie ma różnicy lewa-prawa, więc to zagarnianie da się zrobić tylko na jednej z nich... obie tarcze mają nabity ten sam numer: 3711 103306. Załączam zdjęcia. Czy tak powinno być i ta "kierunkowość" to tylko bajer i można je założyć dowolnie, czy może ktoś w fabryce popełnił błąd i zapakował mi dwie takie same tarcze a powinien dwie różne?

Edit: znalazłem takie coś, co sugeruje, że kierunek ma znaczenie... czyżby zatem producent zapakował mi zestaw źle? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[MAG]

Napisał arielo87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zakładał do swojego S-Maxa heble od ffocusa RS 336mm. Można zapytać o wrażenia.

IMHO efektywność hamowania poprawi się bardzo ale faktycznie najlepiej byłoby przeprowadzić jakieś pomiary drogi hamowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przede wsystkim dużo wieksza powierzchnia tarczy i jej pojemność cieplna, więc odporność na przegrzanie znacząco sie poprawia.

Poza tym przynajmniej ja osobiście mam wrażenie, że jest lepsze dozowanie siły hamowania.

[weuek]

Napisał krzyspvfr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy tak powinno być i ta "kierunkowość" to tylko bajer i można je założyć dowolnie, czy może ktoś w fabryce popełnił błąd i zapakował mi dwie takie same tarcze a powinien dwie różne?

Po kilku minutach szukania mam takie info:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

I na dole klikasz w dwa rożne nr części, a pojawi się tarcza na stronę pasażera i kierowcy. Jak widać, "skosy" mają w przeciwną stronę. Pakowanie są po 1 sztuce w pudełku.

Wiem, że to nie ten model, ale daje do myślenia.

[arielo87]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lepsze dozowanie siły hamowania

No i ja to szanuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pewno większe tarcze i zaciski wpadną i do mnie ale raczej 316mm z racji tego, że pasują P&P.

Podsumowując: heble 336mm od foki RS wymagają rozwiercania otworów pod szpilki a od XC90 mają grubszą tarczę i większy otwór centrujący. O ile można by dorobić jakieś pierścień centrujący tarczę to nie dowiedziałem się czy 30mm grubości tarczy nie stanowi problemu.

Jeżeli się gdzieś pomyliłem to mnie poprawcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Edit:
Jednak sam się poprawię. XC90 to za duża rzeźba. Trzeba patrzeć na patrzeć na nowe s80 II s 60II i v70 III xc70 (tarcze 316-320mm). Można też rwać dwutłoczkowe heble z xc60 jak ktoś ma felgi przynajmniej 17" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MAG]

Zaciski z RS'a i tarcze z Volvo - żadnego rozwiercania otworów nie ma.
Tylko nie chce mi sie teraz szukać które dokładnie tarcze (o ile mnie pamięć nie myli XC70 II) - miałem to gdzieś spisane wcześniej, ale za chwilkę wypadam do roboty i nie mam czasu na szperanie...

[Parch]

Czy przy zaciskach i tarczach 316 mm felgi stalowe 16" się jeszcze da założyć?

[planeta58]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy zaciskach i przy tarczach 316 mm felgi stalowe 16" się jeszcze da założyć?

U mnie zmieściły się na 16" 6/1/2" , et nie wiem jakie ale na styk dosłownie , ktoś pisał , że to lipa bo nie ma zacisk dobrego chłodzenia , ale ja nie widzę problemu.

[MAG]

90% 16-tek wchodzi na tarcze 320mm w Focusie ST.
Nie spotkałem sie jeszcze z problemem 16-tek w S-Maxie 2,5T - na takich fabrycznych stalówkach te auto wychodziło w bazowej wersji...

[markiz323]

A czy ktoś z Was montował zestaw taki jaki idzie na pierwszy montaż?
Muszę zmienić tarcze i zastanawiam się nad wyborem całego zestawu ori.

[krzyspvfr]

Napisał krzyspvfr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie,

pytanie do ludzi którzy montowali tarcze Zimmermanna - mam komplet nr 610.3711.20 (316 mm) i moje wątpliwości budzi wentylacja tarcz. Otóż wygląda ona na kierunkową - żebra między dwoma tarczami ciernymi nie idą prosto, promieniowo, ale są jakby zagięte w jedną stronę, tak jakby miały "zagarniać" powietrze. Problem w tym, że obie tarcze z zestawu są identyczne, nie ma różnicy lewa-prawa, więc to zagarnianie da się zrobić tylko na jednej z nich... obie tarcze mają nabity ten sam numer: 3711 103306. Załączam zdjęcia. Czy tak powinno być i ta "kierunkowość" to tylko bajer i można je założyć dowolnie, czy może ktoś w fabryce popełnił błąd i zapakował mi dwie takie same tarcze a powinien dwie różne?

Edit: znalazłem takie coś, co sugeruje, że kierunek ma znaczenie... czyżby zatem producent zapakował mi zestaw źle? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Odpowiem sam sobie, może ktoś kiedyś skorzysta.
Informacje jakie uzyskałem od Otto Zimmermann GmbH - Polska oraz od sklepu brakeparts: komplet jest OK, kanały wentylacyjne są skośne natomiast nie rozróżnia się tarcz prawa - lewa i można montować dowolnie.
Zatem: zestaw zamontowany, tarcze 316 mm, klocki Galfer Sport, płyn Millers Performance 5.1. Hamulce ładnie działają, chociaż ekstremalnych testów nie robiłem. W normalnym używaniu czuć duży zapas możliwości zestawu.