Co dziś zrobiłem w moim Fordzie

[Polarny]

latar - prawie. Może i teoretycznie łatwo było, ale podszybie potem już nigdy nie chciało leżeć tak samo, podobnie jak cała obudowa filtra. Efekt - w Mondeo Mk3 mokry filtr kabinowy to standard w okresie zimowym.
Poza tym wg mnie w S-MAXie łatwiej wymienia się filtr niż w Mondeo, bo jest więcej miejsca. Tak czy inaczej - poprzeklinasz twórcę, ale wymiana nie trwa przesadnie długo.

Natomiast ja przyznam, że to umiejscowienie filtra bardzo sobie chwalę. Powód jest prostu - to miejsce daje pełen dostęp do wymiennika. Czyszczenie go więc jest banalnie proste, bo wystarczy wyjąć filtr i wpuścić piankę. W Mondeo mk3 dla porównania dostep od dołu z kanału poprzez rurkę ściekową, a i tak w sumie nigdy nie byłem pewien, że docierałem do niego. Sam więc wolę rozwiązanie z Mk4 niż Mk3.

[latar]

Przyznaję technologiczne argumenty są za. Zwłaszcza, że w angliku dostęp to bajka. Wnerwia mnie jedynie odkręcenie najwyższej nakrętki od gazu. Dwie niższe schodzą bez problemu ale mam 4 przedłużki do grzechotki i żadna nie jest w sam raz. I to mnie wpienia. Ogólnie to 5-7 minut roboty ale w pozycji bardzo nietaktownej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Polarny]

Patrząc na niektórych producentów Ty się ciesz, że nikt jeszcze nie wpadł na to, by umieścić filtr kabinowy tak, byś musiał ściągać koło i odchylać nadkole (-:

[stingerA6]

Wymieniłem pasek klinowy w żony maxiu, bo otrzymałem dziś od małżonki jasny pilny komunikat przez telefon "samochód się zepsuł.....nie skręca" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Paw3l1]

Ja ostatnio trochę popłynąłem...
zaczęło się od
16.09 - sprzęgło alternatora - brak ładowania
23.09 - awaria na trasie - spadł wąż nagrzewnicy - wymiana na nowy wąż oraz zalany płyn chłodniczy, test IDS
05.10 - dwumas, sprzęgło kpl. + uszczelniacze. Wymiana uszczelek termostatu
przez niecały miesiąc 4 tyś zł.. :|

Do wymiany na ten rok przewiduję jeszcze przewód świec żarowych oraz filtr paliwa.

[Krzysiek128]

1. Wymieniłem cewkę i kable, strasznie telepało nadwoziem i okazało się że kabel do cewki nie stykał, a nie był wymieniany chyba od nowości. Spalanie zmniejszyło się, na tej samej ilości benzyny jestem w stanie przejechać do 50km więcej.

2. Irytowało mnie że przyspieszając od około 3000 do 3500 silnik trochę szarpał, nie było płynnej jazdy. Po namowach kolegów i przeczytaniu forum zalałem wczoraj płyn do czyszczenia wtryskiwaczy. Po przejechaniu około 30 km, odstawieniu na noc samochodu, rano nie poznałem go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. aktualnie mam przejechane 40km od zalania płynu do pełnego baku. Od rana obroty od zera do góry (około 5500) chodzą płynnie, zero szarpnięcia.

3. Wymieniłem spojler od wersji titanium polift do mojego przedlifta. Wygląda wspaniale. Kupiłem za 130zł bez światła, lampka z przedlifta pasuje idealnie.


RALF08 mam ten sam silnik i po wymianie świec, jakiś tydzień minął i padła cewka.
Więc polecam zestaw kable, świece i cewka. Dodam że najlepiej kup oryginały jakie ford zaleca.

[cliner]

Troszkę odświeżyłem autobusa...Świece,oleum,no i zestaw sprzęgło+DM od RS...jest różnica przy zwykłym zestawie...

[mic_rys]

Komplet tulei + klocki hamulcowe + cylinderki hamulcowe tył. Koszt z robocizną to 850 zł.
Miałem jeszcze zabrać się za czyszczenie klimy + wymiana filtra kabinowego (pierwszy raz samodzielnie :/ ) bo cuchnie ale pogoda trochę słaba (brak garazu).

[paoloWawa]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jaka różnica? Twardszy pedał? Czy może coś innego?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gibaj]

Oznaczyłem grata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]