[Mondeo 2014- ] 2.0 TDCI 150KM Nie wszystkie cylindry działają

[lukasz_k]

Przejrzałem tytuły wszystkich wątków z prefixem [Mondeo 2014- ] i nie znalazłem pasującego, dlatego zakładam nowy.

Od niedawna jestem posiadaczem 4-letniego Mondeo MKV z silnikiem 2.0 TDCI 150KM, przebieg 145000 km. Ostatnio po krótkim postoju przy temperaturze powietrza ok. 30 stopni C, silnik po uruchomieniu wydawał odgłosy jakby jeden z cylindrów nie zaskoczył - słychać było dudnienie i czuć było szarpanie nadwoziem. Szybko wyłączyłem silnik, nie zwróciłem uwagi by w trakcie tej sytuacji zapaliła się któraś z kontrolek serwisowych. Po chwili po ponownym uruchomieniu problem ustąpił i więcej się nie pojawił (sama sytuacja też zdarzyła się po raz pierwszy), od tego momentu przejechałem kilkaset kilometrów, z autem nie ma żadnych problemów, nie zapalają się też żadne kontrolki poza standardowymi.

Co może być najbardziej prawdopodobną przyczyną tego problemu?

[_harry]

Nie szukaj na forum "cylinder nie pali" a poczytaj "wypalanie DPF".
Może silnik szykował się do wypalania?

[lukasz_k]

Hmmm... Przeczytałem wątek, o którym piszesz. Specem nie jestem, ale opisywane tam objawy wypalania typu nierówna czy głośna praca, nie do końca odpowiadają mojemu przypadkowi. Trafiła mi się dawno temu sytuacja, że w benzynie spadła mi fajka ze świecy i teraz zachowanie silnika było bardzo podobne.

[_harry]

Po prostu sugeruję co jest bardziej prawdopodobne niż problem z jednym cylindrem.
Wróżbitą nie jestem ;-)

[Zbyniu123]

Wtryski w tych silnikach sa bardzo slabe i czesto padaja, moze poprostu ktorys z wtryskow przestal dzialac.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[Matych]

Napisał Zbyniu123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtryski w tych silnikach sa bardzo slabe i czesto padaja, moze poprostu ktorys z wtryskow przestal dzialac.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Tak a potem same się cudownie naprawiają.To ciekawe co piszesz, jeszcze nigdy nie usłyszałem, ani nie przeczytałem że w DW10F są słabe, padające wtryskiwacze.

[N7h4k4lr]

Nalać bo baku liqui moli do czyszczenia wtrysków i przegonić samochód na trasie. Wtryski wyczyści, dpf przepali. 2 potencjalne przyczyny odpadną.

[Zbyniu123]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak a potem same się cudownie naprawiają.To ciekawe co piszesz, jeszcze nigdy nie usłyszałem, ani nie przeczytałem że w DW10F są słabe, padające wtryskiwacze.

Malo robisz przy autach.
W Polsce jak pada dpf przez zatkanie to zamiast szukac przyczyny to wycinaja dpfa i jezdza dalej, a prawda jest niestety taka ze zazwyczaj winne za to sa wtryskiwacze.
W dw10b wtryski byly pancerne i zanim padly to auto konczylo na szrocie.
W dw10c wtryski srednio wytrzymuja okolo 200tys mil.
W dw10f wtryski wytrzymuja okolo 120-150tys mil.
Wynika to napewno z tego ze przy kazdej generacji jest podniesione cisnienie wtrysku dosc znacznie, w dw10f zastosowano nawet pompe wysokoobrotowa przez co jest ona napedzana z walka przez dodatkowa przekladnie ktora lubi sobie ciec olejem.


Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[lukasz_k]

No dobra, a da się jakoś ewentualne usterki wtryskiwaczy zdiagnozować bez wyciągania ich z głowicy?

[Zbyniu123]

Zazwyczaj robi sie probe przelewowa, lub sprawdza w komputerze korekcje wtryskiwaczy.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk