Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!

Zobacz wyniki ankiety: Czy działa ELM 327 ?
Działa 2001 Diesel 29 16.29%
Nie działa 2001 Diesel 24 13.48%
Działa 2002 Diesel 25 14.04%
Nie działa 2002 Diesel 27 15.17%
Działa 2003 Diesel 24 13.48%
Nie działa 2003 Diesel 7 3.93%
Działa 2004 Diesel 46 25.84%
Nie działa 2004 Diesel 15 8.43%
Ankieta wielokrotnego wyboru Głosujących: 178. Nie możesz głosować w tej sondzie


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 01-01-2010, 14:02   #1
jsik66
ford::beginner
 
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 19-06-2008
Model: Mondeo Zetec
Silnik: Benzyna 1.8 16V
Rocznik: 2004
Postów: 33
Question Interfejs ELM i brak łączności z ECU

Zakupiłem ELM327 v1.3 - instalacja oprogramowania poszła bez problemów. Jednakże po podłączeniu do gniazda w aucie (Mondeo 2.0 TDCI z 2002r) programy jak PCMSCAN, ScanXL ELM, Scantool net, czy EasyOBD II widzą podłączony do portu COM interfejs ELM327 a w chwili rozpoznawania protokołu OBD II - "...brak połączenia...".
W dzienniku PCMScan pokazuje info: -... error 104-no connection....
Moje gniazdo posiada styki: 2,4,5,6,7,10,13,14,16 , czyli zgodne z protokołem OBD II.
Dlaczego więc nie chce się połączyć z ECU?
Przy diagnozowaniu testerem ETHOS połączył się bez problemów poprzez wtyk OBD.
Wiem,że mogą być problemy komunikacji w dieslach do 2004r, ale jeżeli gniazdo ma wymagane protokoły to czy nie powinien łączyć się bez problemów?

W czym tu tkwi problem?

jsik66 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-01-2010, 15:23   #2
darmodziej
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,061
Domyślnie Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU

Oczywiście zapłon włączyłeś.
darmodziej jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-01-2010, 16:58   #3
Pablo_X
ford::specialist
 
Avatar Pablo_X
 
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
Domyślnie Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU

Problem ogólnie znany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co udało mi się ustalić...
Dieseli sprzed liftu nie gadają z ELM-em, nawet te z 2003 roku.

Nie gada z:
TDCI 2003 kombi przed liftem wesrja Ghia,
ani z żadnym TDDI na pompie Bosha.

Na pewno gada z:
TDCI 2003.11 kombi - 130KM po lifcie, sprężarka ster. elektromechanicznie, EGR z czujnikiem, przepływka
TDCI 2004 kombi - 115KM po lifcie, sprężarka ster. elektr., EGR z czujnikiem, przepływka,
TDCI 2004 lift-back - 115KM po lifcie, sprężarka sterowana podciśnienim, EGR bez czujnika, brak przepływki

---------------------------------------------

Wszystko co dotyczy interfejsu ELM 327 w wersji 1.3a jest opisane w dokumentacji do tego układu na stronie producenta [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (więcej tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])
Producent pisze jakie wspiera protokoły. Wszystkie inne nie poddają się działaniu ELM-a 327.

Natomiast w autach powszechnie występują:
* PWM: zdefiniowany w SAE J1850 - spotykany głównie w pojazdach firmy Ford. Prędkość transmisji danych w tym standardzie jest stosunkowo szybka i wynosi 41,6 kb/s, a dzięki zastosowanej metodzie kodowania stanów logicznych (modulacja współczynnikiem wypełnienia impulsu prostokątnego) - jej odporność na zakłócenia jest relatywnie wysoka;
* VPW: SAE J1850 - spotykany głównie w pojazdach firm: General Motors, oraz Chrysler . Transmisja danych w tym standardzie jest czterokrotnie mniejsza, niż w PWM i wynosi 10,4 kb/s. Zastosowany sposób kodowania danych zapewnia jeszcze większą odporność na zakłócenia, niż w przypadku standardu PWM;

* ISO: ISO/DIS 9141-2 - głównie samochody europejskie i azjatyckie

* Keyword 2000: ISO/DIS 14230-4 - stosowany głównie w pojazdach europejskich, zbliżony do standardu ISO 9141-2;
o inicjalizacja szybka
o inicjalizacja wolna

* CAN: ISO/DIS 15765-4 - głównie auta europejskie; standard zapewniający bardzo szybką transmisję o bardzo dużej odporności na zakłócenia - od roku 2008. ma zastąpić wszystkie pozostałe standardy stosowane obecnie. W systemach OBDII / EOBD spotykany w czterech wersjach:
o nagłowek 11 bitowy, prędkość 250 kb/s i 500 kb/s
o nagłowek 29 bitowy, prędkość 250 kb/s i 500 kb/s

W Mondku 3 po lifcie zainstalowany jest sterownik ECC5 i obsługuje J1850 na PWM. Teraz pozostaje kwestia softu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
FORD Club Polska

Ostatnio edytowane przez Pablo_X ; 01-01-2010 o 18:04
Pablo_X jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-01-2010, 17:23   #4
SrebnaStrzała
ford::expert
 
Avatar SrebnaStrzała
 
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
Domyślnie Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU

Setki razy pisałem
Diesle EU po 2004 (1% wyjątków miał wcześniej)
Diesle US poniżej 2004 aż po dziś.
W 2004 roku weszła ustawa która nakazuje OBDII w pojazdach wysokoprężnych w całej UE. Wcześniej tylko nie które marki(a dokładnie zakłady) je wprowadzały to ten 1% wyjątków.

P.s.
Najprościej poszukać plakietki z napisem że w samochodzie jest OBDII powinno być gdzieś na karoserii pod maską.
SrebnaStrzała jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-01-2010, 18:21   #5
jsik66
ford::beginner
 
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 19-06-2008
Model: Mondeo Zetec
Silnik: Benzyna 1.8 16V
Rocznik: 2004
Postów: 33
Post Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU

Cytat:
Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oczywiście zapłon włączyłeś.
Oczywiście że włączyłem zapłon.
Kilka razy czytałem opis uruchomienia ELM
jsik66 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-01-2010, 00:12   #6
Grzechoo
ford::average
 
Avatar Grzechoo
 
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Łódź
Model: [MK3] Mondeo ST TDCi Kombi
Silnik: 2.0 TDCi -> 2.2 TDCi
Rocznik: V/2003->III/2007
Postów: 65
Domyślnie Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU

Mnie niestety również wogóle nie działał. Nie widział dosłownie nic. A używałem kilku różych, bo miałem dostęp do tych urządzeń zanim kupiłem. Może ktoś ma doświadczenie i poleci do naszych aut coś sensowanego za rozsądne pieniądze?
Grzechoo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-01-2010, 10:12   #7
SrebnaStrzała
ford::expert
 
Avatar SrebnaStrzała
 
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
Domyślnie Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU

Dla samochodów sprzed 2004 tylko VCM który kosztuje około 3000zł.
SrebnaStrzała jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-01-2010, 11:50   #8
nkluivert
ford::average
 
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: kielce
Model: Mondeo IV Titanium X
Silnik: 2.0 tdci 143km
Rocznik: 2009
Postów: 184
Domyślnie Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU

Cytat:
Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dla samochodów sprzed 2004 tylko VCM który kosztuje około 3000zł.
to nie ma innej mozliwości podłaczenia maszych mondków sprzed liftu czyli z 2001-2003 z komputerem pc,tylko cos takiego drogiego?
nkluivert jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-01-2010, 14:01   #9
SrebnaStrzała
ford::expert
 
Avatar SrebnaStrzała
 
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
Domyślnie Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU

Cytat:
Napisał nkluivert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to nie ma innej mozliwości podłaczenia maszych mondków sprzed liftu czyli z 2001-2003 z komputerem pc,tylko cos takiego drogiego?
Być może jest bynajmniej ja o tym nie wiem a swego czasu bardzo szukałem rozwiązania.
SrebnaStrzała jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-01-2010, 00:15   #10
Pablo_X
ford::specialist
 
Avatar Pablo_X
 
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
Domyślnie Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU

Niech ktoś spróbuje ustalić jaki protokół był stosowany do pierwszego liftingu 2003 dla TDDI oraz dla TDCI.
Może ktoś w serwisie (tzw. ASO) będzie miał wgląd w jakąś dokumentację interfejsu (gdzieś będzie pisało w jaki sposób się łączy).
Na tej podstawie coś już się powinno udać dobrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
FORD Club Polska
Pablo_X jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:53.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.