Sprawdzanie Numeru VIN

luqasss · 02-08-2018, 20:29

Mam dokładnie te same objawy. Zdarzyło mi się to przy wyprzedzaniu w trybie S - dość niebezpiecznie się zrobiło gdy silnik zgasł. Tydzień temu miałem dwa razy pod rząd, bez obciążenia praktycznie.

Dodam iż zauważyłem minimalnie większe spalanie (0,5l)

dzidek8989 · 04-08-2018, 06:39

Cytat:

Napisał luqasss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam dokładnie te same objawy. Zdarzyło mi się to przy wyprzedzaniu w trybie S - dość niebezpiecznie się zrobiło gdy silnik zgasł. Tydzień temu miałem dwa razy pod rząd, bez obciążenia praktycznie.

Dodam iż zauważyłem minimalnie większe spalanie (0,5l)

Byłeś gdzieś już z tym żeby postawic diagnoze?

luqasss · 04-08-2018, 17:57

Jeszcze nie, zaczynam od filtra - pierwszej świeżości nie był choć wymieniany regularnie. Jeśli zgaśnie poraz kolejny wybiorę się do lokalnego magika - mechanika. Ostatecznie - bo i tak wybieram się już rok, do Tediego do Katowic na przegląd, wymianę oleju w skrzyni bo 175k km już nastukane.

dzidek8989 · 05-08-2018, 20:18

Cytat:

Napisał luqasss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze nie, zaczynam od filtra - pierwszej świeżości nie był choć wymieniany regularnie. Jeśli zgaśnie poraz kolejny wybiorę się do lokalnego magika - mechanika. Ostatecznie - bo i tak wybieram się już rok, do Tediego do Katowic na przegląd, wymianę oleju w skrzyni bo 175k km już nastukane.

U mnie filtr nie pomógl. Poszuliwania trwaja. Ostatnia diagnoza to czujnik na szynie ktory w originale wystepuja tylko razem z szyna. W fordzie w Rzeszowie powiedzieli 800 zł. Obecnie z braku czasu nie moge tego sprawdzic ale mysle ze w nastepnym tygodniu.
P.S omijac serwis w Tarnowie. Praktykanci na warsztacie a za komputerami naciagacze i nikt niema pojecia tak naprawde o fordzie. Daj znac jak cos bedziesz wiedzial.

luqasss · 13-08-2018, 17:17

Wymieniłem filtr (był dość mocno przybrudzony) i zauważyłem, że zaraz pod osłoną silnika po prawej u góry miałem przytarte dwa przewody - zaizolowałem. Dodatkowo dodałem jakiegoś specyfika do czyszczenia wtrysków - połowę zalecanej dawki, profilaktycznie i na razie odpukać nic się nie dzieje.

Mam elektronika/hobbyste/kolegę tylko od fordów, ale czasowy w ogóle nie jest.

Błąd P02FA odczytał jako "Działanie czujnika położenia silniczka sterującego przepływem powietrza w układzie dolotowym silnika Diesel przy zatrzymaniu w wpołoeniu minimum/maksimum Ford"

dzidek8989 · 17-08-2018, 13:41

Cytat:

Napisał luqasss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam elektronika/hobbyste/kolegę tylko od fordów, ale czasowy w ogóle nie jest.

Błąd P02FA odczytał jako "Działanie czujnika położenia silniczka sterującego przepływem powietrza w układzie dolotowym silnika Diesel przy zatrzymaniu w wpołoeniu minimum/maksimum Ford"

Czyli jak sie nie myle to przeplywomierz. Innego błędu nie miałeś?

luqasss · 19-08-2018, 10:10

Cytat:

Napisał dzidek8989 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli jak sie nie myle to przeplywomierz. Innego błędu nie miałeś?

Dobre pytanie. Byłem teraz na weekendzie w Łodzi. Po drodze znowu mnie odcieło. Postanowiłem znaleźć na forum jakiś warsztat, żeby przynajmniej się wpiąć i zczytać błąd. Trafiłem do kolegi Motorka26 (swoją drogą dziękuję za szybką reakcję i popatrzenie "od ręki") Wyskoczyło p228c tym razem. Diagnoza: zawór ciśnienia przy pompie, jak nie to szukać dalej przy wtryskach.

Na powrocie również jedna odcinka i zauważyłem podobnie jak u Ciebie przedział prędkości 100-120km/h przy niewielkim obciążeniu (zazwyczaj jak wyprzedzam na spokojnie to mnie odcina)

dzidek8989 · 04-01-2019, 15:36

Odswiezam temat. Auto trafilo do Autobanit w Łodzi. W moim silniku sa podobno jakieś wtryski delphi nowej generacji ( bardzo drogie)
Serwis po podpieciu pod komputer stwierdził ze trzeba wyciągnąć wtryski w celu sprawdzenia przelewów i jeśli któryś bedzie nie tak jak trzeba to regeneracja. Co wy o tym sadzicie. Jakies uwagi rady?

matipad · 05-01-2019, 18:32

I znowu to samo, jak nie wtryski to DPF, jak nie DPF to dwumas... a i jeszcze alternator...

A ja miałem tak, że przy 130km/h "Awaria Silnika", ...

skończyło sie na regeneracji turbiny.

.. jak już sobie poradzisz z tymi wtryskami, to przygotuj się na regeneracje Turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile masz przejechane km ?

dzidek8989 · 05-01-2019, 23:12

Cytat:

Napisał matipad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I znowu to samo, jak nie wtryski to DPF, jak nie DPF to dwumas... a i jeszcze alternator...

A ja miałem tak, że przy 130km/h "Awaria Silnika", ...

skończyło sie na regeneracji turbiny.

.. jak już sobie poradzisz z tymi wtryskami, to przygotuj się na regeneracje Turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile masz przejechane km ?

165000 tyś

02-08-2018, 20:29	#11
luqasss ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-07-2017 Skąd: Dębica Model: Ford Focus MK3 Silnik: 2.0TDI Rocznik: 2015 Postów: 6	Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy) Mam dokładnie te same objawy. Zdarzyło mi się to przy wyprzedzaniu w trybie S - dość niebezpiecznie się zrobiło gdy silnik zgasł. Tydzień temu miałem dwa razy pod rząd, bez obciążenia praktycznie. Dodam iż zauważyłem minimalnie większe spalanie (0,5l)

04-08-2018, 17:57	#13
luqasss ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-07-2017 Skąd: Dębica Model: Ford Focus MK3 Silnik: 2.0TDI Rocznik: 2015 Postów: 6	Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy) Jeszcze nie, zaczynam od filtra - pierwszej świeżości nie był choć wymieniany regularnie. Jeśli zgaśnie poraz kolejny wybiorę się do lokalnego magika - mechanika. Ostatecznie - bo i tak wybieram się już rok, do Tediego do Katowic na przegląd, wymianę oleju w skrzyni bo 175k km już nastukane.

13-08-2018, 17:17	#15
luqasss ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-07-2017 Skąd: Dębica Model: Ford Focus MK3 Silnik: 2.0TDI Rocznik: 2015 Postów: 6	Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy) Wymieniłem filtr (był dość mocno przybrudzony) i zauważyłem, że zaraz pod osłoną silnika po prawej u góry miałem przytarte dwa przewody - zaizolowałem. Dodatkowo dodałem jakiegoś specyfika do czyszczenia wtrysków - połowę zalecanej dawki, profilaktycznie i na razie odpukać nic się nie dzieje. Mam elektronika/hobbyste/kolegę tylko od fordów, ale czasowy w ogóle nie jest. Błąd P02FA odczytał jako "Działanie czujnika położenia silniczka sterującego przepływem powietrza w układzie dolotowym silnika Diesel przy zatrzymaniu w wpołoeniu minimum/maksimum Ford"

04-01-2019, 15:36	#18
dzidek8989 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 05-08-2009 Skąd: Darmstadt Model: Grand C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2015 Postów: 26	Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy) Odswiezam temat. Auto trafilo do Autobanit w Łodzi. W moim silniku sa podobno jakieś wtryski delphi nowej generacji ( bardzo drogie) Serwis po podpieciu pod komputer stwierdził ze trzeba wyciągnąć wtryski w celu sprawdzenia przelewów i jeśli któryś bedzie nie tak jak trzeba to regeneracja. Co wy o tym sadzicie. Jakies uwagi rady?

05-01-2019, 18:32	#19
matipad ford::average Zarejestrowany: 13-01-2018 Model: Grand Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2011/2011 Postów: 92	Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy) I znowu to samo, jak nie wtryski to DPF, jak nie DPF to dwumas... a i jeszcze alternator... A ja miałem tak, że przy 130km/h "Awaria Silnika", ... skończyło sie na regeneracji turbiny. .. jak już sobie poradzisz z tymi wtryskami, to przygotuj się na regeneracje Turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ile masz przejechane km ?