[Transit 2000-2006] Wpadło sprzęgło

[mariusz1978]

też jestem po wymianie sprzęgła LUK komplet , i u mnie nie czuć żadnych wibracji więc raczej coś z wymianą poszło nie tak ...tak mi się wydaje

[jaby]

INa starym sprzegle bylo tylko dzwonienie np 3 miedzy 50 a 60 na 4 miedzy 70 a 80 i najbardziej odczuwalne na 5 juz od okolo 65 a 80 km/h szczegolnie pod gorke i przy skrecie na prawo teraz wymienilem kpl sprzegla i moge jechac nawet 60 km/h na 5 i nie slychac dzwonienia tylko teraz czuc mrowienie na pedalach drazku zmiany biegow no i przy wcisnieciu sprzegla (prawie przy samym końcu)czuc na pedale pulsowanie a jak przycisne do samego konca pulsowanie i mrowienie na pedalach oraz drazku ginie (na starym sprzegle nie bylo pulsowania zadnego mrowienia tylko bylo slychac dzwonienie zastanawia mnie jeszcze ten pedal sprzegla predzej z jednakowa sila wchodzil do konca a teraz czy odpalony czy zgaszony przyciskam niby do konca ale sie okazuje ze na koncu wystepuje dziwny opor ktory mozna przelamac tzn.wcisnac troszkę mocniej i w tym czasie nastepuje pulsowanie i mrowienie .Moze cos zle zlozyl????

[wojtekjanus]

Napisał jaby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

teraz czy odpalony czy zgaszony przyciskam niby do konca ale sie okazuje ze na koncu wystepuje dziwny opor ktory mozna przelamac tzn.wcisnac troszkę mocniej i w tym czasie nastepuje pulsowanie i mrowienie

Trudno powiedzieć, ale to mi wygląda na uszkodzony docisk. Może być przeciągnięta sprężyna (słoneczko).
Czy sprzęgło już jest całkowicie wysprzęglone przed przełamaniem tego oporu?

[jaby]

Tak przed tym oporem jest wysprzeglonei biegi wchodza

[wojtekjanus]

Napisał jaby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak przed tym oporem jest wysprzeglonei biegi wchodza

Może zespół pedał - pompa tak pracuje... Jeżeli sprzęgło łapie w tym samym miejscu co przedtem - to nie to, ale jeżeli wyżej, to jest to możliwe.

Trudna sprawa, wyjmować skrzynie znowu aby sprawdzić docisk - bez żadnej pewności - to spore ryzyko, bo koszt duży...

[jaby]

Powiem Ci że odrazu jak pojechałem na probe to powiedzialem ze cos nie tak ze jest gorzej jak bylo ale powiedzial ze musi się ulozyc zrobilem okolo 700 km i dalej to samo a wyciagnac tak czy tak trzeba poniewaz cieknie nowy uszczelniacz rece opadaja lapie tak samo jak przed wymiana

[wojtekjanus]

Napisał jaby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cieknie nowy uszczelniacz rece opadaja

Był markowy? Czy były z nim tuleja do założenia simmeringu oraz druga - centrująca simmering? (i chyba też nowe wkręty).
Procedura jest nieco inna niż przy zwykłym simmeringu.
Wpierw trzeba nanieść na powierzchnie przylegania simmeringu do bloku masę uszczelniającą - np. Loctite 510 lub jakiś zamiennik (blok w tym miejscu oczyszczony i odtłuszczony), potem włożyć na końcówkę wału simmering przy pomocy tulei montażowej aż dojdzie do ścianki bloku, wkręcić śruby mocujące, ale tylko lekko dokręcić je ręką, teraz trzeba wyjąć tuleję montażową i po założeniu tulei centrującej wycentrować simmering. Dopiero teraz można dokręcić śruby mocujące odpowiednim momentem.

Co do docisku - specjalnie patrzyłem jak u Wasia chłopaki montują docisk - idą na prasę hydrauliczną i ustawiają pierścień nastawczy w wyjściowej pozycji.
Podobno nowy docisk jest ustawiony w pozycji do montażu, ale czy można mieć pewność, tego nie wiem. Ale teraz - skoro będzie wyjmowany - na pewno musi być ustawiony na nowo. Natomiast nie wiem, jak sprawdzić, czy sprężyna nie jest przeciągnięta...

[jaby]

Nie pamiętam jakiej marki ale bylo cos żółtego przyczepionego do uszczeniacza we wtorek od rana ma byc robiony zobaczymy co sie okaze i co jest przyczyna tego pulsowania na pewno dam znac

[jaby]

Witam
Wczoraj koledzy wyciagneli skrzynie na (fajrant) i okazalo sie ze nie cieknie uszczelniacz na wale tylko z wysprzeglika sie leje ponieważ jest to olej ze skrzyni czyli simmering puszczal na wysprzegliku luk. zamówiłem sachsa i dzis beda skladac zobaczymy co będzie na koniec czy OK czy cos znowu wyjdzie nie tak ,jesli się okaże że jest w porządku tzn że prędzej zamawiany luk który mial te pulsowanie i opor przy dociskaniu do konca jest albo jakis regenerowany (co slyszalem od nie jednej osoby) albo jest z nim cos nie teges. Może ktoś się orientuje jak wygląda sprawa relkamacji sprzegla ciekawe kto pokrywa koszty robocizny bo jesli sie okaze ze na sachsie jest ok to ewidentnie luk jest trafniety 810 PLN+ koszt roboty 500 PLN

[wojtekjanus]

Napisał jaby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciekawe kto pokrywa koszty robocizny bo jesli sie okaze ze na sachsie jest ok to ewidentnie luk jest trafniety 810 PLN+ koszt roboty 500 PLN

Nie licz na to, że cokolwiek uzyskasz podczas reklamacji. Powiedzą, że wysprzęglik został uszkodzony podczas montażu (co zresztą jest możliwe), a branie rzeczoznawcy i procesowanie się nie ma sensu - stracisz tylko czas, nerwy i pieniądze...
Taka jest prawda.