Sprawdzanie Numeru VIN

RafałB · 02-06-2009, 21:21

Błędów w silniku nie ma.Turbina wyjęta,jutro rano wioze do szpeców do regeneracji,potem sie zobaczy czy bedzie już ok,czy jeszcze nie...

Stefano · 02-06-2009, 23:25

Cytat:

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błędów w silniku nie ma.Turbina wyjęta,jutro rano wioze do szpeców do regeneracji,potem sie zobaczy czy bedzie już ok,czy jeszcze nie...

No to czekamy na twój opis, co jej 'dolegało'.
pozdr.

RafałB · 03-06-2009, 14:52

Po przeglądzie turba okazało sie że jest ok,wyczyścili je,podokręcali wszystko i jutro po montażu zobaczymy czy dalej jest tak samo...

subratri · 03-06-2009, 17:31

Gdyby ktoś szukał jak zdiagnozować tempomat to jest [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

RafałB · 08-06-2009, 08:55

Stefano:Turbo przeczyszczone i zawór ERG też,autko ciut szybsze,ale nadal pracuje ciężej i twardziej.Moge zmienić filtr paliwa i powietrza,ale zmieniałem je 18kkm temu...Jak myślisz co to może być?Praca jest twardsza i głośniejsza troche niż powinna być.Osiągi myśle ze jakies 90% normy,jakieś pomysły,jak to sprawdzić co to???

Stefano · 08-06-2009, 19:02

Cytat:

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stefano:Turbo przeczyszczone i zawór ERG też,autko ciut szybsze,ale nadal pracuje ciężej i twardziej.Moge zmienić filtr paliwa i powietrza,ale zmieniałem je 18kkm temu...Jak myślisz co to może być?Praca jest twardsza i głośniejsza troche niż powinna być.Osiągi myśle ze jakies 90% normy,jakieś pomysły,jak to sprawdzić co to???

Sprawdzić trzeba VAGiem jak jest z wyprzedzeniem zaplonu, czy napinacz hydrauliczny trzyma dobrze pasek. Jak twardsza praca, to jakby zapłon był za wczesny.
A jak ze spalaniem, nic nie pali więcej?

DOPISANO;

No i widzisz Moderator nizej przywołuje nas do porządku, bo rzeczywiście zaśmiecamy temat Diagnostyki VAG !!!!
To dajmy tutaj juz temu spokój, albo załoź nowy watek, lub znajdż podobny temat i tam sie podepnij.
Pozdr.

subratri · 08-06-2009, 20:31

RafałB czy ty jesteś pewny tego, że twój problem powinien być rozwiązany w tym wątku?? bo ja tak czytam i jakoś związku nie widzę, i chyba już nie zobaczę.

RafałB · 08-06-2009, 21:38

OK,już tu kończymy,chociaż pytanie w tej sprawie było najpierw o VAG,więc związek był.
P.S.Założyłem temat już dawno tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czekam na posty...

janbra · 09-06-2009, 19:37

Cytat:

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

OK,już tu kończymy,chociaż pytanie w tej sprawie było najpierw o VAG,więc związek był.
P.S.Założyłem temat już dawno tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czekam na posty...

Przeczytaj na tej stronce, jest fajnie opisane
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dodam tylko, że w Meas Blocks w pozycji Group wpisujesz to co podał Stefano lub zmieniasz sobie za pomocą UP DN.
Odnośnie twojego problemu to może coś z podciśnieniem i nie wciąga gruchy (nie zmienia położenia łopatek turbiny). Przetarty wężyk lub coś innego. Logi dynamiczne powinny pokazać w czym problem. Zrób to co pisał Stefano.

Zamiast do serwisu podjedź lepiej do jakiegoś dobrego tunera w swojej okolicy.

RafałB · 09-06-2009, 21:19

Ciężko o szpeca w pobliżu,ale zobacze co da sie zrobić....dzięki za pomoc.

02-06-2009, 21:21	#121
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Diagnostyka VAG Błędów w silniku nie ma.Turbina wyjęta,jutro rano wioze do szpeców do regeneracji,potem sie zobaczy czy bedzie już ok,czy jeszcze nie... __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

03-06-2009, 14:52	#123
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Diagnostyka VAG Po przeglądzie turba okazało sie że jest ok,wyczyścili je,podokręcali wszystko i jutro po montażu zobaczymy czy dalej jest tak samo... __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

03-06-2009, 17:31	#124
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 31-07-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Odp: Diagnostyka VAG Gdyby ktoś szukał jak zdiagnozować tempomat to jest [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

08-06-2009, 08:55	#125
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Diagnostyka VAG Stefano:Turbo przeczyszczone i zawór ERG też,autko ciut szybsze,ale nadal pracuje ciężej i twardziej.Moge zmienić filtr paliwa i powietrza,ale zmieniałem je 18kkm temu...Jak myślisz co to może być?Praca jest twardsza i głośniejsza troche niż powinna być.Osiągi myśle ze jakies 90% normy,jakieś pomysły,jak to sprawdzić co to??? __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

08-06-2009, 20:31	#127
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 31-07-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Odp: Diagnostyka VAG RafałB czy ty jesteś pewny tego, że twój problem powinien być rozwiązany w tym wątku?? bo ja tak czytam i jakoś związku nie widzę, i chyba już nie zobaczę.

08-06-2009, 21:38	#128
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Diagnostyka VAG OK,już tu kończymy,chociaż pytanie w tej sprawie było najpierw o VAG,więc związek był. P.S.Założyłem temat już dawno tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czekam na posty... __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

09-06-2009, 21:19	#130
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Diagnostyka VAG Ciężko o szpeca w pobliżu,ale zobacze co da sie zrobić....dzięki za pomoc. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.