|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-01-2019, 20:54 | #31 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 27-01-2019
Skąd: WARSZAWA
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 12
|
Odp: Błąd P1335
Mam te wartości sprawdzić na tylko włączonym zapłonie czy pracującym silniku? Jakie powinny być ich wartości?
|
27-01-2019, 23:47 | #32 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: Błąd P1335
Wartosci na cieplym silniku musza byc sprawdzane.
Maf przy odcinie z butem w podlodze powinien pokazywac jakies 160g/s Baro to cisnienie atmosferyczne i map na wolnych musi pokazywac tyle samo, pod obciazeniem musi byc powyzej 1 bara doladowania. Sprawdz tez roznice egr zadana przez kompa z aktualna. Jak cos bedzie zle to zacza bym od sprawdzenia n75 tak jak kolega wyzej napisal Sent from my LG-H870 using Tapatalk |
29-01-2019, 19:15 | #33 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 27-01-2019
Skąd: WARSZAWA
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 12
|
Odp: Błąd P1335
Podczas jazdy na baro ma 0,99 na map 2,50 maf pokazuje w granicach 160. Na postoju jak pedał do oporu maf w granicach 78
Bump: Błędów nie ma tylko po jeździe i wyłączeniu silnika ponownym włączeniu zapłonu za każdym razem skutkuje wyświetlenie błędu. Jeśli odpalę silnik i go zgasze błąd nie wyskakuje za każdym razem Bez opalania silnika tylko włączając i wyłączając zapłon błąd wskakuje albo za pierwszym razem albo po kilku takich próbach. Przy skasowany błędzie i jeździe silnik szarpie na trzecim biegu na obrotach 1800 do 3000. Na zimnym silniku szarpanie bardziej odczuwalne |
29-01-2019, 19:48 | #34 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: Błąd P1335
Masz za duza wartosc na mapie, zamien mapa i sprawdz co bedzie
Sent from my LG-H870 using Tapatalk |
29-01-2019, 20:47 | #35 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 27-01-2019
Skąd: WARSZAWA
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 12
|
Odp: Błąd P1335
Kod: P1335 - Dzialanie ukladu EGR przy czujniku polozenia przepustnicy w polozeniu biegu jalowego
Dodatkowe symptomy usterki: - Przekroczony czas dla zabezpieczenia obwodu/elementu Status: - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Możliwe przyczyny : Usterka elektryczna w obwodzie sterowania EGR. Blokujacy sie zaw=r EGR Nie wymieniaj zadnych element=w przed zakonczeniem wszystkich test=w szczeg=lowych zwiazanych z tym DTC. Dokładny opis usterki sprawdziłem dokładnie błąd wraca każdorazowo jeśli zapłon wyłączony jest powyżej 20s jeśli włączę zapłon wcześniej i odpalę silnik błąd nie wyskoczy mogę nawet zrobić 1000km Bump: Co oznacza położenie przepustnicy CT i PT? Bump: Na biegu jałowym jest wartość CT jak zgasze silnik jest CT jak wyłącza się zapłon i odczekać się aż wyłączy się całkowicie zasilanie po włączeniu zapłonu pokazuje mi położenia PT i wtedy wyskakuje błąd Ostatnio edytowane przez AdamR75 ; 29-01-2019 o 21:36 |
30-01-2019, 01:16 | #36 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: Błąd P1335
Nie wiem jaki masz silnik, ale w starszych dw10b byla przepustnica mieszajaca powietrze, tzn zamykala powietrze z ic jak dpf sie wypalal zeby powietrze sie nie chlodzilo.
Jest to taki jak by trojnik z dwiema przepustnicami czest tryby sie w nich mielily bo byly plastikowe Sent from my LG-H870 using Tapatalk |
30-01-2019, 08:21 | #37 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 27-01-2019
Skąd: WARSZAWA
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 12
|
Odp: Błąd P1335
Ja mam ten silnik z Francuzów 140 KM przepustnica ma jedną klapkę potencjometr na niej wymieniony na nowy
|
04-02-2019, 20:08 | #38 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 27-01-2019
Skąd: WARSZAWA
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 12
|
Odp: Błąd P1335
Miałem ostatnio możliwość porównania swoich parametrów z parametrami silnika dobrze pracującego EGRVP_V w moim samochodzie na wolnych obrotach wzrasta do trochę powyżej 2V podczas gdy na drugim utrzymuje się wartość z przed odpalenia u niego Maf w granicach 13 g//s u mnie w granicach 6 g/s co może być przyczyną że egr otwiera mi się na wolnych obrotach? Czy ktoś może na forum widział jak działa przepustnica w tym silniku jest to francuska jednostka 140 KM czy na wolnych obrotach jest ona w pełni otwarta czy się przymyka? U mnie w samochodzie działa jak by w dwóch położeniach kiedy go gaszę na chwilę ją zamyka. Albo jest cały czas otwarta. Czy to poprawna praca tej przepustnicy.
Ostatnio edytowane przez AdamR75 ; 04-02-2019 o 20:28 |
04-02-2019, 22:14 | #39 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: Błąd P1335
EGR jest otwierany na biegu jalowym i przy niskim obiazeniu silnika.
Ten drugi silnik, czasem nie mial zaslepionego EGR-u? To mogloby wyjasnic wieksze wskazania przeplywomierza w tym innym aucie. Jesli chodzi o przepustnice, to jest to normalne dzialanie. W Fordzie sluzy do gaszenia silnika. Dwa obiegi- o ktorych wspominal kolega wczesniej- byly stosowane w tym silniku, ale w samochodach PSA. Ford raczej tego nie stosowal |
10-11-2019, 20:22 | #40 |
ford::amateur
Imię: Jakub
Zarejestrowany: 02-09-2019
Skąd: Kraków
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Odp: check engine i błąd P1335
Powyższy błąd mam również u siebie - udało się komuś rozwiązać problem bez wyłączania EGR?
Objawy to: - nierówna praca na zimnym silniku przy niskich obrotach - buczenie po zgaszeniu silnika - błąd P1335 - brak MIL |
|
|
|