Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Diesel

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 25-09-2013, 14:22   #21
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,163
Domyślnie Odp: Mondeo Mk3 2.0 TDCI Brak mocy w gorace dni

Tak szczerze mówiąc, to w końcu nie wiem jak te twoje auto chodzi.
Napisz wyraźnie - czy dół ma dobry (czyli tak do 2500) a potem zdycha, czy na odwrót - ma dobrą górę?

Sprawdź działanie sztangi na turbinie - to jest jedna minuta...

__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-09-2013, 19:42   #22
witasx
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 14-09-2011
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 10
Domyślnie Odp: Mondeo Mk3 2.0 TDCI Brak mocy w gorace dni

Ok jeszcze raz.
Po pierwsze autko chodzi równo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy odpalaniu wchodzi na obroty (koło 600) a dopiero po kilku sekundach tak na koło 800.
I teraz tak. Autko ma słaby dół czyli od tych 800 jak się doda delikatnie gaz i puści to wskazówka nurkuje w dół potem ustawia się na te 800 tak jak by mu czegoś na chwilkę zabrakło.
Przy ruszaniu jest podobnie czyli ruszam delikatnie nawet trochę na sprzęgle (bo by zdechł) i widzę jak ma doła po czym nagle wskazówka wskakuje bardzo szybko na odpowiednie miejsce np koło 1200 - 1300 i już w tedy ma moc.
Jest jeszcze tak , że jadę sobie i puszczam gaz bo chcę się np. gdzieś dotoczyć ale nagle postanawiam, że pojadę troszkę dalej i naciskam gaz, a tam brak mocy przez chwilkę tak jak by czegoś dostał mało i tak przy jakiś 1600 już się moc wyrównuje. (przy klimie włączonej jest dużo gorzej i moc czuć dopiero jak się turbina włącza ale czy to ta moc jaka powinna być to już ciężko mi powiedzieć).
Jak jadę i trzymam go na obrotach cały czas załóżmy 1200 i dodam gazu to nie ma tego chwilowego braku mocy.

Bump: Zrobiłem jeszcze fotkę turbinie a w zasadzie jej części, żeby spytać czy to ten wężyk zaznaczony na zielono ?
Nie wiem czy mam zmienną geometrię czy nie może z tego zdjęcia da się to rozpoznać ?
I nie podoba mi się jakiś olej zaznaczony na czerwono . Wygląda na to , że chyba sączy się z tego dolotu powietrza ale nie jestem pewien. Zobaczę to w ciągu dnia bo teraz nic nie widzę
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg turbo1.jpg (85.6 KB, 66 wyświetleń)
witasx jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-09-2013, 22:35   #23
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,163
Domyślnie Odp: Mondeo Mk3 2.0 TDCI Brak mocy w gorace dni

Cytat:
Napisał witasx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie wiem czy mam zmienną geometrię czy nie może z tego zdjęcia da się to rozpoznać ?
Da się rozpoznać - niestety nie masz turbiny ze zmienną geometrią (VGT), lecz z zaworem upustowym (westgate). Czyli to co pisałem o wężyku - nie dotyczy tej sytuacji...
Byłem przekonany, że wszystkie Mondeo tdci mają turbinę VGT (chyba dlatego, że Transity tdci miały VGT, a tddi westgate). Chyba nie masz - w tej sytuacji - silnika 130KM?
Uszkodzony (zatarty) zawór upustowy nie miałby wpływu na wolne obroty... Ale przy kłopotach z mocą (przy mocniejszym depnięciu powyżej 2500 obr.) warto sprawdzić, czy nie jest przytarty.

A jaka jest sytuacja u ciebie z EGR-em - czy jest zaślepiony? Nie zamykający się po dodaniu gazu zawór EGR może dawać takie efekty (ale najczęściej połączone z czarnym dymem i rzęchotem).

Wąż zaznaczony na czerwono jest od odmy - tam z zasady zawsze jest olej, spróbuj dokręcić cybant... Sprawdź, czy wąż nie jest pęknięty.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 26-09-2013 o 08:00
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-09-2013, 08:03   #24
eddek
ford::specialist
 
Avatar eddek
 
Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 615
Domyślnie Re: Mondeo Mk3 2.0 TDCI Brak mocy w gorace dni

Warto sprawdzić jakie masz napięcie w czasie odpalania i dalszej pracy. Włącz tryb testowy zegarów i przełącz na napięcie, aby je obserwować. Nie powinno być dużych wahań (+/- 0.2V) i nie może spaść po włączeniu klimy i świateł <13.6V.
eddek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-09-2013, 10:41   #25
witasx
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 14-09-2011
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 10
Domyślnie Odp: Mondeo Mk3 2.0 TDCI Brak mocy w gorace dni

Jak wejść w tryb testowy bo nie mam kompa ale z tego co słyszałem to można to zrobić jakoś za pomocą kombinacji przycisków ?

Bump: EGR nie jest zaślepiony ale nie ma zgrzytów ani innego hałasu. Jeśli chodzi o dymienie to tez nie zauważyłem jakiegoś nadmiernego. Postaram się zdjąć EGR i zobaczyć czy dobrze się domyka przy wciśnięciu gazu. W sumie był czyszczony ale nie wiadomo czy nie jest uszkodzony. Szkoda, że od razu przy czyszczeniu nie zobaczyłem czy się domyka.
witasx jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-08-2019, 23:27   #26
dzzejkob
ford::amateur
 
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 24-06-2016
Skąd: WAW
Model: Mondeo MK3 Kombi
Silnik: 2.0 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 3
Domyślnie Odp: Mondeo Mk3 2.0 TDCI Brak mocy w gorace dni

Witam kolegów. Udało się namierzyć usterkę? Aktualnie jestem w podobnej sytuacji.
dzzejkob jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2019, 06:10   #27
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3
Rocznik: 2003
Postów: 1,051
Domyślnie Odp: Mondeo Mk3 2.0 TDCI Brak mocy w gorace dni

To zrób test przelewowy wtryskiwaczy.
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-08-2019, 15:51   #28
dzzejkob
ford::amateur
 
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 24-06-2016
Skąd: WAW
Model: Mondeo MK3 Kombi
Silnik: 2.0 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 3
Domyślnie Odp: Mondeo Mk3 2.0 TDCI Brak mocy w gorace dni

Zrobiłem podgląd korekt wtryskiwaczy. Na cylindrze 3 wtrysk 2 miał korekty na +3>. Rozebrałem go, dodatkowo rozebrałem wtrysk 4, w którym robiłem zaworek i rozpylacz 15Kkm temu. Porównałem elementy i stwierdziłem, że te do wtrysku 4 wyglądają jak nowe, te do wtrysku 2 zdecydowanie wymagają wymiany, co też uczyniłem. Złożyłem to, nadpisałem IMA i jeżdżę. Podglądam FRP, korekty, CYL.BAL. Jest niby lepiej: więcej mocy przy obrotach >1500, wyższa kultura pracy. Wciąż jednak zdarza się, że przy szybkim starcie z włączoną klimą po prostu nie rusza albo muli. Z problemem bujam się od poprzednich wakacji. Auto jest po regeneracji pompy w serwisie, wymianie 2 wtryskiwaczy, z czego jeden nowy, drugi regenerowany z nowymi kodami IMA, 2 regenerowane przeze mnie na oryginalnych częściach Delphi.
Podejrzałem również MAP - czysty.
Z dodatkowych rzeczy - często wyłączanie silnika przebiega gwałtownie, czasem spokojnie. Nie wiem od czego to zależy, ale wydaje mi się, że jest to ze sobą powiązane. Może jest jakiś czujnik temperatury, który płata figle? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy dalej obstajesz przy teście przelewowym? Czy jeździć i czekać aż ECU zaadoptuje nowy wtrysk?
dzzejkob jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-09-2019, 20:55   #29
dzzejkob
ford::amateur
 
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 24-06-2016
Skąd: WAW
Model: Mondeo MK3 Kombi
Silnik: 2.0 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 3
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI Brak mocy w gorace dni

Przejeździłem parę Kkm. Nic się nie zmieniło. Posłuchałem cylindrów. Na 3 cylindrze strasznie klepie jak blachą o blachę. Próbowałem wprowadzać inne kody IMA z sąsiednich wtrysków. Za każdym razem w dolnym zakresie obrotów się poprawia i coś pogarsza w górnych. Przez chwilę myślałem, żw wtrysk wyląduje na maszynie i to załatwi sprawę, ale mam wątpliwości. Zauważyłem, że MFDES tego wtrysku (2), na jałowym, bywa słabsze. Wtedy najczęściej mam problemy ze stabilizacją obrotów. Co ciekawe, podczas jazdy z jednostajną prędkością i obrotach - ok.2500-2700 - bywa tak, że silnik jest chętniejszy do jazdy, jakby chciał się lekko wyrywać. Nie wiem co dalej? Z pewnością uszkodzone jest coś innego we wtrysku, tylko co? Cewka? Element między iglicą a zaworkiem jest w całkiem dobrym stanie. Wątpię, żeby w nim tkwiła przyczyna.
dzzejkob jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-09-2019, 10:19   #30
Paweł mondeo mk3
ford::amateur
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 30-09-2019
Skąd: Braniewo
Model: ford mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 3
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI Brak mocy w gorace dni

Jak wprowadzić kody wtrysków ,jeśli naklejki z numerami wtrysków są nieczytelne?
Jak sprawdzić czy zepsuty jest sterownik pompy, czy moduł pompy w mk3 tdci 2.0 ?
Pomoże ktoś?

Ostatnio edytowane przez Paweł mondeo mk3 ; 30-09-2019 o 10:24
Paweł mondeo mk3 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 17:25.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.