Sprawdzanie Numeru VIN

szynszyl · 16-10-2019, 21:10

Juz kiedys pisalem. Tez tak mialem rok temu. Aku konczyl zywot. Rano na 3 razy odpalalem. Temperatury wrzesniowe.

BobMF · 21-10-2019, 07:41

dorzucę jeszcze, że dziś mega wilgotno i ok 9'C i zapalił od strzała (2 świece sprawne)

psyho2004 · 28-10-2019, 16:26

mechanik podpioł samochód pod komputer i ten nie wykazuje zadnego błędu świec.
Podejrzany ponownie jest luz na szybkozłączkach w obudowie filtra paliwa, które wykazują oznaki "pocenia się". Czy to w/g Was może spowodować zaciągnięcie na tyle powietrza przez 12-15h ze pozniej jest problem z rozruchem? Czy ktoś oriętuje się ile takie szybkozłączki mogą kosztować w ASO? i czy wogóle da się je kupić czy są integralną częścią obudowy filtra?

lucas4891 · 28-10-2019, 17:17

Cytat:

Napisał psyho2004 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to w/g Was może spowodować zaciągnięcie na tyle powietrza przez 12-15h ze pozniej jest problem z rozruchem?

wielce prawdopodobne

AJU · 28-10-2019, 17:30

A sprawdzał te swiece inaczej czy tylko tak mu komputer powiedział ? Bo w moim przypadku 0 błędów a 4 były do wymiany.. ale ta nieszczelność tez moze byc przyczyną.

lucas4891 · 28-10-2019, 18:20

Zeby wywalilo blad to musza byc calkiem wypalone, bez przejscia do masy

AJU · 28-10-2019, 19:53

No takie miałem 4 sztuki i nic nie wywaliło

tedi_k · 28-10-2019, 20:56

Cytat:

Napisał psyho2004 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....Podejrzany ponownie jest luz na szybkozłączkach w obudowie filtra paliwa, ...

W silniku DW10C dużo bardziej podejrzane jest gniazdo wtyczki wiązki podgrzewacza paliwa na pokrywce filtra. W tych silnikach wtyczka wiązki podgrzewacza paliwa notorycznie się przegrzewa i dochodzi do powstania w tym gniazdu mikropęknięć powodujących dostawanie się powietrza do obudowy filtra. Po nocnym postoju potrafi się go zgromadzić tyle, że silnik zaskoczy na 3-5 sekund (na paliwie z pompy), zgaśnie a potem trzeba kręcić kilkadziesiąt sekund by powietrze zostało wyciągnięte przez pompę. Trzeba wyjąć wtyczkę i ocenić jej stan oraz poświecić w gniazdo i też ocenić jego stan. Byle nie "przyświecać sobie" zapalniczką...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

psyho2004 · 30-10-2019, 15:44

ewidentnie w przewodach paliwowych po długim postoju gromadzi się powietrze, co widać wyraźnie podczas rozruchu na przezroczystym wężyku wychodzącym z filtra paliwa. Czy ktoś oriętuje się czy szybkozłącza pezewodów można dostać gdzieś osobno(?), bo w ASO tylko w komplecie z obudową filtra paliwa i przewodem wylotowym z filtra, a to już robi się konkretna suma...

16-10-2019, 21:10	#11
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,483	Odp: pierwszy poranny rozruch-rozrusznik kręci kilka sekund zanim odpali auto Juz kiedys pisalem. Tez tak mialem rok temu. Aku konczyl zywot. Rano na 3 razy odpalalem. Temperatury wrzesniowe. __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

21-10-2019, 07:41	#12
BobMF ford::advanced Imię: Bob Zarejestrowany: 25-04-2014 Skąd: Wrocław Model: S-Max / Focus Silnik: 1.8TDCI / 1.6EB Rocznik: 2006 / 2012 Postów: 483	Odp: pierwszy poranny rozruch-rozrusznik kręci kilka sekund zanim odpali auto dorzucę jeszcze, że dziś mega wilgotno i ok 9'C i zapalił od strzała (2 świece sprawne)

28-10-2019, 16:26	#13
psyho2004 ford::beginner Imię: adam Zarejestrowany: 26-05-2015 Skąd: ruda śląska Model: S-MAX mk1, Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 140KM, 2.0TDCI B-T 210KM Rocznik: 2013, 2017 Postów: 15	Odp: pierwszy poranny rozruch-rozrusznik kręci kilka sekund zanim odpali auto mechanik podpioł samochód pod komputer i ten nie wykazuje zadnego błędu świec. Podejrzany ponownie jest luz na szybkozłączkach w obudowie filtra paliwa, które wykazują oznaki "pocenia się". Czy to w/g Was może spowodować zaciągnięcie na tyle powietrza przez 12-15h ze pozniej jest problem z rozruchem? Czy ktoś oriętuje się ile takie szybkozłączki mogą kosztować w ASO? i czy wogóle da się je kupić czy są integralną częścią obudowy filtra?

28-10-2019, 17:30	#15
AJU ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-08-2017 Skąd: Chodzież Model: S-max mk2/Grand C-max/Fiesta Silnik: 2.0 tdci 180KM / 1.6 tdci 115KM / 1.0 82KM Rocznik: 2016r/2011r/2017r Postów: 619	Odp: pierwszy poranny rozruch-rozrusznik kręci kilka sekund zanim odpali auto A sprawdzał te swiece inaczej czy tylko tak mu komputer powiedział ? Bo w moim przypadku 0 błędów a 4 były do wymiany.. ale ta nieszczelność tez moze byc przyczyną.

28-10-2019, 18:20	#16
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: pierwszy poranny rozruch-rozrusznik kręci kilka sekund zanim odpali auto Zeby wywalilo blad to musza byc calkiem wypalone, bez przejscia do masy

28-10-2019, 19:53	#17
AJU ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-08-2017 Skąd: Chodzież Model: S-max mk2/Grand C-max/Fiesta Silnik: 2.0 tdci 180KM / 1.6 tdci 115KM / 1.0 82KM Rocznik: 2016r/2011r/2017r Postów: 619	Odp: pierwszy poranny rozruch-rozrusznik kręci kilka sekund zanim odpali auto No takie miałem 4 sztuki i nic nie wywaliło

30-10-2019, 15:44	#19
psyho2004 ford::beginner Imię: adam Zarejestrowany: 26-05-2015 Skąd: ruda śląska Model: S-MAX mk1, Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 140KM, 2.0TDCI B-T 210KM Rocznik: 2013, 2017 Postów: 15	Odp: pierwszy poranny rozruch-rozrusznik kręci kilka sekund zanim odpali auto ewidentnie w przewodach paliwowych po długim postoju gromadzi się powietrze, co widać wyraźnie podczas rozruchu na przezroczystym wężyku wychodzącym z filtra paliwa. Czy ktoś oriętuje się czy szybkozłącza pezewodów można dostać gdzieś osobno(?), bo w ASO tylko w komplecie z obudową filtra paliwa i przewodem wylotowym z filtra, a to już robi się konkretna suma...