1.5 tdci 120 ps Jak jest z awaryjnoscia

[arturmsi]

Napisał uki145 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam aktualnie oryginalne 152000 km. Uszczelka pod głowicą ok. Mam jednak wersję słabszą (z wydłużonymi przełożeniami skrzyni i "odciętą górą" w stosunku do 120 KM). Na forum brak natomiast jakiegokolwiek potwierdzonego przypadku wypalenia uszczelki w 1.5 TDCI (przynajmniej ja nic nie znalazłem).

W każdej informacji może być jednak ziarno prawdy. Przypadki zdarzały się podobno w ostro traktowanyh autach co wskazuje na wrażliwość uszczelki na przegrzanie. W normalnie jeżdżonym aucie, przy sprawnym układzie chłodzenia i sprawnej żaluzji chłodnicy, nie powinno się więc nic stać.

W 1.5 TDCI skupiłbym się na wcześniejszej wymianie napędu rozrządu. Zerwanie paska to główny i powtarzalny problem tego motoru.

Pozdrawiam
Łukasz

No właśnie też nie mogę znaleźć o tych awariach info potwierdzonego. Z temperaturami mam ok, w okolicy 81 stopni, co nawet wydaje mi się za małe bo nawet przy 140 km/h tak się trzyma. Rozrząd wymieniony przez serwis przy 97 tyś z uwagi właśnie na te awarie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo rozumiem, że jeśli nie widzę żadnych zapoceń na silniku czy też zmienionej klarowności płynu chłodniczego lub jakiś zabrudzeń korka wlewu oleju które mogłoby wskazywać na jakiś początek rozszczelnienia, to raczej wszystko jest ok ;>

[uki145]

Tak, przy czym jest 5 różnych objawów w zależności od miejsca rozszczelnienia:

1. Gluty olejowe w płynie chłodniczym (widoczne w zbiorniku wyrównawczym)
2. Płyn chłodniczy w oleju i tzw. "kawa z mlekiem" (w oleju, nie na korku wlewu oleju).
3. Spaliny w płynie chłodniczym (puchnące węże, podwyższone ciśnienie w zbiorniku, CO2 w plynie chłodniczym).
4. Płyn w komorach spalania (ubytki płynu i w skrajnym przypadku gęsty biały dym z rury wydechowej).
5. Wyciek oleju na zewnątrz (widoczny na silniku).


Żeby mieć 100 % pewności najlepiej zrobić test na obecność CO2 w ukladzie.
Natomiast tak jak napisałeś, jeśli płyn jest czysty, nie ubywa go, nie masz podwyższonego ciśnienia w układzie i silnik trzyma temperaturę to 95 % pewności, że jest ok.

Tak z ciekawości, które elementy napędu rozrządu Ci wymienili?
Czy poza paskiem, pompą wody, rolką prowadzącą i napinaczem był temat koła zębatego pompy wysokiego ciśnienia i koła zębatego wałka rozrządu? Ostatnio pojawiła się na forum Foka 1.5 z pękniętym kołem zębatym wałka. Przyczyna na tę chwilę nieznana (czy koło ma wadę czy też pękło wtórnie wskutek awarii innego elementu albo uszkodzenia mechanicznego.... nie wiadomo).


Pozdrawiam
Łukasz

[aras124]

Napisał uki145 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy poza paskiem, pompą wody, rolką prowadzącą i napinaczem był temat koła zębatego pompy wysokiego ciśnienia i koła zębatego wałka rozrządu? Ostatnio pojawiła się na forum Foka 1.5 z pękniętym kołem zębatym wałka. Przyczyna na tę chwilę nieznana (czy koło ma wadę czy też pękło wtórnie wskutek awarii innego elementu albo uszkodzenia mechanicznego.... nie wiadomo).

Głównie właśnie koło zębate wymieniali wraz z rozrządem na akcji serwisowej.

[uki145]

Ok, ale które koło zębate (wałka czy pompy) ?

[arturmsi]

Napisał uki145 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok, ale które koło zębate (wałka czy pompy) ?

U mnie w historii serwisu jest wymiana kompletu rozrządu + koło zębate pompy wtryskowej Ford nr częsci 2334220

[uki145]

... i super, wymiana tego koła jest dodatkowo zalecana przy każdej wymianie napędu rozrządu w 1.5 TDCI. Ta sprawa jest jasna.

Mnie zaniepokoił jednak poniższy, niewyjaśniony temat. Pękło inne koło, napędu wałka rozrządu. Przyczyn może być kilka: kolejna wada fabryczna (i to byłoby najgorsze), błąd montażowy (np za mocno dokręcili albo upadło) , lub pękło jako skutek awarii (np szarpnięcia paskiem po usterce innego elementu rozrządu).

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Q

[arturmsi]

Chyba to koło to raczej jakiś pechowy i jednostkowy przypadek...

[michalkuczwalski]

Czesc,

Podejme probe odswiezenia tematuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zastanawiam sie nad kupnem focusa z tym silnikiem z 2017r.

Czy ktosc spotkal sie z problemem awarii uszczelki pod glowica? W Internetach o tym pisza jako o najwiekszym mankamencie, ciekawi mnie jednak jak to wyglada na prawde. Zastanawiam sie tez jaki przebieg warto uznac za niebezpieczny, patrze na auta w okolicach 50k i zstanawiam sie ile teoretycznie bezproblemowej ekspolatacji przede mna.

Michal