[Focus 2008-2011] Kontrolki niski poziom płynu do DPFa niedługo po dolaniu

[tango650]

Witam,

chciałbym zapytać o radę czy ktoś się spotkał z sytuacją, że niedługo po uzupełnieniu płynu Eolys pojawiły się znowu kontrolki że płynu brak (jakieś 4,000 km przejechane od uzupełnienia) ->

Ford focus mk2 1.6 2008 TDCI 109 km

Konkretnie mam błędy
P1922-60 Fuel Additive Level Circuit

Status:
- DTC Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Fuel Additive Control Module

Diagnostic Trouble Code details

Fuel Additive Level Circuit

If DTC P1927 or P1932 are present, resolve them before continuing.

This DTC illuminates the PCL.

This DTC may be caused by :

fuel additive tank empty or additive level too low

visually check the additive level by illuminating the tank from the side

Refill the FAT if necessary.

CAUTION: Always refill the FAT in accordance with the workshop manual instructions and then carry out the "Refill the Fuel Additive Tank" service function.

Open circuit

Short circuit to ground

FAT level sensor unserviceable

FACM unserviceable

NOTE: After configuring a new FACM always refill the FAT in accordance with the workshop manual instructions.

Make sure that DTCs are cleared from both FACM and PCM after repairs are completed.

P2585-61 Fuel Additive Control Module Warning

Additional Fault Symptom:
- Signal is Above Maximum Threshold

Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Powertrain Control Module

Diagnostic Trouble Code details

Fuel Additive Control Module Warning Lamp Request

Pierwszy raz jak się pojawiły, usunąłem je po prostu i zrobiłem 3-4 mniejsze kursy zanim się pojawiły ponownie. Teraz po usunięciu pojawiają się natychmiast po odpaleniu silnika.
Odpaliłem też na Forscanie service: Refill the Fuel Additive Tank, ale zupełnie nic to nie zmieniło.

Pewnie skończy się u mechanika, ale jeśli ktoś ma jakieś dobre rady na temat co jeszcze można spróbować to proszę o sugestie.

[EW1]

Ban na googlach ?

[tango650]

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ban na googlach ?

Spędziłem na googlach dobrą godzinę i nic przydatnego nie znalazłem.
Nie rozumiem z resztą nastawienia. Po co w ogóle forum jeśli wszystko można na googlach znaleźć.

[madamsz]

Jeżeli uzupełniony został prawidłowo dodatek i w komputerze samochodu naniesiono informację o tej sytuacji, a dalej jest błąd to można podejrzewać uszkodzenie w układzie odczytu i dozowania dodatku - zbiorniczek, przewody połączeniowe.

[Vultar]

Błędy raczej wskazują problemy z czujnikiem poziomu płynu niż z niskim poziomem. Może mechanik źle włożył wtyczkę.
Druga możliwość to ruszałeś tylną kanapę a tam jest moduł sterujący od DPF.

[tango650]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błędy raczej wskazują problemy z czujnikiem poziomu płynu niż z niskim poziomem.

Czy w tych autach jest rzeczywiście coś takiego jak czujnik poziomu płynu ? Z różnych źródeł ludzie pisali że poziom płynu jest szacowany w jakiś magiczny sposób na podstawie ilości tankowań tj ilości otwarć klapki wlewu diesla.

[EW1]

Przeczytaj tematy cmax to nawet znajdziesz moje fotki ,że jednak jest czujnik poziomu płynu bo widzę że dalej nie korzystasz z tego co podesłałem

[Vultar]

Z tego co kojarzę to nie wymienialny, trzeba wymienić cały zbiornik.
Sprawdź najpierw wszystkie przewody i czy jest płyn.

[tango650]

Hmm,
sprawdziliśmy z mechanikiem poziom płynu, zrobiliśmy dolewkę i jest max. Płynu na pewno nie brakuje.
Trzeba zacząć wymieniać komponenty, problem jest że są morderczo drogie, przynajmniej ten zbiornik.
Ma ktoś może jakieś pomysły jak zdiagnozować czy wadliwy jest zbiornik (z pompką) czy raczej moduł kontrollera ?
Niby można te rzeczy na ebayu kupić ale w ciemno zamawiać i wymieniać to trochę może być droga impreza:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ELOIS]

[QUOTE=tango650;3284640]Hmm,
sprawdziliśmy z mechanikiem poziom płynu, zrobiliśmy dolewkę i jest max. Płynu na pewno nie brakuje.
Trzeba zacząć wymieniać komponenty, problem jest że są morderczo drogie, przynajmniej ten zbiornik.
Ma ktoś może jakieś pomysły jak zdiagnozować czy wadliwy jest zbiornik (z pompką) czy raczej moduł kontrollera ?
Niby można te rzeczy na ebayu kupić ale w ciemno zamawiać i wymieniać to trochę może być droga impreza:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ][/QUOTE

Cześć. Problem jest w środku zbiorniczka mało kto wie że ze poziom płynu jest sprawdzwny płytką pizo elektryczna do, której są przymocowane 3 przewody czerwony, zielony i czarny. Ale po jakimś czasie płyn Elois rozpuszcza styki które są przylutowane kabelki i dlatego wyskoczy błąd na desce rozdzielczej Usterka układu silnika. Mogę wysłać zdjęcia rozciętego zbiorniczka i jak możlia jest regeneracja tego zbiorniczka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.