Klimatyzacja automatyczna - czy na pewno lepsza niż manualna?

[TomPL2]

AI - dobre Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja bym chciał wiedzieć przynajmniej, czy ten tryb AUTO potrafi w ogóle ustawiać "przepustnicę" powietrza tylko na "zimne" i "ciepłe" czy też także jakieś stany pośrednie? Bo na razie wcale nie jestem tego pewien... Oczywiście cały czas mówię o pracy systemu gdy na zewnątrz temperatura bliższa zeru niż upałom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sylwesterz]

Napisał TomPL2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

AI...

Wspomnisz me słowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie AUTO zdecydowanie ma stany pośrednie, ale pierwsze kilka/naście minut poświęca na szybkie dostosowanie z dużym nawiewem.

[slawomirro]

Napisał p.saw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aby nie mieć kłopotu ze sprężarką producent zaleca aby klimę na ON używać cały czas.

To zależy od sprężarki, moja ma sprzęgiełko i w zimie wyłączam klimę. Plusem jest cisza, bo auto ma wentylator chłodnicy 1-biegowy, więc nie kręci się bez potrzeby.

Natomiast co do tematu wątku, to mam climatronik w Fieście i całkiem dobrze sobie daje radę. Jedyny minus, do którego musiałem się przyzwyczaić i nie jest on oczywistością, to regulacja temperatury, którą trzeba ustawić z pozoru za niską. Ja większość aut jeździ z ustawieniem +21*C w lecie, to by o osiągnąć taki sam poziom jak w innych autach ja muszę ustawić +19*C. Z początku myślałem że to błąd, wymieniałem niepotrzebnie części, nawet kupowałem używane panele sterowania/komputerki klimy, ale nic to nie dało. Tak ten typ tak ma i tyle.

Poza tym całkiem dobrze nastawy działają, wrzucenie nawiewu na przednią szybę bez specjalnego zmienienia temperatury powoduje ogromnie szybsze nagrzanie się wnętrza, co jest sporym plusem w zimie.

Regulacja klimy manualnej ma tylko 4 biegi, climatronik u mnie ma 7 nastawów, więc elastyczność jest większa i również nie ma potrzeby nawet w trybie ręcznym używania najwyższych obrotów wentylatora wnętrza.

[TomPL2]

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Regulacja klimy manualnej ma tylko 4 biegi, climatronik u mnie ma 7 nastawów, więc elastyczność jest większa i również nie ma potrzeby nawet w trybie ręcznym używania najwyższych obrotów wentylatora wnętrza.

W Ecosport też jest chyba 7 poziomów obrotów ale jeszcze nie zdarzyło mi się używać więcej niż 3 a zazwyczaj tylko 1.
I jeszcze pytanko które zadaję wszystkim: czy zauważyłeś, że wentylacja daj stany pośrednie temperatury dmuchane powietrza? Tzn. czy po osiągnięciu np. zakładanych 19 stopni potem dmucha powietrzem letnim i podtrzymuje temperaturę czy też potem dmucha na zmianę zimnym i ciepłym?

[slawomirro]

Napisał TomPL2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy zauważyłeś, że wentylacja daj stany pośrednie temperatury dmuchane powietrza? Tzn. czy po osiągnięciu np. zakładanych 19 stopni potem dmucha powietrzem letnim i podtrzymuje temperaturę czy też potem dmucha na zmianę zimnym i ciepłym?

W Fieście mk6 utrzymuje temperaturę, równocześnie nieco grzeje i chłodzi bez osobnych fal zimna lub gorąca.

[miro12]

Wydaję mi się, że tu troszkę o co innego chodzi. Ciężko przestawić się na coś nowego.��

[AdoKrycha007]

Przycisk A/C ma być włączony zawsze na ON ? Od kiedy ? Przecież sprężarka dostaje od zapłonu od razu po dupie, auto zimne, silnik zimny, od razu wyją wentylatory na max z pozycji wyłączonej żeby szybko osiągnąć ustawioną temperaturę...

Ja włączam przycisk AUTO (który włącza jednocześnie A/C - wiadomo...) dopiero gdy silnik osiągnie zakładaną temperaturę/się nagrzeje do normalnej wartości.

W zimie sprężarka i tak nie odpali się, jeśli jest poniżej 5 stopni i mamy czujkę śnieżynki na desce. W zimie A/C u mnie na ON rzadko występuje, bo zwykle są duże mrozy.

Przed zgaszeniem silnika ZAWSZE wyłączam przycisk A/C żeby było OFF, i siłe wentylatorów zmniejszam na 1 stopień. I dopiero wtedy wyłączam silnik.

Czy to jest zła praktyka ?

To jak to w końcu ma być ? Mam MK3 7 rok, przeglądy robię zgodnie z książką serwisową i nic mi się z klimą nie dzieje, pomijając rozwalony kamieniem skraplacz, który musiałem wymienić..

[miro12]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przycisk A/C ma być włączony zawsze na ON ? Od kiedy ? Przecież sprężarka dostaje od zapłonu od razu po dupie, auto zimne, silnik zimny, od razu wyją wentylatory na max z pozycji wyłączonej żeby szybko osiągnąć ustawioną temperaturę...

Ja włączam przycisk AUTO (który włącza jednocześnie A/C - wiadomo...) dopiero gdy silnik osiągnie zakładaną temperaturę/się nagrzeje do normalnej wartości.

W zimie sprężarka i tak nie odpali się, jeśli jest poniżej 5 stopni i mamy czujkę śnieżynki na desce. W zimie A/C u mnie na ON rzadko występuje, bo zwykle są duże mrozy.

Przed zgaszeniem silnika ZAWSZE wyłączam przycisk A/C żeby było OFF, i siłe wentylatorów zmniejszam na 1 stopień. I dopiero wtedy wyłączam silnik.

Czy to jest zła praktyka ?

To jak to w końcu ma być ? Mam MK3 7 rok, przeglądy robię zgodnie z książką serwisową i nic mi się z klimą nie dzieje, pomijając rozwalony kamieniem skraplacz, który musiałem wymienić..

Również stosuję od dawna taką taktykę w każdym swoim aucie.

[luckyboy]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to jest zła praktyka ?

Czy zła czy dobra trudno ocenić, bo co to zmienia, co to daje?

Jedyna słuszna czynność jeżeli ktoś jeździ trasy, to wyłączanie klimatyzacji na kilka kilometrów przed dojazdem do celu. Wtedy parownik zdąży osuszyć się i wtedy nie zagrzybia się. Natomiast przy jeździe na krótkich odcinkach nie wyobrażam sobie ciągłego pilnowania klimatyzacji.

Ja robię odwrotnie. Zawsze klima jest na auto, zawsze na jednej temperaturze. Jak coś z klimą nie trybi, jadę z autem do warsztatu. Nigdy nie miałem z klimą poważniejszych problemów niż nabicie czynnikiem. Czy to jest jedyne słuszne podejście? Na pewno nie, ale po to kupuje auto z automatyczną regulacją temperatury i wilgotności, żeby z tego korzystać. Zimą, jak używam klimatyzacji, szyby mniej parują, latem zależy mi na szybkim schłodzeniu auta. Nie będę jechał kwadrans w piekarniku bo może za dwieście tysięcy kilometrów padnie mi sprężarka. Padnie, to kupie drugą i dalej będę korzystał tak jak dotąd. Zimą też nie będę liczył, że może się uda i nic nie widząc dojadę do celu. Mam mieć suche i przejrzyste szyby, dlatego włączona klima i podgrzewanie przedniej szyby musi być i musi być włączone

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka