|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-04-2021, 20:50 | #321 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,097
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
soft, zgrane z PCM, wykasowanie i wgranie do PCM
|
07-04-2021, 08:06 | #322 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-06-2015
Skąd: Warszawa-Radość
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 93
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
mialem tak samo. Potem dpf przestał się wypalać i zaczęło sypać błędami. Najpierw, że temperatura jest za niska, później, że nie zostały spełnione warunki do wypalania, potem coś jeszcze i na końcu, że filtr zapchany i jest przeciążenie. Po skasowaniu błędów jeździł normalnie do mocniejszego przegazowania. Padła świeca dopalająca, został wymieniona cały zawór par paliwa i bez żadnego czyszczenia dpf normalnie się wypalił. Możesz też się pobawić, wykręcić świecę i ją przepchać, tylko ciężko ją wykręcić. Druga rzecz to może być sam czujnik różnicy ciśnień lub wężyki ( często parcieją) , ale tu co jakiś czas powinno wywalić usterkę silnika i na chwilę wejdzie w tryb awaryjny a po podłączeniu pod kompa będzie błąd P2002 - Wydajność oddzielacza cząsteczek stałych poniżej wartości progowej (rząd cylindrów 1)
__________________
Było mk3 jest mk4 |
19-04-2021, 21:21 | #323 |
ford::beginner
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 20-06-2013
Skąd: Warszawa/Raszy
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 16
|
Mondeo MK4 2008 2.0 TDCi 140km - DPF Ciągłe wypalanie
Witam Wszystkich,
Po spędzeniu wielu godzin na forum jak i wydaniu sporej ilości pieniędzy nadal nie udało mi się rozprawić z problemem związanym z ciągłym wypalaniem/dopalaniem DPF-a. Mam nadzieję że zakładając ten temat znajdę pomoc. Ale od początku: Auto: Mondeo mk4 2.0TDCi 2008, przebieg 270tyś. Autem jeżdżę od 9/10 lat 1. Problem z DPF-em zaczął się w ubiegłym roku w ubiegłym roku w sierpniu. Zaobserwowałem bardzo częste próby wypalenia DPF-u. Na początku wiązałem to z lipnej jakości zaworem EGR jaki kupiłem i wymieniłem wcześniej. Po wizycie u mechanika EGR został zmieniony na nowy DELPHI (dodatkowo zmieniono olej na nowy bo starego przybyło), sprawdzony DPF na kompie, wyszło że czysty. Nie pomogło 2. Następna diagnoza, nikt nie zgadnie: PRZEPŁYWOMIERZ!!!, kupiony i wymieniony na nowy. Nie pomogło. 3. Zmiana mechanika. 4. Kolejny pretendent do wymiany: pompa wysokiego ciśnienia (trochę drogo na nową) więc udało mi się znaleźć używaną, pompy zostały zamienione. Nie pomogło + kolejna wymiana oleju bo Mondeo nadal produkuje olej. 5. Kolejne w ruch poszły wężyki różnicy ciśnień. Nie pomogło 6. Podmianka czujnika różnicy ciśnień (miałem już dość kupowania kolejnych nowych części dlatego podmianka ze sprawnego auta) Nie pomogło + wymiana oleju. 7. Wizyta u kolejnego mechanika. I tu musze pochwalić. Pan przejechał się ze mną autem z podłączonym komputerem i patrzył na parametry. Po jeździe powiedział że musi skonsultować się z kolegom który jest diagnostą. Na drugi dzień dostałem odpowiedź żeby wyjąć i wyczyścić DPF. 8. Czyszczenie chemicznie w maszynie DPF-u i uwaga to pomogło. Na jakieś 4000 km. Problem wrócił po małej awarii jaką był pęknięty wąż z płynem chłodniczym (taki gumowy, idzie za EGR-em), cały płyn ulotnił się. Nowa rura od forda, nowy płyn chłodniczy. Po naprawie "wycieku" pojawił się na nowo problem z DPF-em. Powyżej macie historię tego co zostało zrobione. Przepraszam że może trochę chaotycznie ale sporo się z autem działo. Finalnie jestem w momencie gdzie już sporo zostało wymienione (nawet świece żarowe, ale one zostały wymienione profilaktycznie z powodu ciężkich warunków pracy jakim są nieustanne próby wypalenia DPF). Mechanicy/"informatycy" nie mają już pomysłu co by tu wymienić, nawet wymiana opon na nowe letnie nie pomogła. Komputer nic im nie pokazuje, maksymalna temperatura spalin przy wypalaniu wynosi około 450 stopni i jest to jedyna rzecz jaka się nie zgadza (poza ciągłym dopalaniem). Auto przyspiesza jak zawsze, odpala jak zawsze (normalnie), nie wariują obroty. Warunki eksploatacji auta: - Codziennie trasy po 50 km do pracy i 50km z pracy - trasa S8. - Jazda Dynamiczna, bardzo szybko przyspieszam do dozwolonej prędkości a potem tempomat po trasie - Tankowane tylko na Shell, V-Power Diesel. (z reguły są to 2 stacje Shell, zależy do której mi bliżej na rezerwie. - Olej 5w30 TOP TEC 4300 Może miał ktoś podobna sytuację i podpowie co może być przyczyną tego że auto jeździ normalnie a bez przerwy włącza próby wypalenia DPF-a. Jak brakuje jakiś informacji w moim monologu to proszę o pytania. |
19-04-2021, 21:46 | #324 |
ford::specialist
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 568
|
Odp: Mondeo MK4 2008 2.0 TDCi 140km - DPF Ciągłe wypalanie
Wtryski, co z wtryskami?
|
19-04-2021, 22:01 | #325 |
ford::beginner
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 20-06-2013
Skąd: Warszawa/Raszy
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 16
|
Odp: Mondeo MK4 2008 2.0 TDCi 140km - DPF Ciągłe wypalanie
Korekta prawie 1 na wszystkich 4. Poza tym auto chodzi równo. Nie dymi więc mieszanka jest ok.
|
20-04-2021, 13:00 | #326 | |
ford::average
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 18-05-2017
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKIV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 110
|
Odp: Mondeo MK4 2008 2.0 TDCi 140km - DPF Ciągłe wypalanie
Cytat:
|
|
20-04-2021, 13:56 | #327 |
ford::beginner
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 20-06-2013
Skąd: Warszawa/Raszy
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 16
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
To jeden z powodów dlaczego nie podejrzewam wtrysków. Pozostałe to:
- na czas 4000 km kiedy to po czyszczeniu DPF-a problem ustał a oleju nie przybywało. - auto dopali się jak stanę w miejscu i na załączonej procedurze wypalania trzymam około 3000 obrotów przez 15min. - dopalanie potrafi się załączyć nawet 5 razy na odcinku 50km Rozmawiałem dziś z mechanikiem który serwisował u mnie w pracy wszystkie fordy (tylko fordy naprawia). Stwierdził że może to być czujnik temperatury spalin w DPF-e. Podobno jak chociaż delikatnie nie domaga potrafi przerwać procedurę, a komputer nie pokaże żadnych błędów. Lejący wtrysk powinien mieć chyba jeszcze inne objawy niż podnoszący się poziom oleju? |
20-04-2021, 18:02 | #328 |
ford::beginner
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 20-06-2013
Skąd: Warszawa/Raszy
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 16
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Udało mi się pożyczyć komputer od kolegi, po sprawdzeniu parametrów samochodu podczas powrotu do domu (50km) jedna pozycja zaniepokoiła.
IAT: Intake Air Temperatore - (-34) stopnie Intake Air Temperature i 3,25V Intake Air Temperature 2 - 81 stopni Wyboldowana wartość jest co najmniej dziwna biorąc pod uwagę za na dworze na 100% jest temperatura powyżej zera, a pod maską nie mam zainstalowanej zamrażarki. Czy może mieć to związek z wieloma próbami wypalenia DPF? Dodam jeszcze że różnica ciśnień DPF wynosi 0,55 KPa |
20-04-2021, 18:48 | #329 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,941
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
masz do wymiany dpf.. nic wiecej. zamienniki walkera itd sa po 1500zl albo i mniej..
moim zdaniem niepotrzebnie wymieniles inne rzeczy.. ale to inna historia.
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
20-04-2021, 19:05 | #330 |
ford::beginner
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 20-06-2013
Skąd: Warszawa/Raszy
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 16
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Co da wymiana sprawnego filtra dpf? Tak jak wspominałem DPF był czyszczony chemicznie, czyli wypłukali cały popiół który pojawia sie w DPF-ei po wypalaniu "szadzy".
Może się mylę więc proszę powiedz co sugeruje popsuty ze dpf jest do wymiany? |
|
Tagi |
dpf , dymi , egr |
|
|