[Focus 2018- ] Pojemność zbiornika, zasięg na rezerwie

[Sokółłł]

Napisał MikiS933 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Orientujecie się na ile w MK3 jest w zbiorniku przy 0 km?

U mnie rezerwa zapala się po wypaleniu ~42, 43 litrów czyli w baku jest jeszcze około 10 litrów.
Wychodzi na to, że w baku jest jeszcze około 5 litrów przy zasięgu zero.

[77pawelkrz]

Sytuacja po długiej trasie, eco, przy tankowaniu 48,7l miałem zasięg ok 30km.
Więc chyba ok?

Ps. AFE bias ustawiony na 0.95

[tryhp3]

Napisał kacper69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie AdBlue nie we wszystkich dieslach jest montowany.
silniki 1,5 120 KM nie mają AdBlue

Napisał robert_71 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadza się, 1.5 120 KM diesel nie ma (jeszcze) AdBlue. Ma go tylko 2-litrowy diesel (zbiornik mieści 10,4 litra). Ale zbiornik paliwa wszystkie diesele mają taki sam, czyli 47 litrów.

Od 2021 roku dizel 1.5 ma AdBlue. Dlatego od samego początku miał mniejszy bak.

Napisał kacper69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a co ma rezerwa do temperatury ?

Od zamierzchłych czasów zaleca się w zimie mieć więcej ropy w zbiorniku niż mniej.
Prosty przykład. Jak długo będzie zamarzało 5 litrów wody a jak 50?

[kacper69]

Nie przesadzaj z tą wodą.
Woda jako cięższa od ON jako pierwsza jest zasysana ze zbiornika paliwa.
Więc nie powinno jej być nigdy dużo w zbiorniku.

[tryhp3]

Ale mi chodziło ogólnie o ciecz.

[robert_71]

Nie wdając się w szczegóły, żeby forum nie przerodziło się w seminarium na temat termodynamiki - powietrze zawiera zawsze pewną ilość pary wodnej, jeżeli spada temperatura, to ta para zaczyna się wykraplać. W pustym baku jest więcej powietrza niż w pełnym, czyli ewentualnej wody powstałej z kondensowania się pary też będzie więcej. Jednocześnie jest mało paliwa, więc procentowy udział tej wody będzie większy. Nie jest to korzystne w żadnych warunkach, ale w zimie może w skrajnym przypadku powodować problemy z rozruchem. Oczywiście nie przesadzajmy - nie stanie się tak zawsze i od razu gdy będzie w baku mniej niż 10 litrów na przykład, ale lepiej starać się trzymać raczej wyższy niż niższy poziom w baku, zwłaszcza w zimie.

Druga rzecz - nawet gdy komputer pokazuje 0 zasięgu to zbiornik nie jest suchy. Ale jazda w takich warunkach jest ryzykowna - na przykład przy podjeździe lub zjeździe po dużej pochyłości paliwo się przemieści w baku to komputer uzna, że jest go bardzo mało. W fordach zadziała w takiej sytuacji zabezpieczenie przed zapowietrzeniem - komputer wyłączy zapłon i nie pozwoli uruchomić silnika bez dolania około 5 litrów paliwa.

Ciekawostka - na głębokiej rezerwie, gdy paliwa jest na mniej niż na 30 km (rzeczywiście, a nie wg wskazania wyświetlanego dla kierowcy) sterownik silnika generuje sztuczne wypadanie zapłonów co powoduje pojawiające się w regularnych, kilkunastosekundowych odstępach szarpnięcia odczuwalne dla kierowcy. Ma to dodatkowo zdopingować go do zatankowania paliwa.

[hindus]

W ogóle czy ma ktoś zdjęcie zbiornika paliwa od środka? Tzn. gdzie umieszczony jest smok pompy, jaka ilość paliwa rzeczywiście jest wymagana żeby pompa miała co zaciągać i ile faktycznie syfu zbiera się wewnątrz zbiornika np. po 100 tys. km?