![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#41 | |
ford::advanced
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 14-12-2012
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 TDCi 115KM
Rocznik: 2012
Postów: 274
|
![]() Cytat:
Wychodzi na to, że w baku jest jeszcze około 5 litrów przy zasięgu zero. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-05-2019
Postów: 50
|
![]()
Sytuacja po długiej trasie, eco, przy tankowaniu 48,7l miałem zasięg ok 30km.
Więc chyba ok? Ps. AFE bias ustawiony na 0.95 |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | |||
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-01-2019
Skąd: Brzostek/Tarnów
Model: Focus Active M6 MK4 2019.75
Silnik: 1.5 EcoBlue 120KM
Rocznik: 2019
Postów: 838
|
![]() Cytat:
Cytat:
Cytat:
Prosty przykład. Jak długo będzie zamarzało 5 litrów wody a jak 50? Ostatnio edytowane przez tryhp3 ; 08-04-2021 o 08:16 |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-02-2004
Skąd: Mazowsze, TenKraj.
Model: Foka 4 kombi
Silnik: diesel 1,5
Rocznik: 2019
Postów: 919
|
![]()
Nie przesadzaj z tą wodą.
Woda jako cięższa od ON jako pierwsza jest zasysana ze zbiornika paliwa. Więc nie powinno jej być nigdy dużo w zbiorniku. |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-01-2019
Skąd: Brzostek/Tarnów
Model: Focus Active M6 MK4 2019.75
Silnik: 1.5 EcoBlue 120KM
Rocznik: 2019
Postów: 838
|
![]()
Ale mi chodziło ogólnie o ciecz.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
ford::average
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-01-2019
Skąd: Tarnów
Model: focus mk4 kombi
Silnik: 1.5 ecoboost
Rocznik: 2018
Postów: 87
|
![]()
Nie wdając się w szczegóły, żeby forum nie przerodziło się w seminarium na temat termodynamiki - powietrze zawiera zawsze pewną ilość pary wodnej, jeżeli spada temperatura, to ta para zaczyna się wykraplać. W pustym baku jest więcej powietrza niż w pełnym, czyli ewentualnej wody powstałej z kondensowania się pary też będzie więcej. Jednocześnie jest mało paliwa, więc procentowy udział tej wody będzie większy. Nie jest to korzystne w żadnych warunkach, ale w zimie może w skrajnym przypadku powodować problemy z rozruchem. Oczywiście nie przesadzajmy - nie stanie się tak zawsze i od razu gdy będzie w baku mniej niż 10 litrów na przykład, ale lepiej starać się trzymać raczej wyższy niż niższy poziom w baku, zwłaszcza w zimie.
Druga rzecz - nawet gdy komputer pokazuje 0 zasięgu to zbiornik nie jest suchy. Ale jazda w takich warunkach jest ryzykowna - na przykład przy podjeździe lub zjeździe po dużej pochyłości paliwo się przemieści w baku to komputer uzna, że jest go bardzo mało. W fordach zadziała w takiej sytuacji zabezpieczenie przed zapowietrzeniem - komputer wyłączy zapłon i nie pozwoli uruchomić silnika bez dolania około 5 litrów paliwa. Ciekawostka - na głębokiej rezerwie, gdy paliwa jest na mniej niż na 30 km (rzeczywiście, a nie wg wskazania wyświetlanego dla kierowcy) sterownik silnika generuje sztuczne wypadanie zapłonów co powoduje pojawiające się w regularnych, kilkunastosekundowych odstępach szarpnięcia odczuwalne dla kierowcy. Ma to dodatkowo zdopingować go do zatankowania paliwa. |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 3,289
|
![]()
W ogóle czy ma ktoś zdjęcie zbiornika paliwa od środka? Tzn. gdzie umieszczony jest smok pompy, jaka ilość paliwa rzeczywiście jest wymagana żeby pompa miała co zaciągać i ile faktycznie syfu zbiera się wewnątrz zbiornika np. po 100 tys. km?
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|