[S-MAX 2006-2015] Wypadanie zapłonu? Duratec 2.0 145km

[Danielo_82]

Zamień cewki miejscami.

[wymiata05]

Spróbuję Kolego, jednak tak jak pisałem wsadziłem nową cewke w 1 pozycje i bez efektu, więc nie wiem czy to coś da

[wymiata05]

Chyba będę próbował wymienić kable zapłonowe. Czy ktoś wie jaki koszt + - takiej zabawy u mechanika kabli razem z robota? Widzę, że w tym silniku nie ma standardowych kabli na podmiankę tylko trzeba je sztukować? Dokąd one od cewek idą na tym zdjęciu?

[Styber]

Napisał wymiata05 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokąd one od cewek idą na tym zdjęciu?

Do sterownika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał wymiata05 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trzeba je sztukować?

Tego się nie wymienia.

[wymiata05]

W sumie tak też myślałem bo nic nie szło wyguglowac.

Wpadłem jeszcze na pomysl,ze wtrysk na pierwszym cylinderze może lac. Lambda od jakiegoś czasu pokazuje zbyt bogata mieszankę, wiec kto wie. Zamienię je miejscami i zobaczę jaka będzie reakcja. W sumie parę razy zdążyło mi się wlewać do baku jakieś ciulstwa do czyszczenia wtrysków tak profilaktycznie - może to rozszczelnilo któryś wtrysk i leje

[RyszardaTrzeciaWaza]

Zmierzyłeś kompresję ? Może flachowiec nie widział nadpalonego zaworu.
Ogólnie to ta naprawa była zrobiona od czapy, bo w jaki sposób silnik po remoncie chodzi źle ? Makabra...

Może też być tak, że wymieniasz dobrą cewkę a problem jest na innej, nie koniecznie diagnostyka to wykaże.

[wymiata05]

P0351 wskazuję na pierwszą cewke.

Bump:

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmierzyłeś kompresję ? Może flachowiec nie widział nadpalonego zaworu.
Ogólnie to ta naprawa była zrobiona od czapy, bo w jaki sposób silnik po remoncie chodzi źle ? Makabra...

Może też być tak, że wymieniasz dobrą cewkę a problem jest na innej, nie koniecznie diagnostyka to wykaże.

Mówił, że wszystko czyścił i fakt faktem olej po przejechaniu 3 tys dalej jest czysty na bagnecie, a po wcześniejszych wymianach wystarczyło 100km zrobić i był czarny

[Lukaszh]

Witajcie, temat wypadania zapłonu i mnie dopadł. Dziś na autostradzie nagle zaczęła migać kontrolka silnika i auto zaczęło pracować na 3 baniaki. Padało, było mokro. Nie było różnicy czy miałem LPG, czy samą benzynę. Ujechalem tak z 70km, po czym jak już przestało padać po pewnej chwili wszystko wróciło do normy. Po jakichś 2 - 3km po mieście zaczął pracować na 3 baniaki ale tylko na LPG, kontrolka nie migała, a po przełączeniu na benzynę było ok.
Nie miałem jak podpiąć się pod kompa. Nie mam już pojęcia co może się dziać. Świece - nowe (oryginalne Ford), cewki - 4 szt. Nowe oryginalne Ford. Pobór oleju na poziomie - od max do min na 10000km, kompresja - ok. 15atm na baniak. Czyżby wiązka była gdzieś trafiona skoro problem pojawił się podczas deszczu?
Czy te przewody od cewek idą bezpośrednio do ECU czy przez jakieś kostki? Może tam się dostaje wilgoć? Tylko gdzie ich szukać? Może tak jak w oplach jest łączenie wiązki silnika z wiązką główną i tam dostaje się wilgoć? Jeśli tak, to gdzie są te kostki?

Ps. Kompa dopiero wepnę w piątek popołudniu. Na razie do piątku siedzę w robocie. Najgorsze jest to, że muszę jeszcze wrócić około 150km do domu...