[C-MAX 2010-2015] Manualne sprawdzenie poziomu oleju to fikcja?

[madamsz]

A najlepiej sprawdzić rano bo po nocy wszystko ściekło i spoko

[sylwesterz]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Sam bagnet nie ma znaczenia jak się wygina.

Moim zdaniem ma znaczenie, bo wystarczy przy wyciąganiu lekko przejechać zaolejoną końcówką bagnetu w okolicach otworu i przy tak kiepskim dojściu, jak w tym C-Maksie nietrudno później za każdym razem mazać po tym bagnetem i mieć 'nie wiadomo jaki odczyt'.

Dodatkowym problemem jest to, że na dole rurki bagnetu też się zbiera olej i przy wkładaniu i wyciąganiu ten olej zostaje zebrany przez bagnet.

Np. w Berlingo bagnet ma podobną grubość, ale rurka od bagnetu grubsza i przez to odczyty są dużo pewniejsze.

[Slawko]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem ma znaczenie, bo wystarczy przy wyciąganiu lekko przejechać zaolejoną końcówką bagnetu w okolicach otworu

bagnet jest prostokątny, otwór i cała rurka na bagnet okrągła, nie ma siły aby ten otwór tak umazać aby z żadnej strony nie można było odczytać poziomu.
Bagnet można wyciągać nawet pod katem 90st a i tak przy otworze jest pod katem 0st do otworu.

Warunek, bagnet musi być czysty, za każdym razem przed włożeniem do odczytu musi być czysty, nawet liściem czy trawą da się go wyczyścić z oleju do sucha. Ostatecznie można o spodnie albo koszulkę jak się nie ma jakiejś chusteczki higienicznej czy innego papieru lub szmaty a liść czy trawa nam nie pasuje.

[sylwesterz]

To co piszesz to truizmy i przynajmniej ja to robiłem wielokrotnie. Ba, nawet mechanik przy mnie musiał dwukrotnie sprawdzać, bo pierwszy odczyt był niejednoznaczny (on twierdził, że jest prawie max, a ja widziałem poniżej połowy, drugi pomiar wskazał połowę), więc nie pisz, że jest idealnie, bo nie jest.

Poza tym jeździłem wieloma autami (Berlingo, Panda, Golf, Felicia itd.) i tylko w Focusie musiałem kilka razy wkładać i wyciągać bagnet, w każdym innym aucie wystarczył dokładnie raz, czyli wyciągnięcie bagnetu, przejechanie szmatką i po sekundzie włożenie, wyciągnięcie po kolejnej sekundzie i tyle. Nigdy nie musiałem wkładać i wyciągać bagnetu więcej niż raz, czy też odczekiwać kilkunastu sekund po wyciągnięciu bagnetu, oprócz Forda oczywiście...

[Slawko]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co piszesz to truizmy i przynajmniej ja to robiłem wielokrotnie. Ba, nawet mechanik przy mnie musiał dwukrotnie sprawdzać, bo pierwszy odczyt był niejednoznaczny

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wystarczył dokładnie raz,

A, to przepraszam, nie wiedziałem, ze powtórzenie pomiaru to taki kłopot i ujma na honorze.

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy też odczekiwać kilkunastu sekund po wyciągnięciu bagnetu,

nie po wyciągnięciu bagnetu, tylko po wyłączeniu silnika.

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym jeździłem wieloma autami (Berlingo, Panda, Golf, Felicia itd.)...........Nigdy nie musiałem wkładać i wyciągać bagnetu więcej niż raz

No to ja niestety musiałem, czy to nissan, czy berligo, czy lanos czy co innego. Nie zawsze się udawało za pierwszym razem. A nie pamiętam co to za auto było, ze trzeba było sprawdzać kilka razy, zwłaszcza jak olej był świeży, bagnet taki jakiś dziwny, ze nic na nim nie było widać, dopiero za 3-5 razem coś można było zobaczyć, to chyba jakaś renówka była.

[sylwesterz]

Wiesz, zrozumiałbym, gdyby to się zdarzało rzadko, np. raz na 10 przypadków, to bym słowem nie pisnął, ale jeśli prawie każdy pierwszy pomiar mam zafałszowany, to chyba coś nie tak. Ba, specjalnie kupiłem inny bagnet do Focusa MK3, by sprawdzić, czy będzie lepiej, ale niestety nie jest (tzn. różnica jest na mały plus, ale w innych przypadkach jest gorzej, więc wróciłem do oryginalnego czarnego), po prostu TTTM.

Zauważam mocno, bo ze względu na podejrzenie lania paliwa do oleju sprawdzam regularnie co kilka dni, zawsze po nocnym postoju przed pierwszym odpaleniem auta, więc wszelkie zarzuty o zbyt krótkim czasie możesz sobie włożyć głęboko... w buty.
W MK1 tak nie przeszkadzało, bo nie mam tam problemu z olejem, sprawdzałem poziom może z dwa razy w roku + ewentualne przed dłuższymi wyjazdami.

[Slawko]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc wróciłem do oryginalnego czarnego)

a mój jest biały(końcówka), może dlatego, że mam diesla i tam olej jest z reguły czarny.

[madamsz]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prawie każdy pierwszy pomiar mam zafałszowany,

Co to znaczy, że robisz kilka pomiarów i każdy inny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - jeżeli tak to można zawsze średnią wyciągnąć.

Robiąc pierwszy pomiar można mieć prawie pewność, że jest tak jak należy, przy drugim i kolejnym może dojść do zabrudzenia kanału bagnetu i wtedy wydaje się że jest inaczej. Nie tylko w Fordzie, ale jeszcze w czymś tak było, że kanał bagnetu jest tak pokręcony że z reguły trzeba było 2-3 razy robić pomiar dla upewnienia się że jest to co się widzi. Dodatkowo w benzynie olej nie jest tak brudny jak w dieslu i dlatego gorzej widać dokładność pomiaru. Dużo tez zależy od samego bagnetu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grandal104]

Ja od dawna stosuję taki "myk" ,wycieram szabelkę do sucha ,wkładam,obracam nią w lewo i w prawo o 180 stopni i mam dokładny pomiar .

[jarekfxsilver]

Nigdy nie miałem problemu z odczytem poziomu oleju na bagnecie zarówno w swoim mk3st 2.0EB (5lat w moich rękach, nalot obecny 76tyśkm) jak i poprzednim żony focus mk2fl 1.6Pb (2010 r. było 186tyś km) jak i Jej obecnym C-max II 1.5EB (2018 r. 50tyś km), równy teren, dać mu z 10min. żeby postał, wyciągnąć bagnet, wytrzeć, włożyć i pięknie widać poziom. Odpukać żaden nie bierze ani nie brał kropli oleju, wymiana max. co 10tyś.km.