Sprawdzanie Numeru VIN

spezialist007 · 02-03-2014, 18:30

Witam serdecznie to jeden z pierwszych moich postów na forum. Jestem posiadaczem FF II 2.0 TDCI 136 km dpf (już usunięty fachowo w Poznaniu).
Odkąd posiadam auto mam z nim problem... najpierw ze szarpał (przerywał) w okolicach 1700-2000 obrotów. Wymieniłem przepustnice (trójnik), egr, pozbawiłem go dpf i po tym zabiegu nie pojawia się szarpanie w tym zakresie obrotów. Natomiast cyklicznie co 100-200 km auto szarpie \, przerywa przy zarówno przy równej jeździe jak i przyspieszaniu. Trwa to około 15 kilometrów przechodzi bez śladu na kolejne kilkaset kilometrów. Usterka jest tak upierdliwa, ze w tym czasie komputer pokazuje zdecydowanie wyższe spalanie oraz auto gorzej reaguje na gaz, ze zdecydowanie większą zwłoką. Głośniej pracuje (wręcz tłucze), jest trudniej ruszyć trzeba więcej gazu dodać. Żeby sprawdzić czy znów to egr, odłączyłem go od wtyczki i tak jeździłem, jednak auto przejechało bezproblemowo 120 km i znów to samo.
Byłem na hamowni bo chciałem go zchipować niestety nie dało się bo przyrosty były małe a strasznie kopcił. W serii ma aż 152 km i 360 momentu.
Torque pokazuje szereg błędów w tym błąd egr (powstał jak odłączyłem wtyczkę)
P0406 egr
C1293 PODWOZIE
C1236 PODWOZIE
C1470 PODWOZIE
U2023 SIEC
U1900 SIEC
P0002 UKŁ NAPEDOWY
P0089 UKŁ NAPĘDOWY SUCTION CONTROL VALVE STUCK
MAM NADZIEJE, ŻE KTOS PODPOWIE. BO MECHANICY SA BEZRADNI NIE ZNAJA SIE NA TYM SILNIKU, NA TYM STEROWNIKU NA KOMPUTERZE SIEMIENSA.
POZDRAWIAM

Radek27 · 02-03-2014, 19:45

a może jednak coś nie tak z DPF-m sprawdź czy nie załącza ci się wentylator chłodnicy przy wyłączonym ogrzewaniem i czy nie przybywa oleju w silniku jak nie to to może trzeba coś z egr-m pokombinować może adaptacja rozwiązała by sprawę

spezialist007 · 02-03-2014, 20:48

Ciężko jest i ogarnać czy oleju przybywa, dopiero co był wymieniany... Druga sprawa no bucha trochę gorącem w tym momencie od auta. Wentylatora nie słychac za bardzo... Obróbkę softu miałem już dwa razy robioną bo po pierwszej nie udało się skutecznie usunąc dpf z oprogramowania. Zobaczymy czy olej dojdzie do upatrzonego przeze mnie punktu jeżeli tak to bedzie wiadomo. Ale błędy,które pokazuje torque tak troche sugerują pompę czy się mylę?

rafalg · 02-03-2014, 21:18

Mi to wygląda na zwalony EGR.

spezialist007 · 03-03-2014, 10:01

Egr? Ale on błędów nie pokazuje. A auto szarpie mimo odpięcia wtyczki od egr... I to, ze pojawia się raz na na 120 kilometrów...

02-03-2014, 18:30	#1
spezialist007 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-01-2013 Skąd: Łódź Model: Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 3	2,0 TDCI Cyklicznie szarpie i gorzej reaguje na gaz... Witam serdecznie to jeden z pierwszych moich postów na forum. Jestem posiadaczem FF II 2.0 TDCI 136 km dpf (już usunięty fachowo w Poznaniu). Odkąd posiadam auto mam z nim problem... najpierw ze szarpał (przerywał) w okolicach 1700-2000 obrotów. Wymieniłem przepustnice (trójnik), egr, pozbawiłem go dpf i po tym zabiegu nie pojawia się szarpanie w tym zakresie obrotów. Natomiast cyklicznie co 100-200 km auto szarpie \, przerywa przy zarówno przy równej jeździe jak i przyspieszaniu. Trwa to około 15 kilometrów przechodzi bez śladu na kolejne kilkaset kilometrów. Usterka jest tak upierdliwa, ze w tym czasie komputer pokazuje zdecydowanie wyższe spalanie oraz auto gorzej reaguje na gaz, ze zdecydowanie większą zwłoką. Głośniej pracuje (wręcz tłucze), jest trudniej ruszyć trzeba więcej gazu dodać. Żeby sprawdzić czy znów to egr, odłączyłem go od wtyczki i tak jeździłem, jednak auto przejechało bezproblemowo 120 km i znów to samo. Byłem na hamowni bo chciałem go zchipować niestety nie dało się bo przyrosty były małe a strasznie kopcił. W serii ma aż 152 km i 360 momentu. Torque pokazuje szereg błędów w tym błąd egr (powstał jak odłączyłem wtyczkę) P0406 egr C1293 PODWOZIE C1236 PODWOZIE C1470 PODWOZIE U2023 SIEC U1900 SIEC P0002 UKŁ NAPEDOWY P0089 UKŁ NAPĘDOWY SUCTION CONTROL VALVE STUCK MAM NADZIEJE, ŻE KTOS PODPOWIE. BO MECHANICY SA BEZRADNI NIE ZNAJA SIE NA TYM SILNIKU, NA TYM STEROWNIKU NA KOMPUTERZE SIEMIENSA. POZDRAWIAM

02-03-2014, 19:45	#2
Radek27 ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 18-10-2012 Skąd: Wałbrzych Model: C-max Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2004 Postów: 109	Odp: 2,0 TDCI Cyklicznie szarpie i gorzej reaguje na gaz... a może jednak coś nie tak z DPF-m sprawdź czy nie załącza ci się wentylator chłodnicy przy wyłączonym ogrzewaniem i czy nie przybywa oleju w silniku jak nie to to może trzeba coś z egr-m pokombinować może adaptacja rozwiązała by sprawę

02-03-2014, 20:48	#3
spezialist007 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-01-2013 Skąd: Łódź Model: Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: 2,0 TDCI Cyklicznie szarpie i gorzej reaguje na gaz... Ciężko jest i ogarnać czy oleju przybywa, dopiero co był wymieniany... Druga sprawa no bucha trochę gorącem w tym momencie od auta. Wentylatora nie słychac za bardzo... Obróbkę softu miałem już dwa razy robioną bo po pierwszej nie udało się skutecznie usunąc dpf z oprogramowania. Zobaczymy czy olej dojdzie do upatrzonego przeze mnie punktu jeżeli tak to bedzie wiadomo. Ale błędy,które pokazuje torque tak troche sugerują pompę czy się mylę?

02-03-2014, 21:18	#4
rafalg ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2013 Skąd: KRAKÓW Model: Focus 3 Silnik: 1.5 TDCi 95 KM Rocznik: 2015 Postów: 648	Odp: 2,0 TDCI Cyklicznie szarpie i gorzej reaguje na gaz... Mi to wygląda na zwalony EGR. __________________ Fordziarz

03-03-2014, 10:01	#5
spezialist007 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-01-2013 Skąd: Łódź Model: Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: 2,0 TDCI Cyklicznie szarpie i gorzej reaguje na gaz... Egr? Ale on błędów nie pokazuje. A auto szarpie mimo odpięcia wtyczki od egr... I to, ze pojawia się raz na na 120 kilometrów...