[Mondeo 2000-2007] 2.5 V6 po nocy bardzo długo kręci zanim odpali - pompa paliwa ?

[McMoney]

Witam wszystkich. Jest to mój pierwszy post, szukałem coś na temat pompy paliwa na forum, ale nie znalazłem, więc postanowiłem założyć nowy temat. Moi drodzy mam problem ze swoim Fordem Mondeo. Mianowicie po nocy bardzo długo kręci zanim odpali, a czasem nie odpali. Jak już odpali są falujące obroty. w czasie jazdy obroty dochodzą do 2500 obrotów, dławi go, szarpie, zapala się i gaśnie "check engine". Objawy są przy 1/4 baku. Gdy zaleje 1/2 baku lub do pełna to z odpalaniem nie ma problemu, obroty początkowo falują. Obroty dochodzą do 4500 obrotów i znów go dławi, szarpie, nie ma mocy. Zaznaczam, że mam także LPG i nie mam żadnych problemów. Po podłączeniu manometru na kontrolkach pokazuje 1,5 bara, po odpaleniu skacze do 4,5 bara i nagle spada do 2 barów. Jak dodaje gazu na postoju do ciśnienie paliwa skacze od 1,5 bara do 4,5 bara. Mój mechanik zdiagnozował, że pompa paliwa do wymiany. Czy moglibyście się wypowiedzieć w tej kwestii i polecić jakąś pompę paliwa? Zaznaczam, że nie potrzebuje całości - kosz, pływak itd... tylko sama pompa. Najważniejsze by miała 4,5 bara jak oryginał. Może jakaś uniwersalna, może z innego samochodu, modelu? Proszę o pomoc...

[leszek]

tak do wymiany
ja zakupiłem od fokusa cały kosz i poprzerabiałem masakra koszt całej inwestycji to 2tysiaki jak poprzerabiasz to w 500zł się zmieścisz i jeszcze trzeba wycinać karoserię bo dostęp do pompy jest po wyciągnięciu zbiornika paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(((

[McMoney]

Ja osobiście myślałem nad tą pompą: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jednak dziś po konsultacji z mechanikiem powiedział mi, że to wszystko jest mi zbędne i przepłacone. Ja potrzebuje tylko pompy, wg niego może być uniwersalna, byle 4,5 bara i przepustowość 80 - 100l/h. Chociaż może udało by się tam wsadzić 5 barów? Wszystkie zamienniki są za słabe, bo tylko 3 bary. Ogólnie znalazłem coś takiego, ale o firmie nie ma zbyt dużo, sprzedający też nie znany taki "kogucik" i tylko u niego dostępna ta pompa: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[McMoney]

Witam Was drodzy koledzy i koleżanki. Znów przychodzę do Was z prośbą o pomoc. Jestem dwa tygodnie po wymianie pompy paliwa i dokładnym czyszczeniu wszystkich sitek. Do tej pory wszystko było w jak najlepszym porządku aż do wczoraj, niestety... Auto na benzynie cały czas chodzi bez zarzutów. Przy pomiarze trzyma 4,5 bara wzorowo, jest na prawdę dobre ciśnienie, nic go nie dławi, jeździ na prawdę bardzo dobrze. Od samego początku odkąd mam ten samochód zmagam się z jednym wężem paliwowym, który cały czas po jakimś czasie użytkowana lekko pęka (pęknięcia jak wbicie szpilki). Mechanik polecił mi bym zmienił ten wąż na teflonowy w stalowym oplocie. Tak też zrobiłem... Od tej wymiany pojawiło się buczenie prawdopodobnie pompy paliwa (słuchałem stetoskopem). Jak przełączam się na LPG to wszystko ustaje. Podczas odpalania także słychać dwu sekundowe buczenie. Problem pojawia się na ciepłym siniku na wolnych obrotach, gdy auto stoi. Czasami też, gdy jadę wolno na jedynce. Jak pisałem wyżej, oprócz tego pompa działa znakomicie. By dokładnie zobrazować jaki przewód został wymieniony to pozwolę sobie zamieścić kilka zdjęć. Wąż jaki jest założony to teflon w stalowym oplocie (fi 6mm). Nowa pompa paliwa ma 4,5 bara i 120l/h wydajności. Dodam także moi drodzy, że w tzw między czasie wymieniłem silniczek krokowy, gdyż stary nie działał i wąż za nim był na śrubie i auto miało problem z wolnymi obrotami. Teraz jest wąż z pełnym przelotem. Po odpaleniu auto trzyma 1500 obrotów. Wydaje mi się także, że ostatnio wzrosło spalanie. Może to wina pompy lub krokowca.
Bardzo Was proszę o jakieś sugestie i pomoc.

LINK do zdjęć:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kluska123244]

ten wężyk w oplocie to powrót do zbiornika, z objawów które opisujesz sprawdził bym zawór EGR bo wskazuje wszystko na jego uszkodzenie ( nie domyka się ) czyszczenie powinno pomóc

[McMoney]

Dziękuję Ci kolego za radę. Ale z tego co wiem to Mondeo mk3 2.5 V6 nie ma EGR. A jeśli chodzi Ci o krokowy to jak pisałem jest wymieniony na nowy.

Chyba, że chodzi Ci kolego o ten element ze zdjęcia poniżej:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[angar01]

McMoney
Witam jeśli możesz to napisz jaka pompę i skąd zamówiłeś link mile widziany 😁

[McMoney]

Pompa paliwa (sam wkład) - 02SKV208

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[angar01]

McMoney czy pompa pasowała w miejsce oryginalnej bez przeróbek, czy trzeba było coś modyfikować? jak się sprawóje ten zamiennik?

[McMoney]

Pompa pasowała bez modyfikacji, sprawuje się dobrze

Bump: Moi mili, mając chwilę w weekend wymieniłem wąż z powrotem na gumowy i cisza, buczenie pompy ustało. Ma ktoś z Was pomysł dlaczego wąż teflonowy w stalowym oplocie fi 6,5mm powoduje buczenie pompy paliwa, a gumowy 6mm już nie? Problem jest taki, że nie potrafię znaleźć jaki tam był oryginalny wąż, nawet w ASO rozkładają ręce. A zauważyłem, że przy wężu teflonowym kultura pracy silnika, odpalanie i jazda są lepsze niż na gumowym.