|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-04-2019, 11:27 | #91 |
ford::specialist
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-08-2017
Skąd: Chodzież
Model: S-max/Grand C-max/Fiesta
Silnik: 2.0 tdci 140KM / 1.6 tdci 115KM / 1.0 82KM
Rocznik: 2007r/2011r/2017r
Postów: 615
|
Odp: Podejrzany odgłos z okolic prawego koła - co to może być?
|
26-04-2021, 07:15 | #92 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-09-2012
Model: S-Max 140 KM
Silnik: 2.0
Rocznik: 2014
Postów: 44
|
pisk z koła tylnego
Witam,
w grudniu zmieniałem z tyłu komplet - tarcze i klocki ATE ( dodam że hamulec ręczny elektryczny ) a przed wymiana oczywiście mechanik wszytsko idealnie oczyścił itd. Od miesiąca mam problem - podczas jazdy, jak już hamulce/tarcze się "rozgrzeją", to słychać pisk/dźwięk ocierania oa tarcze z lewego tyłu. Jeżeli podczas jazdy piszczy i przyhamuję - pisk ustępuje. Dalej jadę, puszczam hamulec, mija kilka sekund i dalej piszczy...jeżeli znowu przyciskam hamulec nożny, pisk ustępuje. Po jeździe tarcza jest gorąca - bardziej niż inne. Byłem u mechanika. Sprawdził jeszcze raz zacisk, przesmarował wsio, mówił że śruby ok, zajrzał pod gumową uszczelkę tłoczka - powiedział że nie ma sladów rdzy - według niego ok, ale nie do końca. Stwierdził że po kręceniu kołem na podnośniku - lewy tył minimalnieee szybciej zatrzymuje sie i czuć delikatne opór.... I co dalej - aby nie stracić worka kasy... Wymienić tarcze, klocki czy zacząć od kupna używanego zacisku z silniczkiem elektrycznym ręcznego?? - czyli kompletny zacisk elektryczny ??? Bo nowy to koszty masakryczne... Co sądzicie - co to może być ? |
26-04-2021, 08:43 | #93 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 14-11-2016
Skąd: Gdańsk
Model: Hyundai IX 20/Ford S-max
Silnik: 1.4 Pb / 2.0 TDCi
Rocznik: 2015/2008
Postów: 263
|
Odp: pisk z koła tylnego
Myślę tak. Rozkręcić po mechaniku, samemu przeczyścić. . A czy wpierw wyczyścił a następnie nawalił smaru pod gumę od tłoczka? Zobaczyć jak klocki chodzę w tych blaszkach, jeśli nie da się ich przesuwać są trzy rzeczy które można zrobić. Wykręcić jarzmo i popracować nad nim szczotką drucianą, papierem ściernym ewentualnie pilnikiem, oczyścić blaszki i sprawdzić czy nie są powyginane jeśli są kupić inne ale oryginały ( kupiłem takowe co miały pasować było średnio), sprawdzić czy klocki chodzą bez większych oporów. Jeżeli to nie pomogło opiłować troszkę "prowadnice" na klockach. Jeśli klocki w blaszkach chodzę lekko winne mogą być tłoczek lub prowadnice muszą chodzić lekko ( za dużo smaru to też źle) Może być problem z linką od ręcznego gdzieś przykorodowała i nie odpuszcza. No i jeszcze same klocki zwróć uwagę czy maja jakieś wypustki na powierzchni nie ciernej. Nie jest to zaznaczone ale trzeba to dobrze poskładać bo inaczej cuda wianki się dzieją. To tylko tak strasznie wygląda ale trzeba na to max 2 godziny z wizytą po piwo.
|
26-04-2021, 08:59 | #94 |
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 902
|
Odp: pisk z koła tylnego
Może wystarczy dać na klocki, np podkładki antywibracjne ?
|
28-04-2021, 15:21 | #95 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-09-2012
Model: S-Max 140 KM
Silnik: 2.0
Rocznik: 2014
Postów: 44
|
Odp: Podejrzany odgłos z okolic koła - co to może być?
Mechanik - to bardzo rzetelna osoba, która na co dzień pracuje w aso forda...
Rozkrecił koło - szlifowal przy klockach te "zaczepy po bokach", zdemontował blaszki, ocyścił chocciaż nie miał co ( bo w grudniu był komplet zakladany ), przesmarował. Do tłoczka tylko zaglądał i mówił, że wygląda idealnie, zero korozji... To nie wiem czy jest sens ściągać i smarować... Delikatnie szybciej to kolo sie zatrzymuje - jak auto jest na podnośniku... Dlatego pierwszy raz mechanik mi powiedzial - kurcze no nie wiem....czy zacisk od recznego nie odchodzi prawidlowo czy co... wiadomo - musialbym wszytsko zmieniac przy tym kole aby trafic na przyczyne - ale kupowac caly nowy zacisk? tym bardziej drogo bo hamulec reczny elektryczny. Nowe klocki mam - ale po co zakladac mysle skoro w grudniu zalozone i sa ok - bo je ogladalismy u mechanika... ciezko - nie lubie takich spraw- jak niewiadomo co powoduje ten pisk i grzanie tarczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
28-04-2021, 19:50 | #96 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,480
|
Odp: pisk z koła tylnego
Cytat:
żebyś ty wiedział, jak mi się grzały hamulce w oplu astrze gsi po zmianie wszystkiego. ale mechanik stwierdził: jeżdzij i olej. miał rację. minęło jak sie klocki dotarły, a i pisk był taki że baby na chodniku zebami zgrzytały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . |
|
28-04-2021, 20:10 | #97 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-09-2012
Model: S-Max 140 KM
Silnik: 2.0
Rocznik: 2014
Postów: 44
|
Odp: pisk z koła tylnego
Cytat:
Tarcza po 40 km gorąca bardzoooo - nie da sie dotknac....pozostale tarcze mozna spokojnie dotykac sa cieple ale nie jak ta jedna- jak ogien...ale nic nie dymi... debilny dźwięk - cały czas piszczy a jak przyhamuje cisza, puszcze hamulec dalej piszczy... |
|
28-04-2021, 20:18 | #98 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,480
|
Odp: pisk z koła tylnego
Cytat:
|
|
11-05-2021, 10:08 | #99 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-09-2012
Model: S-Max 140 KM
Silnik: 2.0
Rocznik: 2014
Postów: 44
|
Odp: pisk z koła tylnego
Cytat:
Przypominam - na koniec grudnia 2020 zmieniałem z tyłu komplet tarcz i klocków na ATE. W marcu - po tym jak samochód stał dwa tygodnie - podczas jazdy zauważyłem pisk podczas jazdy z tyłu. Pisk cichnie podczas hamowania, po puszczeniu hamulca wraca. Te piski pojawiają się po przejechaniu ok 10-15 km jak hamulce "trochę rozgrzeją się". dodam, że TYŁ - LEWY po przejechaniu 50-100 km bardzo gorące tarcze, zacisk i ciepłe już felgi... Mechanik weryfikował i rozkręcał, czyścił, przesmarował - prowadnice, blaszki, zaglądał pod gumkę tłoczka -wszystko czyste przesmarowane. HAMULEC RĘCZNY ELEKTRYCZNY !!! Zgodnie z tym co pisaliście - ponownie rozebrałem i oczyściłem i przesmarowałem tył lewy, który wydaje piski i nic. CO NOWEGO - zauważyłem, że nie tylko lewy tył tak grzeje ( gdzie piszczy ) ale też tył prawy. Wszystko gorące jak ogień po przejechaniu nawet 20 km. Po krótkiej trasie np. 50 km przód jest ciepły ale nie gorący - psikam nawet wodą w sprawy aby "testować temp". z przodu woda spływa a z tyłu jak patelnia w sekundę paruje...z tyłu gorące jak ogień tarcze, zaciski i duzo cieplejsze alufelgi....DODAM, ŻE FARBA NA TARCZACH ATE ( na tym fragmencie który nachodzi na piastę ) JEST JUŻ CAŁA WYPALONA I CIEMNA, PODEJRZEWAM ŻE OD TEMPERATURY. co zrobić bo nie będę wymieniać wszystkiego z tyłu ???? Chyba niemożliwe aby dwa elektryczne zaciski padły odrazu ?? Nie mogę tak jeździć jak tak się grzeją te hamulce po trasie 30-50 km. Skoro hamulec elektryczny to linek nie ma - to co ZACISKI ? przewody elastyczne których jest tam mnóstwo bo są w "kawałkach" które się łącza jak patrze na katalog Ford nie wiem co robić dalej...pomóżcie proszę |
|
11-05-2021, 12:54 | #100 | ||
ford::expert
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 2,997
|
Odp: Podejrzany odgłos z okolic koła - co to może być?
Cytat:
Cytat:
|
||
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|