Sprawdzanie Numeru VIN

jarkar81 · 16-08-2008, 14:43

Posta dedykuję wszystkim, którzy chcieliby założyć sobie do swojego centralnego zamka sterownik aby móc korzystać z pilota.

Najpierw zaczynamy od wyboru i zakupu sterownika, dla forda musi być sterowany plusem, ja kupiłem uniwersalny z możliwością podłączenia aby sterować plusem.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak łatwo zauważyć w instrukcji montażu 2 kabelki będą podłączone do +12V, 2 będą sterować zamkiem, 2 masowe pozostaną wolne.
Druga równie ważna kostka wyposażona jest w zasilanie sterownika oraz dodatkowe funkcje takie jak: sygnalizacja kierunkowskazami, domykanie szyb, wyście na dodatkowy kanał, np. otwieranie klapy bagażnika czy tez uzbrojenie alarmu. W moim przypadku podłączę sygnalizacje kierunkowskazami. Z tej wtyczki podłączymy +12V, masę oraz kierunkowskazy, resztę zaizoluję.

1. Zdejmujemy osłonę na wyłączniku uderzeniowym (po lewo przy nogach kierowcy), jak również elementy kokpitu osłaniające skrzynkę bezpieczników (pod kolumna kierowniczą) - trzeba odkręcić kilka wkrętów.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Naszym oczom ukaże się wiązka przewodów w słupku po lewej stronie.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Odnajdujemy kabelki o kolorach:
* żółty - zamykanie zamka
* biały - otwieranie zamka
* czerwony lub czerwony z żółtym paskiem - zasilanie +12V
* brązowy - masa

3. Obdzieramy z izolacji wybrane kabelki na odcinku ok. 1cm i pokrywany cyną.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4. Przylutowujemy kabelki z pierwszej kostki.
* sterowanie zamkiem (niebieski do białego oraz zielony do żółtego)
* zasilanie (czerwony oraz różowy łączymy razem i lutujemy do czerwonego z żółtym paskiem +12V)
* pozostałe kable zostawiamy wolne
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5. Odpinamy skrzynkę bezpieczników i lokalizujemy kostkę, do której podłączymy sygnalizację kierunkowskazami.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6. W kostce odnajdujemy przewody od kierunkowskazów:
* czarny z białym paskiem (lewy) - podłączamy kabel z drugiej wiązki przewodów od sterownika (biały)
* czarny z zielonym paskiem (prawy) - podłączamy kabel z drugiej wiązki przewodów od sterownika (biały)
Uwaga! Na pokazanym zdjęciu pomyliłem się i podłączyłem światła pozycyjne - jakby ktoś chciał to tez można :fcp3 kabelek biały z czarnym paskiem.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

7. Podłączamy zasilanie
2 kabelek czerwony +12V razem z czerwonym, różowym, i czerwony z żółtym paskiem
1 kabelek czarny masa razem z brązowym
kabelki 3 i 4 to wcześniej podłączone sterowanie zamkiem
Na koniec wszystko izolujemy.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

8. Sterownik oraz kabelki spokojnie mieszczą się pod obudową wyłącznika uderzeniowego, ale każdy może je umieścić gdzie chce. Niektórzy przedłużają antenę sterownika aby poprawić zasięg pilota umieszczając dodatkowy kabelek w słupku prowadzącym do dachu. Osobiście musiałem zrezygnować z dodatkowej anteny ponieważ pilot działał nawet z odległości ok. 100m wewnątrz budynku.

9. Gdyby komuś spalił się bezpiecznik od centralnego zamka to jest on w skrzynce bezpieczników przy przekaźnikach.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli nie chcecie odchudzać swojego portfela o 50 pln to warto poświecić trochę czasu na samodzielny montaż, a zaoszczędzone pieniądze wydać na :fcp29 piwko :fcp2

Pozdrawiam!

luk1982 · 17-08-2008, 21:08

Tak z ciekawości. Montowałeś na przewodach od kierunków diody prostownicze? Bo mam identyczny sterownik i bez nich mi kierunki głupiały.
Pozdrawiam! :fcp1

corneliusab · 17-08-2008, 21:31

Ja mam co prawda inny sterownik do centrala (inna marka, nie pamietam teraz jaka), w kazdym razie sterownik uniwersalny rowniez i nie zakladalem diod na kierunki i wsio ladnie smiga.

Pozdrawiam

jarkar81 · 17-08-2008, 21:36

Cytat:

Montowałeś na przewodach od kierunków diody prostownicze?

NIE montowałem diod prostowniczych.

p.kowal · 17-08-2008, 23:36

luk1982 a Twój sterownik na pewno był identyczny? Nie miał przypadkiem jednego przewodu na kierunkowskazy, który trzeba było rozdzielić na dwa?

robal · 18-08-2008, 06:37

Przenoszę do działu - Fotorelacje z napraw

luk1982 · 19-08-2008, 21:15

Miał dwa przewody koloru białego! Był identyczny.
Pozdrawiam!

zborcio · 23-09-2008, 20:52

Witam mam pytanie o zworkę .Na ile ja ustawię na 1 sek czy na 3 sek zeby poprawnie dzialal centralny?
Pozdrawiam

jarkar81 · 24-09-2008, 13:27

ja zostawiłem zworkę więc wg instrukcji jest ustawiony na 1 sec. i działa poprawnie

kowalmarcinek · 28-09-2008, 09:34

diody prostownicze sa poto gdy twoj układ centralnego zamka nie ma ich juz wbudowanych.
a słuza do odizolowania napiecia gdy właczamy kierunkowskaz np lewy to napiecie nie plynie na prawe kierunkowskazy poniewaz diody montowane w kierunku zaporowym to uniemożliwiają. dlatego nie masz takiej sytuacji ze przy skrecie np .w lewo nie migaja ci kierunki jak na awaryjnych. jesli masz jakis starszy sterownik to takie diody musisz zamontować w kierunku zaporowym... :fcp1

16-08-2008, 14:43	#1
jarkar81 ford::specialist Zarejestrowany: 14-05-2008 Skąd: Łódź Model: --- Silnik: --- Rocznik: --- Postów: 843	[Escort Mk6] centralny zamek, montaż sterownika Posta dedykuję wszystkim, którzy chcieliby założyć sobie do swojego centralnego zamka sterownik aby móc korzystać z pilota. Najpierw zaczynamy od wyboru i zakupu sterownika, dla forda musi być sterowany plusem, ja kupiłem uniwersalny z możliwością podłączenia aby sterować plusem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak łatwo zauważyć w instrukcji montażu 2 kabelki będą podłączone do +12V, 2 będą sterować zamkiem, 2 masowe pozostaną wolne. Druga równie ważna kostka wyposażona jest w zasilanie sterownika oraz dodatkowe funkcje takie jak: sygnalizacja kierunkowskazami, domykanie szyb, wyście na dodatkowy kanał, np. otwieranie klapy bagażnika czy tez uzbrojenie alarmu. W moim przypadku podłączę sygnalizacje kierunkowskazami. Z tej wtyczki podłączymy +12V, masę oraz kierunkowskazy, resztę zaizoluję. 1. Zdejmujemy osłonę na wyłączniku uderzeniowym (po lewo przy nogach kierowcy), jak również elementy kokpitu osłaniające skrzynkę bezpieczników (pod kolumna kierowniczą) - trzeba odkręcić kilka wkrętów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2. Naszym oczom ukaże się wiązka przewodów w słupku po lewej stronie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odnajdujemy kabelki o kolorach: * żółty - zamykanie zamka * biały - otwieranie zamka * czerwony lub czerwony z żółtym paskiem - zasilanie +12V * brązowy - masa 3. Obdzieramy z izolacji wybrane kabelki na odcinku ok. 1cm i pokrywany cyną. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 4. Przylutowujemy kabelki z pierwszej kostki. * sterowanie zamkiem (niebieski do białego oraz zielony do żółtego) * zasilanie (czerwony oraz różowy łączymy razem i lutujemy do czerwonego z żółtym paskiem +12V) * pozostałe kable zostawiamy wolne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 5. Odpinamy skrzynkę bezpieczników i lokalizujemy kostkę, do której podłączymy sygnalizację kierunkowskazami. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 6. W kostce odnajdujemy przewody od kierunkowskazów: * czarny z białym paskiem (lewy) - podłączamy kabel z drugiej wiązki przewodów od sterownika (biały) * czarny z zielonym paskiem (prawy) - podłączamy kabel z drugiej wiązki przewodów od sterownika (biały) Uwaga! Na pokazanym zdjęciu pomyliłem się i podłączyłem światła pozycyjne - jakby ktoś chciał to tez można :fcp3 kabelek biały z czarnym paskiem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 7. Podłączamy zasilanie 2 kabelek czerwony +12V razem z czerwonym, różowym, i czerwony z żółtym paskiem 1 kabelek czarny masa razem z brązowym kabelki 3 i 4 to wcześniej podłączone sterowanie zamkiem Na koniec wszystko izolujemy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 8. Sterownik oraz kabelki spokojnie mieszczą się pod obudową wyłącznika uderzeniowego, ale każdy może je umieścić gdzie chce. Niektórzy przedłużają antenę sterownika aby poprawić zasięg pilota umieszczając dodatkowy kabelek w słupku prowadzącym do dachu. Osobiście musiałem zrezygnować z dodatkowej anteny ponieważ pilot działał nawet z odległości ok. 100m wewnątrz budynku. 9. Gdyby komuś spalił się bezpiecznik od centralnego zamka to jest on w skrzynce bezpieczników przy przekaźnikach. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeżeli nie chcecie odchudzać swojego portfela o 50 pln to warto poświecić trochę czasu na samodzielny montaż, a zaoszczędzone pieniądze wydać na :fcp29 piwko :fcp2 Pozdrawiam!

17-08-2008, 21:08	#2
luk1982 ford::specialist Zarejestrowany: 27-06-2007 Skąd: Kujawy CWL Model: Kuga Silnik: 2.0 TDCi 150KM Rocznik: 2015 Postów: 530	Re: [mk6] centralny zamek, montaż sterownika - fotorelacja Tak z ciekawości. Montowałeś na przewodach od kierunków diody prostownicze? Bo mam identyczny sterownik i bez nich mi kierunki głupiały. Pozdrawiam! :fcp1

17-08-2008, 21:31	#3
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Re: [mk6] centralny zamek, montaż sterownika - fotorelacja Ja mam co prawda inny sterownik do centrala (inna marka, nie pamietam teraz jaka), w kazdym razie sterownik uniwersalny rowniez i nie zakladalem diod na kierunki i wsio ladnie smiga. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

17-08-2008, 23:36	#5
p.kowal ford::average Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Wieruszów Model: Focus I hb Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 101	Re: [mk6] centralny zamek, montaż sterownika - fotorelacja luk1982 a Twój sterownik na pewno był identyczny? Nie miał przypadkiem jednego przewodu na kierunkowskazy, który trzeba było rozdzielić na dwa? __________________ PF 162p, Fiesta MK1 1,1 `83, PF 162p, a obecnie jak w profilu. http://www.motostat.pl/user_images/24758/icon1.png

18-08-2008, 06:37	#6
robal FCP member Zarejestrowany: 11-03-2004 Skąd: Mszczonów Model: Mondeo Silnik: TDCI 163 KM Powershift Rocznik: 2010 Postów: 1,533	Re: [mk6] centralny zamek, montaż sterownika - fotorelacja Przenoszę do działu - Fotorelacje z napraw __________________ Jest: Mondeo 2,5 V6 '02 Jatco sedan / Aygo '17 1.0 X-shift MMT Były: Escort '86 1,4 htb; Escort '92 1,6 16V htb; Mondeo 2.0 duratec '02 sedan; Mondeo '10 2.0 tdci 163 KM powershift sedan; Yaris '01 1.0 3d

19-08-2008, 21:15	#7
luk1982 ford::specialist Zarejestrowany: 27-06-2007 Skąd: Kujawy CWL Model: Kuga Silnik: 2.0 TDCi 150KM Rocznik: 2015 Postów: 530	Re: [mk6] centralny zamek, montaż sterownika - fotorelacja Miał dwa przewody koloru białego! Był identyczny. Pozdrawiam!

23-09-2008, 20:52	#8
zborcio ford::beginner Zarejestrowany: 24-10-2007 Postów: 45	Re: [mk6] centralny zamek, montaż sterownika - fotorelacja Witam mam pytanie o zworkę .Na ile ja ustawię na 1 sek czy na 3 sek zeby poprawnie dzialal centralny? Pozdrawiam

24-09-2008, 13:27	#9
jarkar81 ford::specialist Zarejestrowany: 14-05-2008 Skąd: Łódź Model: --- Silnik: --- Rocznik: --- Postów: 843	Re: [mk6] centralny zamek, montaż sterownika - fotorelacja ja zostawiłem zworkę więc wg instrukcji jest ustawiony na 1 sec. i działa poprawnie

28-09-2008, 09:34	#10
kowalmarcinek ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-09-2008 Skąd: warszawa Model: Mondeo MK4 LIFT/// FUSION 2017 2.0T Silnik: 1.6 TDCi 115 km/// 2.0 Turbo 240km Rocznik: 2011\2017 Postów: 26	Re: [mk6] centralny zamek, montaż sterownika - fotorelacja diody prostownicze sa poto gdy twoj układ centralnego zamka nie ma ich juz wbudowanych. a słuza do odizolowania napiecia gdy właczamy kierunkowskaz np lewy to napiecie nie plynie na prawe kierunkowskazy poniewaz diody montowane w kierunku zaporowym to uniemożliwiają. dlatego nie masz takiej sytuacji ze przy skrecie np .w lewo nie migaja ci kierunki jak na awaryjnych. jesli masz jakis starszy sterownik to takie diody musisz zamontować w kierunku zaporowym... :fcp1 __________________ Ford Fusion 2017 USA