Sprawdzanie Numeru VIN

mati2021 · 23-04-2012, 23:22

kopytko686, a mógłbyś mi powiedzieć jak zrobiłeś ten tester lambdy i jak to się podłącza i obsługuje?

kopytko686 · 24-04-2012, 19:06

Cytat:

Napisał mati2021 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a mógłbyś mi powiedzieć jak zrobiłeś ten tester lambdy i jak to się podłącza i obsługuje?

kupiłem na allegro, tam jest opisane podłączenie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tomi503 · 02-08-2012, 21:18

Panwie mam wielką prośbę do wszystkich korzystających z Blosa. Potrzebuje dokładne zwymiarowanie slita D czyli standardowego. Jeśli ktoś posiada slita do większych pojemności czyli (chyba) A to bym również prosił.

Pozdr. Tomek

mariusz747 · 24-11-2016, 22:47

nie ma większego znaczenia jaki gwizdek masz , jeśli chcesz zrobić blosa dobrze musisz doszlifować go do swojego auta , jedni piłuja na wąskim inni na szerokim , to jak mapa paliwowa , u mnie teraz w 2,8Vr6 zaczynam wszystko od nowa , na oryginalnym gwizdku musialem wykręcić prawie na Full co spowodowalo wypadnięcie flaków podczas jazdy , proponuję zakup wskaźnika afr i piłowanie gwizdka według potrzeb , nawet jak by szczelina miała być prostokątna

Struna · 25-11-2016, 09:51

gość pytał w 2012 roku...

konik_80 · 25-11-2016, 13:01

Blos był spoko w dobie drogich sekwencji. Nadal jest spoko do jednopunktu lub gaźnikowców ale do MPI nie ma za bardzo sensu dłubać przy blosie aby "perfekcyjnie" go wystroić.

Struna · 25-11-2016, 13:19

Zgadza się, przy obecnych cenach sekwencji blos nie ma sensu jeśli da się sekwe zamontować.

darnel · 28-11-2016, 15:07

Natomiast, jeśli jest mikser , jak najbardziej jest sens wstawić blosa w miejsce miksera, bo blos jest nieporównywalnie lepszy od miksera

Struna · 28-11-2016, 15:27

Koszt blosa, montaż, regulacja.... Może się okazać kosztowo podobnie jak przód sekwencji.

mariusz747 · 07-12-2016, 20:01

Cytat:

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gość pytał w 2012 roku...

o co Ci common ? może jeszcze nie ogarnął tematu ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
co do bLossa miałem ,leżał, wiec wstawiłem a teraz walczę o spalanie i osiągi
jasne że byle jaka sekwencja była by konkurencyjna cenowo do blossa , ale za porządna trzeba by trochę wyłożyć , jak ogarnę temat to napiszę co i jak może się komuś przyda

ps ,motor 2,8 vr6 jest dość specyficzny , posiada jeden kolektor dolotowy z różnymi długościami kanałów dolotowych , o ile na 3 cylindrach można by zamontować wtryskiwacze nad zaworami (10cm) to w kolejnych 3 odległość do zaworów wynosiła by min 40 cm , kolektor posiada również rozmaite kanały podciśnieniowe oraz pompę napowietrzania (aktualnie zaślepioną ) , montaż blosa wydawał się pomijać wszystkie utrudnienia konstrukcyjne , a sekwencja mogła by w tym przypadku nie spełnić oczekiwań ,

23-04-2012, 23:22	#601
mati2021 ford::average Zarejestrowany: 02-08-2009 Skąd: Mrągowo/Warszawa Model: inne Silnik: 2.5 Rocznik: 1994 Postów: 147	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. kopytko686, a mógłbyś mi powiedzieć jak zrobiłeś ten tester lambdy i jak to się podłącza i obsługuje?

02-08-2012, 21:18	#603
tomi503 ford::amateur Zarejestrowany: 28-07-2012 Model: xx Silnik: xx Rocznik: xx Postów: 1	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Panwie mam wielką prośbę do wszystkich korzystających z Blosa. Potrzebuje dokładne zwymiarowanie slita D czyli standardowego. Jeśli ktoś posiada slita do większych pojemności czyli (chyba) A to bym również prosił. Pozdr. Tomek

24-11-2016, 22:47	#604
mariusz747 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 23-07-2015 Skąd: Olkusz Model: Galaxy Silnik: 2,0TdCi Rocznik: 2007 Postów: 15	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. nie ma większego znaczenia jaki gwizdek masz , jeśli chcesz zrobić blosa dobrze musisz doszlifować go do swojego auta , jedni piłuja na wąskim inni na szerokim , to jak mapa paliwowa , u mnie teraz w 2,8Vr6 zaczynam wszystko od nowa , na oryginalnym gwizdku musialem wykręcić prawie na Full co spowodowalo wypadnięcie flaków podczas jazdy , proponuję zakup wskaźnika afr i piłowanie gwizdka według potrzeb , nawet jak by szczelina miała być prostokątna

25-11-2016, 09:51	#605
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. gość pytał w 2012 roku...

25-11-2016, 13:01	#606
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Blos był spoko w dobie drogich sekwencji. Nadal jest spoko do jednopunktu lub gaźnikowców ale do MPI nie ma za bardzo sensu dłubać przy blosie aby "perfekcyjnie" go wystroić.

25-11-2016, 13:19	#607
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Zgadza się, przy obecnych cenach sekwencji blos nie ma sensu jeśli da się sekwe zamontować.

28-11-2016, 15:07	#608
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: mondeo mk3 Silnik: 2,2 Tdci 185 KM 440 Nm Rocznik: XXI Postów: 3,197	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Natomiast, jeśli jest mikser , jak najbardziej jest sens wstawić blosa w miejsce miksera, bo blos jest nieporównywalnie lepszy od miksera __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów

28-11-2016, 15:27	#609
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Koszt blosa, montaż, regulacja.... Może się okazać kosztowo podobnie jak przód sekwencji.