Sprawdzanie Numeru VIN

Danillo · 26-12-2021, 17:38

Edit: zgodnie z przewidywaniami, zaraz po wjeździe na autostradę, przy prędkości 120 km/h i temperaturze -12 stopni Celsjusza znowu coś przymarzło, żółty kluczyk, potem check engine. Da się jednak rozpędzić do 140 Km/h na 7 biegu ale na płaskim. Pod górkę nie utrzyma tej prędkości. Czekam na odwilż

Danillo · 12-01-2022, 17:46

Jest diagnoza serwisu na problem z autem - przytkany DPF bo taki komunikat odczytali. Czyli zamarza mi ad blue w dpf lub jakos podobnie. Idę o zakład ze jak przyjdą mrozy auto znowu wyląduje w serwisie na czyszczenie dpf. Tyle, ze to leczenie objawów a nie źródła problemu. Jeszcze rok pomęczę się z tym autem a potem jakis szczęściarz kupi zepsute auto, ech…

offieczka · 12-01-2022, 19:00

danillo coś mi sie nie widzi żeby to był przytkany dpf ;/

jakie paliwo lejesz i jakie ad blue?? od tego był zaczął lepszy diesel do pełna plus lepsze ad blue nie w beczki tylko z jakiejs butelki makowe
Może kupujesz ad blue przemrożone i to cie gubi ??

Danillo · 12-01-2022, 20:49

Tez tak mysle, ze zatkanie filtra było konsekwencja jazdy w trybie serwisowym a nie przyczyna usterki. Przerobiłem 3 różne serwisy, każdy rozkłada ręce.

Tankuje na BP albo Statoil, tam kupuje adblue w butelkach. Auto stoi w ogrzewam garazu wiec jest rozmrożone. Nic więcej już nie wymyślę. Widać trafił mi się egzemplarz letni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

offieczka · 13-01-2022, 13:27

Mi sie wydaje że dpfa ***WULGARYZM*** jazdą w trybie awaryjnym (nieświadomie)
Tak jak pisałem na sowim przykładzie
Zmień stacje zalej kilka razy np BP Ultimate do tego do póki bedzie ci sie kluczyk pojawiał jeździj z forscan i kasuj odazu błąd. Bo mimo że kluczyk zniknie z zegarów ale błąd siedzi w komputerze i tak naprawde samochód nie odzyskuje 100% mocy a ty mu gaz a dpf sie zapycha strasznie szybko mimo żę komunikatu na zegarach niema
Ja tak jeździłem dopóki zrobiła sie cisza (zreszta auto do pracy a do pracy też laptop wiec ew szybki zjaz na MOP albo stacje reset błedów i spokój
Dziś czwartek Ultimate w cenie zwykłego znów tankuje do pełna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Danillo · 14-01-2022, 08:31

Dzięki za porady ale nie bede się bawił w czyszczenie błędów i woził laptopa jadąc na narty. Formalnie to nie moje auto i nie chce ingerować w elektronikę. Niech się zatyka. Potem moga odtykac/wymienić dpf/auto.

morfiuszaq · 12-06-2022, 21:41

Mam takie pytanie, padł czujnik jak każdy szukam najlepszej ceny czujnika 9815631580, i tu niespodzianka, można kupić taki sam czujnik z takim samym nr ale do Pegot lub Citroen.
I tu moje pytanie, czy to ten sam czujnik? ma te same parametry co nasz?

2back · 07-10-2022, 10:46

Wszystko fajnie, dobrze się czyta, ale czy wszyscy, którzy mieli ten problem posprzedawali swoje auta? Czy może jednak komuś udało się na stałe uporać z tym tematem?

Jestem po wymianie wału, panewek, korbowodów, pompy oleju, elektrozaworu, oleju i filtrów. Błąd jak wyskakiwał, tak wyskakuje... Na wolnych obrotach, w czasie jazdy, na zimnym i na gorącym - ogólnie bardzo różnie.

Ma ktoś na to jakiś złoty środek?

RychuS-max · 24-06-2023, 03:20

Witam wszystkich forumowiczów.

Moje nie dawno (bo nie spełna miesiąc temu) zakupione auto, Ford S-max rocznik 2016, silnik 2.0 150 KM, rzekomo mapa wgrana na 180KM.

Już opisuje moje problemy z autem, a mianowicie przy jeździe na wyższych obrotach i często podczas wyprzedzania Ford wchodzi w tryb awaryjny i traci moc, jakby turbina nie pracowała, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy.

Byłem na diagnostyce komputerowej i wyświetla błąd P06DD, co w opisie oznacza "działanie obwodu sterującego ciśnieniem oleju silnikowego lub obwód zablokowany wyłączony", wskazali mi na czujnik ciśnienia oleju albo zawór ciśnienia oleju.

Podjechałem jeszcze do znajomego, który przejechał sie autem z podpiętym komputerem i on twierdzi że wina leży po stronie turbiny, po 1. ciśnienie na turbinie jest 2,65 bar i wtedy wywala błąd, a po 2 mówi że turbina cały czas pracuje na 90/99% swojej mocy, nawet na biegu jałowym czy podczas jazdy gdy puszczam gaz.

Czy jest ktoś w sta nie mi pomóc? Czy ktoś się spotkał z takim problemem?

tomao · 24-06-2023, 11:22

Chyba częsty problem z czujnikiem w tym silniku
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

26-12-2021, 17:38	#51
Danillo ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 07-03-2019 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 151	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Edit: zgodnie z przewidywaniami, zaraz po wjeździe na autostradę, przy prędkości 120 km/h i temperaturze -12 stopni Celsjusza znowu coś przymarzło, żółty kluczyk, potem check engine. Da się jednak rozpędzić do 140 Km/h na 7 biegu ale na płaskim. Pod górkę nie utrzyma tej prędkości. Czekam na odwilż

12-01-2022, 17:46	#52
Danillo ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 07-03-2019 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 151	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Jest diagnoza serwisu na problem z autem - przytkany DPF bo taki komunikat odczytali. Czyli zamarza mi ad blue w dpf lub jakos podobnie. Idę o zakład ze jak przyjdą mrozy auto znowu wyląduje w serwisie na czyszczenie dpf. Tyle, ze to leczenie objawów a nie źródła problemu. Jeszcze rok pomęczę się z tym autem a potem jakis szczęściarz kupi zepsute auto, ech…

12-01-2022, 19:00	#53
offieczka ford::average Imię: DOM Zarejestrowany: 01-03-2019 Skąd: Tarnów Model: S-MAX MK2 BiT 2** KM Silnik: diesel Rocznik: 2016 Postów: 76	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy danillo coś mi sie nie widzi żeby to był przytkany dpf ;/ jakie paliwo lejesz i jakie ad blue?? od tego był zaczął lepszy diesel do pełna plus lepsze ad blue nie w beczki tylko z jakiejs butelki makowe Może kupujesz ad blue przemrożone i to cie gubi ??

12-01-2022, 20:49	#54
Danillo ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 07-03-2019 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 151	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Tez tak mysle, ze zatkanie filtra było konsekwencja jazdy w trybie serwisowym a nie przyczyna usterki. Przerobiłem 3 różne serwisy, każdy rozkłada ręce. Tankuje na BP albo Statoil, tam kupuje adblue w butelkach. Auto stoi w ogrzewam garazu wiec jest rozmrożone. Nic więcej już nie wymyślę. Widać trafił mi się egzemplarz letni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-01-2022, 13:27	#55
offieczka ford::average Imię: DOM Zarejestrowany: 01-03-2019 Skąd: Tarnów Model: S-MAX MK2 BiT 2** KM Silnik: diesel Rocznik: 2016 Postów: 76	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Mi sie wydaje że dpfa *WULGARYZM* jazdą w trybie awaryjnym (nieświadomie) Tak jak pisałem na sowim przykładzie Zmień stacje zalej kilka razy np BP Ultimate do tego do póki bedzie ci sie kluczyk pojawiał jeździj z forscan i kasuj odazu błąd. Bo mimo że kluczyk zniknie z zegarów ale błąd siedzi w komputerze i tak naprawde samochód nie odzyskuje 100% mocy a ty mu gaz a dpf sie zapycha strasznie szybko mimo żę komunikatu na zegarach niema Ja tak jeździłem dopóki zrobiła sie cisza (zreszta auto do pracy a do pracy też laptop wiec ew szybki zjaz na MOP albo stacje reset błedów i spokój Dziś czwartek Ultimate w cenie zwykłego znów tankuje do pełna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Speedo ; 14-01-2022 o 23:19 Powód: Jako, że pojawia się to u Ciebie często to jest to ostatnia pobłażliwa poprawka, od następnego razu będą rozdawane ordery.

14-01-2022, 08:31	#56
Danillo ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 07-03-2019 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 151	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Dzięki za porady ale nie bede się bawił w czyszczenie błędów i woził laptopa jadąc na narty. Formalnie to nie moje auto i nie chce ingerować w elektronikę. Niech się zatyka. Potem moga odtykac/wymienić dpf/auto.

12-06-2022, 21:41	#57
morfiuszaq ford::beginner Imię: Leszek Zarejestrowany: 24-08-2019 Skąd: śląskie Model: S-Max Silnik: 2.0 Diesel Rocznik: 2016 Postów: 18	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Mam takie pytanie, padł czujnik jak każdy szukam najlepszej ceny czujnika 9815631580, i tu niespodzianka, można kupić taki sam czujnik z takim samym nr ale do Pegot lub Citroen. I tu moje pytanie, czy to ten sam czujnik? ma te same parametry co nasz?

07-10-2022, 10:46	#58
2back ford::amateur Imię: Kuba Zarejestrowany: 23-02-2013 Skąd: Nysa Model: S-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2018 Postów: 7	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Wszystko fajnie, dobrze się czyta, ale czy wszyscy, którzy mieli ten problem posprzedawali swoje auta? Czy może jednak komuś udało się na stałe uporać z tym tematem? Jestem po wymianie wału, panewek, korbowodów, pompy oleju, elektrozaworu, oleju i filtrów. Błąd jak wyskakiwał, tak wyskakuje... Na wolnych obrotach, w czasie jazdy, na zimnym i na gorącym - ogólnie bardzo różnie. Ma ktoś na to jakiś złoty środek?

24-06-2023, 03:20	#59
RychuS-max ford::amateur Imię: Ryszard Zarejestrowany: 01-06-2023 Skąd: Twardogóra Model: S-max Silnik: 2.0 150KM Rocznik: 2016 Postów: 1	Wysokie ciśnienie turbiny? Błąd P06DD Witam wszystkich forumowiczów. Moje nie dawno (bo nie spełna miesiąc temu) zakupione auto, Ford S-max rocznik 2016, silnik 2.0 150 KM, rzekomo mapa wgrana na 180KM. Już opisuje moje problemy z autem, a mianowicie przy jeździe na wyższych obrotach i często podczas wyprzedzania Ford wchodzi w tryb awaryjny i traci moc, jakby turbina nie pracowała, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy. Byłem na diagnostyce komputerowej i wyświetla błąd P06DD, co w opisie oznacza "działanie obwodu sterującego ciśnieniem oleju silnikowego lub obwód zablokowany wyłączony", wskazali mi na czujnik ciśnienia oleju albo zawór ciśnienia oleju. Podjechałem jeszcze do znajomego, który przejechał sie autem z podpiętym komputerem i on twierdzi że wina leży po stronie turbiny, po 1. ciśnienie na turbinie jest 2,65 bar i wtedy wywala błąd, a po 2 mówi że turbina cały czas pracuje na 90/99% swojej mocy, nawet na biegu jałowym czy podczas jazdy gdy puszczam gaz. Czy jest ktoś w sta nie mi pomóc? Czy ktoś się spotkał z takim problemem?

24-06-2023, 11:22	#60
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,763	Odp: Wysokie ciśnienie turbiny? Błąd P06DD Chyba częsty problem z czujnikiem w tym silniku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]