[Ogólne] Chiptuning 2.0tdci 150/180KM 2015r.

[heko]

ludziska... temp. powietrza doprowadzonego do kolektora, nie wpływa na temp. EGT
przy najmniej nie w taki sposób Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mówimy o nowoczesnym dislu
wbrew pozorom, wyższa temp. powietrza, to mniejsza ilość tlenu, a mniejsza ilośc tlenu, to bogatsza mieszanka, bogatsza mieszankę wykrywa sonda i tnie dawkę paliwa, aby wrócić do mieszanki standardowej
mniejsza dawka paliwa, to mniejsza moc, mniejsza moc, to mniejsze obciążenie silnika, a to = mniejsze egt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wracając do tematu
jeśli temp. powietrza doładowanego nie przekracza 40-50st (za turbo, przed coolerem bywa nawet 100st) to niema to większego wpływu na nic
tak, większy/wydajniejszy intercooler w gorące dni, przy ostrym gnieceniu, zmniejszy spadek mocy maksymalnej, więc tak na to patrząc, czasami może trochę pomóc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Matbb]

Złożyłem zapytanie w Niemczech odnoście doposażenia auta w kamere. Dostałem odpowiedź że jest możliwe koszt od 500 € wszystko niby jak fabryczne. Jednak jest też uwaga że po montażu i zaprogramoawania owej kamery nie będzie można nic potem zmienić w sofcie. Powiedzmy po montażu kamery jak zmienię soft na 180 KM to może nie działać kamera? Potwierdzicie?
Cytat :
"" Przy zmianie programowania fabrycznego należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy:

Nie należy ponownie programować modułu synchronizacji z danymi fabrycznymi ani konfigurować go za pomocą FDRS — spowoduje to zresetowanie modułu do stanu dostawy.

Aktualizuj oprogramowanie SYNC tylko przez USB — jest to dostępne na stronie głównej Forda."" "

[mayak]

kamera nie ma nic wspólnego z 180km

[Patryk275]

Pytanie z innej beczki do osob które zdecydowały się na chipa. Jak ogólne wrażenia? Nie żałujecie? Wiem, wiem czytaj temat i tak dalej, już przeczytałem i to z dwa razy, ale chciałbym się upewnić w 100% czy warto. Niestety ale wraz z nowym taryfikatorem mandatów mój zapał do modyfikacji został skutecznie ostudzony... Nie, nie jestem piratem drogowym i recydywista ale nie ukrywam że "nowe" możliwości auta będą prowokowały... A już byłem po wycenie usługi, niestety Tune Force był w przebudowie i poprosili o umówienie się po nowym roku.

[P405]

Umów się ponownie i rób. Moc przyda się przy bezpiecznym wyprzedzaniu, a nie rozwijaniu max. prędkości. Nie spotkałem jeszcze nikogo kto chciał wrócić do seryjnej mocy. Tym bardziej jak zrobisz to w TuneForce.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

[CARISMA]

Witam, Panowie a ja zadam pytanie z innej beczki.
Moja Kuga AWD,180 kM-seria, DW10F, manual, jedzie naprawdę dobrze, lecz trapi mnie problem zbytniego apetytu na paliwko.
Mój poprzedni S-Max DW10-dłubnięty przez poprzedniego właściciela do podobnych osiagów-z subiektywnych moich odczuć, spalał wyraźnie mniej, spokojnie można było bez specjalnych wyrzeczeń osiągnąć poniżej 6 litrów, Kugą aby zejść poniżej 7 litrów musiałbym w ogóle chyba nie przekraczać 100 km/h i rozpędzać się w żółwim tempie, generalnie spalanie na poziomie 7,5-8l to norma dla niej. Moim skromnym zdaniem, te silniki DW10F nie należą do oszczędnych, być może Euro6 coś namieszało?
Teraz pytanie: czy można ,,zawirusować" Kugę tak, aby spalała mniej i na mocy nie straciła?

[kln1920]

Tu chyba AWD się kłania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[CARISMA]

...no AWD na pewno przekłada się na zużycie podwyższone, ale że aż o tyle?

[heko]

auto wysokie, napęd x4x, to lekko +20%

[CARISMA]

.......muszę poczekać na obniżkę VAT-u na paliwa....to podwyższone spalanie będzie mniej boleć