[Focus 2004-2008] dymi od czasu do czasu. Vmax = 150km/h

[M-in]

Co zatem można wywróżyć z tego dymu? Zastanawiam się, czy ponownie nie odwiedzić warsztaty, który mi wymienial turbo i ponalegac na ponowną inspekcję. Trochę się boje, że rozbierze mi i wymieni pół osprzętu silnika....
Znalazłem informację, że turbo może dopuszczać po rozgrzaniu oleju i olej z intercoolera dostaje się do komór spalania. Nie bardzo potrafię to powiązać z pracą na luzie i hamowaniem silnikiem. Myślałem, że to mogą być uszczelniacze zaworowe, jednak wtedy auto dymilby stale, a nie co kilka dni?
Naprawdę nikt tego nie przerabiał?

[Fulara]

niebieski dym to jest pierścień uszczelniacz zaworowy albo turbo

nic innego nie wymyślisz

czy wyciągałeś intercooler ? najtańsza opcja i łatwa opcja

[M-in]

A odma puszczajaca olej do dolotu?
Gdyby to były pierścienie lub uszczelniacze to dymiłoby na okrągło.
Auto w tygodniu wraca do mechanika na badanie turbo.

[Fulara]

wyciąg intercooler

jak z niego wylejesz z 1.5 l oleju to masz odpowiedź

pierścienie walnięte nie oznaczają, że będzie dymiło ciągle

walnięte uszczelniacze zakopcą rano po odpaleniu silnika, jak olej się nagromadzi po trzonku

jak na autostradzie puscisz noge z gazu hamując silnikiem i później depniesz jest dym ? jeśli tak, to oznacza pierścien olejowy

[M-in]

Zabrałem auto na autostradę. Po opuszczeniu gazu i ponownemu przyspieszeniu dymu brak, przynajmniej w lusterku niczego nie było widać.
od 60 do 100km/H doszedł w jakieś 12 do 14s na IV biegu. na V od 80 do 120 w około 14 do 15.
W tygodniu oddam to mechaników i żeby ściągnął intercoolera bo zakładam, że pod blokiem sobie z tym nie poradzę.
Czy obecność niedużej ilości oleju na osłonie gruszki poniżej turbiny oznacza usterkę?

[Fulara]

nie koniecznie

najlepiej zacząć od intercoolera i będziesz widział, czy tam nie wlatuje olej do spalania. jak inter będzie ok no to silnik

[M-in]

Zmieniłem olej na 5w40, może jeszcze trochę pojezdze....

[Fulara]

no rozwiązanie pierwsza klasa. gratulacje.

[M-in]

Liczyłem, ze jesli olej będzie bardziej lepki to odma nie będzie rzygać do turbo. jeśli silnik sie konczy to może być jedyne opłacalne rozwiązanie. bo remontować to raczej się nie opłaci.

[Fulara]

skąd wiesz że odma rzyga ?

dlaczego nie opłaca się remontować ? przecież silnik niczym się nie różni od tostera, tu kilka śrubek i tu. tu ktoś to poskładał i tu. więc ? a ty już wiesz, że silnik się kończy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to walnij tam 20w-60. będzie gitara