[Focus 2004-2008] Wspomaganie kierownicy - znów brak po regeneracji pompy

[comp_master]

Cześć. Mam taki problem. Do którejś soboty było wszystko OK. Wróciłem autem z miasta - nie zauważyłem nic niepokojącego. Chcąc popołudniu ruszyć autem, zaraz po odpaleniu był dziwny dźwięk (wycie), opór na kierownicy - szczególnie przy skręcaniu, cofaniu. Skonsultowałem to tel. z mechanikiem, gdzie serwisuje auto. Kazał przyjechać - diagnoza: uszkodzona pompa wspomagania. Pompę oddał do regeneracji (350 zł), potem musiał domówić jeszcze jakąś nakrętkę (150 zł). Auto miało być już gotowe, ale okazało się, że dalej są jakieś nieszczelności. Diagnoza: problem z przewodami wspomagania. Zostały mi zaproponowane trzy rozwiązania: 1) oddanie przewodów do pospawania (wskazano, że to rozwiązanie niepewne - nie było wiadomo skąd dokładnie cieknie), 2) kupno używanych (ryzyko: wadliwe z jakiegoś starego auta, po wypadku w niepewnym stanie), 3) kupno zupełnie nowych z nową nakrętką w zestawie (300 zł). Zdecydowałem się na wariant nr 3, co miało już w 100% rozwiązać problem. Faktycznie - odebrałem auto w piątek. Czułem, że kieruje się precyzyjnie, zupełnie cicho. Tak jakbym wcześniej stopniowo tracił to wspomaganie i przyzwyczaił się do tego - zupełnie inny komfort. Przez weekend nie jeździłem, w poniedziałek rano przejechałem 15 km do pracy. Tej lekkości już nie było. Do tego po dojechaniu na miejsce wycie wróciło. Okazało się, że praktycznie cały płyn wylał się przez weekend. Tym razem nie jechałem już osobiście. Laweta zabrała auto do warsztatu. Mechanik podał tylko, że była nieszczelność w układzie, którą wyeliminował. Odebrałem auto, ale czuję, że ta lekkość już nie wróciła - wycia nie ma, ale nie działa to już tak lekko jak działało w piątek na świeżo po regeneracji. Czy jest możliwe, że znów zepsuła się przez to dopiero co zregenerowana pompa? W garażu miejsce postojowe mam zasyfione po poprzednim wycieku. Trudno mi ustalić czy są nowe ślady. Wydaje mi się, że tak - niewiele, ale jednak coś nakapało na reklamówkę, którą podłożyłem pod spód auta. Otwierając maskę widzę, że w środku mokro, ale nie wiem czy to po poprzednim wycieku (nie wytarł osłony silnika) , czy może jednak nowe. Poziom płynu w zbiorniczku OK, ale trudno ocenić mi czy się zmienił. Planuję kolejny raz wrócić z autem..., ale pomału tracę nadzieję na sprawne wyeliminowanie tego problemu. Pytałem w pobliskiej OSKP czy są w stanie zdiagnozować wydajność wspomagania, ale twierdzą, że nie mają takiej opcji.

[konieczko5]

Jak pompa pracowała na sucho to ją uszkodziłeś. Tylko, że winny jest mechanik, bo nie naprawił dobrze. Może też być wlany zły płyn wspomagania.

[comp_master]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak pompa pracowała na sucho to ją uszkodziłeś. Tylko, że winny jest mechanik, bo nie naprawił dobrze. Może też być wlany zły płyn wspomagania.

Dziękuję za odpowiedź. Jeśli chodzi o płyn to kojarzę, że wspominał o Mobil ATF 220 - płyn do do automatycznych skrzyni biegów.

[Fulara]

wracać do mechanika
wymienił pompę
wymienił przewody

co jeszcze ? nie wiem. masakra

[comp_master]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wracać do mechanika
wymienił pompę
wymienił przewody

co jeszcze ? nie wiem. masakra

Tak - regenerowana była pompa, potem wymieniana nakrętka, następnie przewody wraz z nakrętką. Obecnie (od piątku) auto znów jest u mechanika i czekam na diagnozę...