Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 31-08-2018, 21:20   #11
marco102
ford::specialist
 
Avatar marco102
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 05-05-2014
Skąd: Zabrze
Model: Mondeo MK4 Tit S
Silnik: 2.0 Pb
Rocznik: 2009
Postów: 593
Domyślnie Odp: 2.5T Mondeo Zmiana pompy paliwa na wydajniejszą, siepanie

Tak jak koledzy piszą, z takimi gratami powinieneś mieć lekko 300+. Zapewne skopany program. Zrobić w mk4 350KM to teraz nie problemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marco102 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-08-2018, 22:03   #12
Matique
ford::average
 
Avatar Matique
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 14-04-2011
Skąd: Nowy Sącz
Model: Mondeo Titanium X MK4
Silnik: 2.5T i5
Rocznik: 2008
Postów: 112
Domyślnie Odp: 2.5T Mondeo Zmiana pompy paliwa na wydajniejszą, siepanie

DV jest firmy Forge pisalem na początku. Sprężyna jest miękka (byly dwie w zestawie twarda i miękka) jeździ to DV miesiąca . Actuator w takim razie jest do rs jest dużo twardszy niż seria na co zwrócił też uwagę tuner. Czy mogę prosić o jakieś dane na temat boost solenoida (gdzie kupić, itd) kolega Cliner pisał że ma cos sprawdzonego, forumowicz TAM z ford tuning sprzedaje bs elevate heavy duty czy to coś dobrego ?
Auto będzie szło na poprawkę programu po wymianie bs.
Matique jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-08-2018, 22:46   #13
cliner
ford::professional
 
Avatar cliner
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,410
Domyślnie Odp: 2.5T Zmiana pompy paliwa na wydajniejszą, siepanie

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pewnie TAM sprzedaje podobny.Normalnie w DV były trzy twardości sprężyn,ty masz założoną zbyt miękką,taka sama jak przy fabrycznym.Najbardziej uniwersalna jest średnia.Teraz robią cztery do wyboru.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/
http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786
---------------------------------------------------
269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...
cliner jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-09-2018, 17:06   #14
Matique
ford::average
 
Avatar Matique
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 14-04-2011
Skąd: Nowy Sącz
Model: Mondeo Titanium X MK4
Silnik: 2.5T i5
Rocznik: 2008
Postów: 112
Domyślnie Odp: 2.5T Zmiana pompy paliwa na wydajniejszą, siepanie

Sprężyna od dv jest średnio twarda ale dużo twarsza niż fabryczna i miękcejsza niż kolejna ktora była w zestawie Ja sam montowałem te wszytkie rzeczy i wykonywałem modyfikacje, sprawdzałem organoleptycznie wszystkie sprężynki od DV. (Programu tylko nie robiłem ja i regulacji sztangi actuatora)
Matique jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-09-2018, 18:59   #15
RSBN4N
ford::average
 
Zarejestrowany: 28-06-2014
Skąd: W-wa Bemowo
Model: Mondeo MK4 / FF3 FL
Silnik: 2.5T 260 KM / 1.5 EB 150
Rocznik: 2009 / 2017
Postów: 127
Domyślnie Odp: 2.5T Zmiana pompy paliwa na wydajniejszą, siepanie

potrzebujesz takie coś:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

albo OEM. Wymiana niespecjalnie upierdliwa, ważne żeby nie pomylić wężyków, i zastosować nówki sztuki, szczelne na 100%.

Ale i tak obstawiam walnięty program
RSBN4N jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-09-2018, 19:56   #16
Matique
ford::average
 
Avatar Matique
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 14-04-2011
Skąd: Nowy Sącz
Model: Mondeo Titanium X MK4
Silnik: 2.5T i5
Rocznik: 2008
Postów: 112
Domyślnie Odp: 2.5T Zmiana pompy paliwa na wydajniejszą, siepanie

Boost solenoid już do mnie leci. Dam znać jak tylko go zamontuję czy jest różnica. Jeśli jednak komuś coś w międzyczasie zaświta , co jeszcze można zrobić czy to prewencyjnie czy obowiązkowo czy może kolejne modyfikacje to proszę pisać. Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc. Potem dam znać jak po poprawce programu na ktorą jestem umówiony 25 września.

Bump: Pomyślałem jeszcze czy kiedy ogarnę już autko na wyjściowo i rozwiążemy ten problem z siepaniem to może zamieszczę wyczerpujący opis wszystkich modyfikacji part numbery wszystkich części od dużych zacisków na przód amorków części zawieszenia po wszystkie części silnika ktore założyłem wydech dolot uklad paliwowy itd. Może ktoś kto by chcial kompleksowo ogarnąć swoje m4 2.5t skorzysta i nie będzie musiał szukać w stu miejscach tylko w jednym. Co o tym myślicie ? Czy to zbędne czy brać się za to ?
Matique jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-09-2018, 20:30   #17
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Smokus MAXimus
Silnik: 2,5 Turbo
Rocznik: 2007
Postów: 2,889
Domyślnie Odp: 2.5T Zmiana pompy paliwa na wydajniejszą, siepanie

Takie tutoriale i podobne info zawsze sa mile widziane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
§23
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-09-2018, 21:29   #18
cliner
ford::professional
 
Avatar cliner
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,410
Domyślnie Odp: 2.5T Zmiana pompy paliwa na wydajniejszą, siepanie

Pełne poparcie...mój S-Max był na korekcie programu po modyfikacjach...nawet się chłopaki sprężyli..Stage 2 zapodali.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To warto założyć...
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/
http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786
---------------------------------------------------
269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...

Ostatnio edytowane przez cliner ; 01-09-2018 o 21:33
cliner jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-09-2018, 12:32   #19
Matique
ford::average
 
Avatar Matique
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 14-04-2011
Skąd: Nowy Sącz
Model: Mondeo Titanium X MK4
Silnik: 2.5T i5
Rocznik: 2008
Postów: 112
Domyślnie Odp: 2.5T Zmiana pompy paliwa na wydajniejszą, siepanie

U Heko było to robione ?

Bump: Ale tak btw to przy ok. 290 -300ps nie trzeba by silnika wzmocnić? ,blaszki wstawić czy tuleje nowe, jakiś rozrząd mocniejszy (pasek kewlarowy, wałki) ,tam sie coś nie zaczyna dziać niedobrego powyżej 300 ps ?
Myślę też o sprzęgle okutym kewlarem i docisku z rs.
Matique jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-09-2018, 14:26   #20
cliner
ford::professional
 
Avatar cliner
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,410
Domyślnie Odp: 2.5T Zmiana pompy paliwa na wydajniejszą, siepanie

Teraz lokalnie,na moim podwórku.Angole też mają pojęcie o tym(była opcja na więcej,ale bez wzmocnienia bloku to ryzyko),warto założyć blaszki lub zamknąć blok przy tej mocy...albo nie przegrzewać silnika na pałowaniu z full mocą...Heko robił drugi program do niego,pierwszy z TuneForce też był niezły.Ja założyłem cały set sprzęgła i dwumas od RS,ale Sachs Performance jest lepszy...tylko cena lekko blokuje...
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/
http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786
---------------------------------------------------
269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...
cliner jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
2.5t , mondeo mk4 , pompa paliwowa


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 04:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.