![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::professional
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 02-04-2016
Skąd: Warszawa
Model: Fiesta mk6 Ghia
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2007
Postów: 1,659
|
![]()
Dodam tylko że oprócz Castrola i stricte oleju Forda pasuje jeszcze Ravenol VSG 75W-90
Pojemność to 2,3 litra, ale przy samodzielnej wymianie można wylać ze skrzyni tylko 1,6 litra. Skrzynia biegów ma oznaczenie typ: IB5, to oznaczenie dla wszystkich skrzyń manualnych do tej Fiesty. Nr części jest gdzieś na obudowie. Inna skrzynia musi pasować pod ten konkretnie silnik, różnice są w budowie wewnątrz skrzyni, obudowy są takie same. |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 12-10-2017
Skąd: internet
Model: Fiesta MK7 FL
Silnik: 1.25
Rocznik: 2017
Postów: 211
|
![]()
Przy 250k zaczął pocić się jeden z uszczelniaczy półosi. Tak jak pisał Sławomirro na dolewkę poszło około 1,5 litra. Użyłem oleju Valvoline, na stronie sklepu forda jest informacja że można go użyć jako zamiennik i że spełnia specyfikację WSD-M2C200-C czego nie znalazłem w spec samego oleju valvoline. Zaraz będzie 260k przejechane i skrzynia chodzi jak 19 lat temu w dniu zakupu. Carlube ma również spec. zgodne z Ford ale nie udało mi się go kupić.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 02-05-2017
Skąd: Sosnowiec
Model: Ford Fiesta MK VI
Silnik: 1299 cm3
Rocznik: 2007
Postów: 11
|
![]()
A co powiecie o olejach typu:
Wiem że nie mają na etykiecie normy wsd-m2c200-c ale czy to ma w praktyce znaczenie ? Ostatnio edytowane przez noels ; 10-07-2023 o 20:26 |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::specialist
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam
Rocznik: 2006
Postów: 575
|
![]()
Powiem tak: nie trzymam się kurczowo zaleceń fabryki, jeśli chodzi o oleje, o płyn chłodzący i hamulcowy też nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ta norma fordowska ma znaczenie: za litr oleju ją spełniający kupiłem trzy litry bez tych magicznych literek, jednak też 75W90, GL 4. Skrzynia działa. Działa nawet lepiej, niż na starym oleju, ale to raczej przez to, ze dostała nowe łożyska i synchronizatory Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wsteczny przestał zgrzytać, co potwierdzi też kolega slawomiro odnośnie jego skrzyni z nowym olejem (nie wiem, co wlał). Wychodzę z założenia, ze lepiej wymienić olej na nowy, bez certyfikatu NASA, niż trzymać się zaleceń fabryki i nie wymieniać go wcale. Podobne głosy wyczytałem na innym forum, gdzie producent bolidu ze skrzynią AT twierdzi, że olej w niej jest wieczny i niezniszczalny i nawet ASO tej marki nie podejmuje się wymiany, a producent skrzyń zaleca wymianę co 60kkm. Co do w/w olejów, to się nie wypowiem, bo nie miałem sposobności ich dotykać, wlałem poczciwego lotosa. |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
olej , skrzynia biegów |
|
|