[Focus 2014-2018] Ubywający płyn chłodniczy 1.5 Ecoboost

[36ha]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak: ogólnie te silniki mają problemy z pękającym blokiem

Te silniki nie mają problemu z pękającymi blokami, a jeśli już to z pękającymi tłokami ale to wina kolektora dolotowego który trzeba wymienić na zmodernizowany.

[kln1920]

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te silniki nie mają problemu z pękającymi blokami

a skąd, tuleje są prawie że wieczne

[36ha]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a skąd, tuleje są prawie że wieczne

Na tym świecie nic nie jest wieczne.

[zmulim]

Otóż jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. np pióro wieczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[steell]

Powodów ubywania płynu może być wiele. Jednym z nich jest pękanie cylindra, ale są i inne. Zanim wyciągniesz silnik trzeba sprawdzić inne mniej kosztowne opcje. Najtańszy to jest korek zbiorniczka jak się zepsuje to potrafi nie trzymać ciśnienia i zrzucać płyn kropelkami. Jak obejrzysz zbiorniczek wyrównawczy to zobaczysz kanał zrzutowy widać go po odkręceniu korka. Inna możliwość to na przykład przepuszczając turbina, lub chłodnica w kolektorze. Po 2019 zmieniono kolektor dodając mu jeden odpływ od spodu. Wcześniej w kolektorze gromadziły się spore ilości oleju i jak było go dużo to potrafiło zassać do cylindra a wtedy pękniecie tego czy tamtego było juz kwestia czasu. Jak rozszczelniła się ta chłodnica w kolektorze to do oleju dodatkowo dostawał się płyn, czyli nieciekawie. Jako ciekawostkę podam to ze ten silnik ma az 3 odmy wynika to z budowy pokrywy. Jena odma podłączona jest na wlot turbiny, druga odma idzie do separatora i jest zrzut do miski a 3 cia idzie właśnie do kolektora dolotowego, stąd tam tak dużo oleju. Na początku wsadziłem dodatkowy separator co już zmniejszyło ilość oleju w dolocie, ale go całkiem nie wyeliminowało bo została nie separowana ta odma która idzie na turbinę. Tam trzeba było by dać drugi separator.

[AutoMag]

Napisał AutoMag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć
Pełen obaw mam pytanie, Focus 1.5EB - 139kkm przebiegu, zauważyłem dzisiaj pusty zbiorniczek gdzie powinien być płyn chłodzący. Samochód normalnie jeszcze przed wczoraj jeździł brak objawów przegrzania.
Pytanie czy nieszczelny IC cieczy może powodować dostawanie się cieczy do silnika ? Czy test na obecność Co2 może być niemiarodajny sugerując uszkodzoną uszczelkę pod głowicą a jest to wina IC ?
Nadmieniam, że poziomu oleju jest mniej niż połowa na bagnecie i nie jest on mocno rozcieńczony co mogło być w przypadku przedostawania się chłodziwa do silnika.

Problem rozwiązany, ale nie od razu i kosztowało mnie trochę kasy oraz stresu związanego z tym czy aby z silnikiem wszystko ok. Silnik sam w sobie pracował cały czas poprawnie, nie czuć było wypadania zapłonu, szarpania , dymienia na biało. Oleju nie przybywało na bagnecie, a płyn niestety uciekał i w zbiorniczku brakowało. Dolewałem na bieżąco. Mechanicy stwierdzili wyciek z pompy wody, dostałem zdjecia z różowa barwą na bloku silnika w miejscu gdzie jest dół pompy wody. Diagnoza postawiona i przy wymianie zostałem poinformowany o konieczności wymiany rozrządu oraz paska PK. Samochód ma 9lat i ok138kkm przebiegu więc i tak niedługo był czas na jego wymianę. Po wykonaniu usługi zabrałem Focusa na testy ok 70km, wyglądało ,że jest ok, ale po przyjeździe do domu jakby płynu było poniżej min. Chociaż na początku było powyżej max. Po dwóch dniach jazdy miejskiej otwieram maskę i widzę, że płynu znów prawie nie ma w zbiorniku. Kontakt do warsztat i ponownie zostawiłem samochód już z wkur.... Czekam na wyrok i koło południa dostaje info, że z silnikiem jest wszystko ok, winowajcą jest wąż, który zasila nagrzewnice i puszcza na szybko złączce czego nie zauważyli gdyż tylko w trakcie czynnej pracy się sączyło i to na wygłuszenie ściany grodziowej co było mało widoczne. Po wymianie tego węża, jest tylko w oryginale ok 150pln, jest od dwóch tygodni bez wycieków i stan zawsze między max, a min. Niestety kosztowało to rozrządu + pompa wody i pasek PK z robocizna 1800 oraz ten nieszczęsny wąż 150 i robocizna 250. Także u mnie z silnikiem nadal ok, ale diagnostyka czasami niestety sprawa kosztowne psikusy.

[Blaq123]

@stell Jakie separatory kupiłes?

[36ha]

Napisał Blaq123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@stell Jakie separatory kupiłes?

Szkoda kasy , nie idź tą drogą