Sprawdzanie Numeru VIN

Pawelo79 · 15-03-2011, 20:14

Masz dołożony Hak????

leszcz · 15-03-2011, 20:15

Cytat:

Napisał kcieslik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znajomy miał podobny problem i u niego była to wina alarmu.
teraz mam identyczy problem....
Alarm został całkowicie zdeinstalowany, oryginalny akumulator został wymieniony, ASO zrobiło przegląd elektryki (sprawdzało akumulator i pobór prądu powiedzieli że wszystko działa jak należy)
No i teraz nie mam pojęcia za co się zabrać. Dodam że ostatnio problem ustąpił na kilka miesięcy i już się cieszyłem że mam spokój... niestety od dwóch miesięcy wrócił i co około 2 tygodnie muszę odpalać go z kabli.
Czasami upływ prądu jest na tyle duży że wystarczą 4 godziny żeby nie dało się już odpalić samochodu.
Z tego co poczytałem to zostaje już tylko do sprawdzenia czy nie blokuje się mechanizm zamykania drzwi. A może macie jeszcze inne sugestie?

A masz grzane zadki ?
jak masz to sprawdz kable pod siedzeniem ponoć potrafią się przetrzeć i robią zwarcie i ako siada

kcieslik · 15-03-2011, 20:18

brak haka i grzanych foteli.
Najgorsze jest to że wszystkie sugestie jakie pojawiły się na forum sprawdziłem albo wyklyczyłem.
Pozostaje już chyba tylko spradzenie ryglowania drzwi... może tam się coś zacina i trzeba podpiąć amperomierz i kilka razy zamknąc otworzyć drzwi.
mondek - poradziłeś sobie z problemem?

Pawelo79 · 15-03-2011, 20:34

a co masz "dokładanego" poza fabryką?? nie sadzę że to fabryczna instalka sie sper...

horm · 15-03-2011, 23:59

Zdecydowana większość użytkowników aut kompletnie nie wie jak użytkować akumulator.
Jednym z największych głupot i błędów to:
Ładowanie akumulatora zbyt dużym prądem przy głębokim rozładowaniu.
Jeśli ktoś ma rozładowany akumulator 700A to max prostownik 7A a nie 12 bo będzie lepiej. Lepiej jednak ładować mniejszym np. 4 - 5A a do reanimacji akumulatora użyć 2,5 - 3,5A.
Jeśli ktoś ładuje przez noc 12A prostownikiem baterię, niech nie dziwi się potem że ma ją 3 lata i już padła.
Zgoła najgorszym działaniem które opisał nam kolega z problemem ładowania, był fakt podpięcia aku na krótko i dalsza jazda autkiem. Jeśli pojechał sobie do pracy kilka kilometrów, potem postój i znów kilka kilometrów, zarżną akumulator.
Nie ma nic gorszego dla baterii jak chwilowy prąd ładowania kilkuset amperów. Ładunki rozkładają się w górnej części płyt, dolna zaś pozostaje dalej nienaładowana. Powoduje to zniszczenie akumulatora. Prawidłowo kolega po odpaleniu kablami auta powinien jak najszybciej wypiąć ją i ładować możliwie długo malutkim prądem w celu rozłożenia ładunków we wszystkich celach na wszystkich płytach równomiernie. Jeśli tego się nie zrobi to generalnie najpóźniej następnej zimy bateria padnie.
Pozdrawiam.

kcieslik · 16-03-2011, 08:04

Cytat:

Napisał Pawelo79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a co masz "dokładanego" poza fabryką?? nie sadzę że to fabryczna instalka sie sper...

sęk w tym że teraz to już nic nie mam dołożonego. Jeszcze jakiś czas temu był alarm, ale profilatycznie został usunięty i nie wrócił do autka. Miałem nadzieję że podobnie jak u znajomego problemy ustąpią.

adamko72 · 21-03-2011, 08:20

Cytat:

Napisał Alecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz grzane / wentylowane fotele?

Pozdrawiajka,
Alek

Nie kumam, czyżby niewyłączenie grzania foteli przed wyłączeniem silnika powodowało rozładowanie aku? To z "automatu" wyłączenie silnika nie powoduje wyłączenie wszystkich innych zbędnych urządzeń?

horm · 21-03-2011, 08:30

adamko a przepatrzyłeś już całą instalację, wyjmując pojedyńczo wszystkie bezpieczniki i przekaźniki? Wtedy by ci wyszło co bierze lewy prąd. jeśli tak jest.
Sam immobiliser bierze prąd około 0,01A. Pisałeś że wszystko przepatrzyłeś. Musiałeś coś pominąć.

Alecki · 21-03-2011, 15:14

Cytat:

Napisał adamko72 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie kumam, czyżby niewyłączenie grzania foteli przed wyłączeniem silnika powodowało rozładowanie aku? To z "automatu" wyłączenie silnika nie powoduje wyłączenie wszystkich innych zbędnych urządzeń?

W Autoświecie opisywali przypadek Mondeo, w którym przecierająca się wiązka od grzanych foteli powodowała rozładowywanie aku.

Pozdrawiajka,
Alek

donpedro60 · 21-03-2011, 19:11

Cytat:

Napisał horm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie kumam, czyżby niewyłączenie grzania foteli przed wyłączeniem silnika powodowało rozładowanie aku? To z "automatu" wyłączenie silnika nie powoduje wyłączenie wszystkich innych zbędnych urządzeń?

Sterowanie fotela znajduje sie w fotelu i tam zawsze dochodzi prad nawet po wylaczeniu silnika i wylaczenia kontaktu.Tak samo jak do radia,lusterek itd,itp.

15-03-2011, 20:14	#21
Pawelo79 ford::beginner Zarejestrowany: 04-09-2010 Skąd: Szczcin Model: Capri Silnik: 2.8 Rocznik: 78 Postów: 43	Odp: Regularnie rozładowujący się akumulator Masz dołożony Hak????

15-03-2011, 20:18	#23
kcieslik ford::beginner Zarejestrowany: 15-08-2008 Skąd: Warszawa Model: mondeo MKIV Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 15	Odp: Regularnie rozładowujący się akumulator brak haka i grzanych foteli. Najgorsze jest to że wszystkie sugestie jakie pojawiły się na forum sprawdziłem albo wyklyczyłem. Pozostaje już chyba tylko spradzenie ryglowania drzwi... może tam się coś zacina i trzeba podpiąć amperomierz i kilka razy zamknąc otworzyć drzwi. mondek - poradziłeś sobie z problemem? Ostatnio edytowane przez kcieslik ; 15-03-2011 o 20:19 Powód: zła nazwa użytkownika

15-03-2011, 20:34	#24
Pawelo79 ford::beginner Zarejestrowany: 04-09-2010 Skąd: Szczcin Model: Capri Silnik: 2.8 Rocznik: 78 Postów: 43	Odp: Regularnie rozładowujący się akumulator a co masz "dokładanego" poza fabryką?? nie sadzę że to fabryczna instalka sie sper...

15-03-2011, 23:59	#25
horm ford::average Zarejestrowany: 30-10-2009 Skąd: Kozienice Model: mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 159	Odp: Regularnie rozładowujący się akumulator Zdecydowana większość użytkowników aut kompletnie nie wie jak użytkować akumulator. Jednym z największych głupot i błędów to: Ładowanie akumulatora zbyt dużym prądem przy głębokim rozładowaniu. Jeśli ktoś ma rozładowany akumulator 700A to max prostownik 7A a nie 12 bo będzie lepiej. Lepiej jednak ładować mniejszym np. 4 - 5A a do reanimacji akumulatora użyć 2,5 - 3,5A. Jeśli ktoś ładuje przez noc 12A prostownikiem baterię, niech nie dziwi się potem że ma ją 3 lata i już padła. Zgoła najgorszym działaniem które opisał nam kolega z problemem ładowania, był fakt podpięcia aku na krótko i dalsza jazda autkiem. Jeśli pojechał sobie do pracy kilka kilometrów, potem postój i znów kilka kilometrów, zarżną akumulator. Nie ma nic gorszego dla baterii jak chwilowy prąd ładowania kilkuset amperów. Ładunki rozkładają się w górnej części płyt, dolna zaś pozostaje dalej nienaładowana. Powoduje to zniszczenie akumulatora. Prawidłowo kolega po odpaleniu kablami auta powinien jak najszybciej wypiąć ją i ładować możliwie długo malutkim prądem w celu rozłożenia ładunków we wszystkich celach na wszystkich płytach równomiernie. Jeśli tego się nie zrobi to generalnie najpóźniej następnej zimy bateria padnie. Pozdrawiam.

21-03-2011, 08:30	#28
horm ford::average Zarejestrowany: 30-10-2009 Skąd: Kozienice Model: mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 159	Odp: Regularnie rozładowujący się akumulator adamko a przepatrzyłeś już całą instalację, wyjmując pojedyńczo wszystkie bezpieczniki i przekaźniki? Wtedy by ci wyszło co bierze lewy prąd. jeśli tak jest. Sam immobiliser bierze prąd około 0,01A. Pisałeś że wszystko przepatrzyłeś. Musiałeś coś pominąć.