Sprawdzanie Numeru VIN

36ha · 20-01-2019, 14:12

Problem jest na pewno w małym obiegu a konkretnie w zbyt wolnym przepływie na małym obiegu. Być może nagrzewnica mocno zapchana i nie ma odpowiedniego przepływu a jest on kluczowy do prawidłowego działania termostatu. Ja miałem taki objaw po założeniu lpg który spowolnił przepływ na małym obiegu auto miało wtedy trzy lata objawy te same tylko przy prędkości od 100 do 120km/h wchodziło na czerwone pole. Próbowałem z kryzować/spowolnić przepływ w małym obiegu aby zwiększyć przepływ przez duży obieg ale to tylko znacząco pogarszało sprawę tz. silnik rozgrzewał się w ciągu minuty. Więc otworek 1.5mm załatwił sprawę gruba rura z chłodnicy do termostatu zaczeła być wyrażnie cieplejsza i problem znikł na zawsze. Więc albo przywrócić właściwy przepływ w małym obiegu/wymiana nagrzewnicy/ albo wiercić otwór w termostacie .

Fulara · 20-01-2019, 14:14

o i to jest argument. a nie wierć, bo inżynierowie forda zapomnieli wywiercić ;-)

36ha · 20-01-2019, 14:36

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o i to jest argument. a nie wierć, bo inżynierowie forda zapomnieli wywiercić ;-)

Nie przewidzieli że nagrzewnica może się zapchać a i przekroje wężów nie za bogaty. W każdym razie ten nadmiar ciepła gdzieś trzeba puścić .

Davio1991 · 20-01-2019, 17:30

Dziękuje za rady, jutro wezmę się za rozebranie całego układu, posprawdzam rury czy jest dobry przelot, z chłodnicą nie mam pomysłu jak sprawdzić czy jest drożna , a nagrzewnica w którym miejscu się znajduje ??

Fulara · 20-01-2019, 17:36

nagrzewnica to wyższy level, nie zaprzątaj sobie głowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

być może jak kolega wyżej pisze, dziurka w termostacie załatwi sprawę

Davio1991 · 20-01-2019, 18:52

Z miła chęcią bym ją wykręcił i wyczyścił jak jest taka możliwość i w miarę dobre dojście

Fulara · 20-01-2019, 19:02

nie ma dobrego dojścia, wymiana nagrzewnicy to katorga.

wyjściem jest przepłukanie jej od strony kanału - z grodzi wychodzą dwie rurki, wejście i powrót. włączyć jakiś wąż i pod ciśnieniem ją przelecieć.

wymienić się da ale jest sporo grzebania

Davio1991 · 20-01-2019, 19:11

Aha dziękuje, jutro to sprawdzę

20-01-2019, 14:12	#11
36ha ford::specialist Zarejestrowany: 17-02-2013 Skąd: Mielec Model: Ford focus mk1/mk3 Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km Rocznik: 1999/2015 Postów: 599	Odp: Grzejący się silnik 1.6 PB Problem jest na pewno w małym obiegu a konkretnie w zbyt wolnym przepływie na małym obiegu. Być może nagrzewnica mocno zapchana i nie ma odpowiedniego przepływu a jest on kluczowy do prawidłowego działania termostatu. Ja miałem taki objaw po założeniu lpg który spowolnił przepływ na małym obiegu auto miało wtedy trzy lata objawy te same tylko przy prędkości od 100 do 120km/h wchodziło na czerwone pole. Próbowałem z kryzować/spowolnić przepływ w małym obiegu aby zwiększyć przepływ przez duży obieg ale to tylko znacząco pogarszało sprawę tz. silnik rozgrzewał się w ciągu minuty. Więc otworek 1.5mm załatwił sprawę gruba rura z chłodnicy do termostatu zaczeła być wyrażnie cieplejsza i problem znikł na zawsze. Więc albo przywrócić właściwy przepływ w małym obiegu/wymiana nagrzewnicy/ albo wiercić otwór w termostacie .

20-01-2019, 14:14	#12
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Grzejący się silnik 1.6 PB o i to jest argument. a nie wierć, bo inżynierowie forda zapomnieli wywiercić ;-)

20-01-2019, 17:30	#14
Davio1991 ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 12-01-2019 Skąd: Szczecin Model: Focus mk1 Silnik: 1600 Rocznik: 2000 Postów: 8	Odp: Grzejący się silnik 1.6 PB Dziękuje za rady, jutro wezmę się za rozebranie całego układu, posprawdzam rury czy jest dobry przelot, z chłodnicą nie mam pomysłu jak sprawdzić czy jest drożna , a nagrzewnica w którym miejscu się znajduje ??

20-01-2019, 17:36	#15
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Grzejący się silnik 1.6 PB nagrzewnica to wyższy level, nie zaprzątaj sobie głowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. być może jak kolega wyżej pisze, dziurka w termostacie załatwi sprawę

20-01-2019, 18:52	#16
Davio1991 ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 12-01-2019 Skąd: Szczecin Model: Focus mk1 Silnik: 1600 Rocznik: 2000 Postów: 8	Odp: Grzejący się silnik 1.6 PB Z miła chęcią bym ją wykręcił i wyczyścił jak jest taka możliwość i w miarę dobre dojście

20-01-2019, 19:02	#17
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Grzejący się silnik 1.6 PB nie ma dobrego dojścia, wymiana nagrzewnicy to katorga. wyjściem jest przepłukanie jej od strony kanału - z grodzi wychodzą dwie rurki, wejście i powrót. włączyć jakiś wąż i pod ciśnieniem ją przelecieć. wymienić się da ale jest sporo grzebania

20-01-2019, 19:11	#18
Davio1991 ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 12-01-2019 Skąd: Szczecin Model: Focus mk1 Silnik: 1600 Rocznik: 2000 Postów: 8	Odp: Grzejący się silnik 1.6 PB Aha dziękuje, jutro to sprawdzę