Sprawdzanie Numeru VIN

seebeek92 · 17-06-2017, 23:39

Siema. Piszę z problemem. Mam Forda Transita 2.2 TDCi 2007r. 130 kM. W samochodzie faluja obroty jałowe. Został u regenerowane 4 wtrysku na oryginalnych częściach Delphi bo byly na wykonczeniu oraz uszczelniania pompa wysokiego cisnienia, został wymieniony filtr paliwa. Po włożeniu wszystkiego i zakodowaniu problem pozostał. Obroty dalej skaczą a przy odpaleniu często wchodzi na obroty na 1-2 sekundy i gaśnie, nie ma reakcji na dodawanie gazu. Przed regeneracją wtryskow został wymieniony czujnik wału korbowego. Jestem w czarnej .... . Proszę o jakieś podpowiedzi co mogę jeszcze zrobić. Dodam tylko że komputer nie pokazuje żadnych błędów. Jedyna rzecz jaka zauważyłem to w momencie kręcenia rozrusznika pokazuje się na desce rozdzielczej informacja "usterka układu silnika" a jak rozrusznik przestaje kręcić informacja znika.

wojtekjanus · 18-06-2017, 08:47

Transit Mk7 2,2 tdci to układ wtryskowy Denso, a nie Delphi (Mk6). W zasadzie nie ma części do wtrysków Denso, producent nie dostarcza ich na rynek. Ostatnio coś tam się zmieniło, ale generalnie jeżeli wtryskiwacze Denso są wypracowane, to się je wymienia. Wielu naprawiaczy je czyści i twierdzą, że są zregenerowane.
Więc nie wiem jak rozumieć to co piszesz o tych wtryskach.
Pozostałe problemy o których piszesz mogą być związane z napięciem, może być uszkodzony rozrusznik, może być uszkodzony akumulator spada tak napięcie, że brak jest komunikacji z PCM (bardzo częsta historia).
Ale generalnie potrzebujesz dobrego diagnosty z dobrym fordowskim testerem, który zrobi prawidłową diagnostykę podczas startu. Sprawdzi ciśnienie na listwie podczas kręcenia, na wolnych obrotach, wartości dawki wtrysku itd., itd.
W okolicach Warszawy służę namiarami, gdzie indziej nie wiem. Ale jesteś z Kołbieli, więc to rzut beretem z Warszawy.

seebeek92 · 18-06-2017, 09:57

pompa jest Ceneo a wtrysku Delphi. Jadę jutro wymienić czujnik pompy wysokiego ciśnienia, jeśli masz dobrego diagnozy to proszę o kontakt

wojtekjanus · 18-06-2017, 14:49

Cytat:

Napisał seebeek92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pompa jest Ceneo a wtrysku Delphi.

To niemożliwe w silniku 2,2.
Może podaj VIN samochodu, zobaczymy co to jest.

seebeek92 · 18-06-2017, 14:59

Ford Transit 2007r. VIN: WF0XXXBDFX7T29626 2.2 TDCi 96 kW

seebeek92 · 22-06-2017, 11:48

problem rozwiązany, powodem był czujnik na pompie wysokiego ciśnienia.

tomileejones · 26-06-2017, 19:12

Witam
Tez mam ten problem i musze chyba zmienic ten czujnik cisnienia.
Szukac oryginal czy jakis zamiennik daje rade ?
Dzieki

seebeek92 · 26-06-2017, 19:52

Siema wiesz co nie wiem jaki mam mój mechanik spisał nr czujnika i dobrał. Za czujnik zapłaciłem 360-380 zł.

seebeek92 · 26-10-2017, 18:48

Siema ponawiam temat.
Tak jak wyżej pisałem po regeneracji wtrysków i pompy paliwa, wymianie czujnika na pompie problem znów zaczyna się pojawiać. Silnik znów zaczyna nie równo pracować na zegarach nie widać falowania obrotów ale zaczyna je być słychać a ponadto znów zaczyna kopcić na czarno ( póki co nie jest tak czarno jak przed regeneracja). Ktoś ma jakieś pomysły??

mariusz1978 · 26-10-2017, 19:37

Cytat:

Napisał seebeek92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siema ponawiam temat.
Tak jak wyżej pisałem po regeneracji wtrysków i pompy paliwa, wymianie czujnika na pompie problem znów zaczyna się pojawiać. Silnik znów zaczyna nie równo pracować na zegarach nie widać falowania obrotów ale zaczyna je być słychać a ponadto znów zaczyna kopcić na czarno ( póki co nie jest tak czarno jak przed regeneracja). Ktoś ma jakieś pomysły??

doloty powietrza masz ok , szczelne , kolektor dolot szczelny , nie rozkleił się ?
egr ? zaślepiony ? IDSa podłączałeś albo jakiego innego forscana . Ciśnienie na pompie i szynie sprawdzone w czasie rzeczywistym ? przelewy sprawdzone ?

czujnik ciśnienia jak jaki zamiennik to długo nie pochodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , wtryski te z Denso to ta regeneracja to też pic na wodę fotomontaż Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na dłuższą metę .

nowe oryginały denso są po 850 zł

17-06-2017, 23:39	#1
seebeek92 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 17-06-2017 Skąd: Kołbiel Model: Transit Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 7	Falujace obroty do zgasniecia 2.2 TDCi 130kM Siema. Piszę z problemem. Mam Forda Transita 2.2 TDCi 2007r. 130 kM. W samochodzie faluja obroty jałowe. Został u regenerowane 4 wtrysku na oryginalnych częściach Delphi bo byly na wykonczeniu oraz uszczelniania pompa wysokiego cisnienia, został wymieniony filtr paliwa. Po włożeniu wszystkiego i zakodowaniu problem pozostał. Obroty dalej skaczą a przy odpaleniu często wchodzi na obroty na 1-2 sekundy i gaśnie, nie ma reakcji na dodawanie gazu. Przed regeneracją wtryskow został wymieniony czujnik wału korbowego. Jestem w czarnej .... . Proszę o jakieś podpowiedzi co mogę jeszcze zrobić. Dodam tylko że komputer nie pokazuje żadnych błędów. Jedyna rzecz jaka zauważyłem to w momencie kręcenia rozrusznika pokazuje się na desce rozdzielczej informacja "usterka układu silnika" a jak rozrusznik przestaje kręcić informacja znika.

18-06-2017, 08:47	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Falujace obroty do zgasniecia 2.2 TDCi 130kM Transit Mk7 2,2 tdci to układ wtryskowy Denso, a nie Delphi (Mk6). W zasadzie nie ma części do wtrysków Denso, producent nie dostarcza ich na rynek. Ostatnio coś tam się zmieniło, ale generalnie jeżeli wtryskiwacze Denso są wypracowane, to się je wymienia. Wielu naprawiaczy je czyści i twierdzą, że są zregenerowane. Więc nie wiem jak rozumieć to co piszesz o tych wtryskach. Pozostałe problemy o których piszesz mogą być związane z napięciem, może być uszkodzony rozrusznik, może być uszkodzony akumulator spada tak napięcie, że brak jest komunikacji z PCM (bardzo częsta historia). Ale generalnie potrzebujesz dobrego diagnosty z dobrym fordowskim testerem, który zrobi prawidłową diagnostykę podczas startu. Sprawdzi ciśnienie na listwie podczas kręcenia, na wolnych obrotach, wartości dawki wtrysku itd., itd. W okolicach Warszawy służę namiarami, gdzie indziej nie wiem. Ale jesteś z Kołbieli, więc to rzut beretem z Warszawy. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 18-06-2017 o 08:50

18-06-2017, 09:57	#3
seebeek92 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 17-06-2017 Skąd: Kołbiel Model: Transit Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 7	Odp: Falujace obroty do zgasniecia 2.2 TDCi 130kM pompa jest Ceneo a wtrysku Delphi. Jadę jutro wymienić czujnik pompy wysokiego ciśnienia, jeśli masz dobrego diagnozy to proszę o kontakt

18-06-2017, 14:59	#5
seebeek92 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 17-06-2017 Skąd: Kołbiel Model: Transit Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 7	Odp: Falujace obroty do zgasniecia 2.2 TDCi 130kM Ford Transit 2007r. VIN: WF0XXXBDFX7T29626 2.2 TDCi 96 kW

22-06-2017, 11:48	#6
seebeek92 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 17-06-2017 Skąd: Kołbiel Model: Transit Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 7	Odp: Falujace obroty do zgasniecia 2.2 TDCi 130kM problem rozwiązany, powodem był czujnik na pompie wysokiego ciśnienia.

26-06-2017, 19:12	#7
tomileejones ford::average Zarejestrowany: 03-03-2010 Skąd: KENT/UK Model: Transit mk7 Silnik: 2.2 TDCI/powerbox by dieselexpress.co.uk Rocznik: 2006 Postów: 157	Odp: Falujace obroty do zgasniecia 2.2 TDCi 130kM Witam Tez mam ten problem i musze chyba zmienic ten czujnik cisnienia. Szukac oryginal czy jakis zamiennik daje rade ? Dzieki __________________

26-06-2017, 19:52	#8
seebeek92 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 17-06-2017 Skąd: Kołbiel Model: Transit Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 7	Odp: Falujace obroty do zgasniecia 2.2 TDCi 130kM Siema wiesz co nie wiem jaki mam mój mechanik spisał nr czujnika i dobrał. Za czujnik zapłaciłem 360-380 zł.

26-10-2017, 18:48	#9
seebeek92 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 17-06-2017 Skąd: Kołbiel Model: Transit Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 7	Odp: Falujace obroty do zgasniecia 2.2 TDCi 130kM Siema ponawiam temat. Tak jak wyżej pisałem po regeneracji wtrysków i pompy paliwa, wymianie czujnika na pompie problem znów zaczyna się pojawiać. Silnik znów zaczyna nie równo pracować na zegarach nie widać falowania obrotów ale zaczyna je być słychać a ponadto znów zaczyna kopcić na czarno ( póki co nie jest tak czarno jak przed regeneracja). Ktoś ma jakieś pomysły??