[Mondeo 2007-2014] Po wykasowaniu powraca błąd katalizatora P0420 . Co jest przyczyną ?

[Danielo_82]

Awaria podgrzewania sondy ma swój błąd i jeśli jest uszkodzone na pewno byś wiedział. Zimą po prostu mieszanka jest bogatsza a przez to jest mniej tlenu w spalinach i wywala błąd 420.

[mate90]

[QUOTE=karloss;3232680]Przyjrzyj się układowi wtryskowemu, a konkretnie wtryskiwaczom. Nie można wykluczyć, że któryś leje, a niestety i w ecoboost się do zdarza i prowadzi do nadpalenia tłoka.
Płyn chłodniczy ubywa, czy na stałym poziomie?

Płyn chłodniczy na poziomie MAX bez plam olejowych.

[karloss]

Napisał mate90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Płyn chłodniczy na poziomie MAX bez plam olejowych.

Nie spodziewaj się plam oleju w płynie. Sprawdzaj czy plynu nie ubywa. Stan świec zapłonowych dałby dużo informacji gdybyś na początku je obejrzał.

[mate90]

Świece już są nowe, z tego co wiem to przy wymianie dwie były czarne. Na środę udało mi się załatwić gościa który chętnie podejmie się problemu auta. W razie czego mogę udzielić info co było przyczyną o ile się uda ją znaleźć.

[hejor]

Siemka. Ktoś jest w stanie rozszyfrować o co w tym chodzi? Z góry dzieki. Myślałem, że to słaby akumulator, który nie daje dość prądu

https://www.upload.ee/image/11727223...orscandemo.jpg

[ksq]

I mnie dopadł błąd P0420:09-64, ale co ciekawe, nie zapala checka.

W logu jest wpis:

Status: 
 - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
 - Test nie został ukończony

Problem zwrócił moją uwagę, bo auto nie przeszło kontroli spalin na SKP, wskazując na 2 do 3-krotne przekroczenie normy zawartości procentowej CO.

Przejrzałem ten wątek i wiele innych, i mam kilka kierunków, w których można patrzeć, ale pozostaje jedno pytanie, które mnie nurtuje: wszędzie czytam, że wykres z sondy za katalizatorem powinien oscylować w okolicy 700mV, a z drugiej strony wyszukując obrazów przez Google widzę, że ten odczyt jest zmienny, jeśli zbieramy go przy zmiennym obciążeniu silnika. W załączeniu dodaję przebieg napięć z obu sond przy rozgrzanym silniku i powolnym przejeździe do garażu - proszę o wskazówkę, czy jest on prawidłowy? Czy napięcie na drugiej sondzie może spadać poniżej 100mV?

Wykres: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[von_Paulus]

Mam i ja...
Błąd p0420 w mondeo mk5 2.0 EcoBoost z 2016 r. z przebiegiem 35 tys. km.
Żadnych objawów, poza świecącą kontrolką.
W ASO chcą oczywiście wymienić katalizator za "milion monet".
Wg diagnosty katalizator na 100% sprawny, poziom emisji spalin idealny.
Przeczytałem wszystkie wątki na forum. Łudzę się, że obejdzie się bez wymiany kata. Podobno kilku osobom pomogła wymiana pierwszej sondy.
Proszę o pomoc w interpretacji wykresu. W ASO nie chcieli/nie potrafili tego racjonalnie wyjaśnić. Przepraszam za słabą jakość skanu.
Wielkie dzięki! Pozdrawiam.

[ksq]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wydaje mi się, że na Twoim skanie brakuje odczytu z pierwszej sondy, ciężko tutaj coś stwierdzić - może masz możliwość pożyczenia od kogoś interfejsu i zebrania przebiegów ForScanem?

U mnie skończyło się na wymianie katalizatora, ale miałem objawy odwrotne: odczyty z sond dobre, ale spaliny wysoko ponad normę. Jeśli u Ciebie spaliny są w porządku, sądzę, że w najgorszym wypadku wymienić trzeba będzie którąś z sond.

[kruszon16]

Witam. Samochod mondeo mk4 2,0 PB 2009r. Po trasie ok 500km pod domem zapalił sie check. Kolega podpiał swojego kompa wyskoczyły dwa błędy: P0420 i P1549. Po skasowaniu jeszcze autem ze wzgledu na dalszy urlop narazie nie jezdzilem wiec poki co check sie nie zapalił. Dzis przyszedl mi elm na BT wiec przez TorquePro zrobilem test i wyskoczył błąd załączony na ponizszym obrazku. Sonda lambda juz nie domaga i czas wymienic? Powyzsze dwa zapisane bledy w komputerze jednoznacznie tego nie wykazały.

[malundeo]

Cześć,
Falują mi obroty, bardzo proszę o pomoc, bo kilku mechaników do tej pory nie potrafiło sobie z tym poradzić :-(. Świece i cewki są nowe, instalacja gazowa po wymianach eksploatacyjnych (przegląd).
- na postoju: gdzieś między 600 a 1300.
- podczas toczenia się na luzie po obniżeniu skacze dużo wyżej - chyba nawet powyżej 2000 RPM.
Czasem auto potrafi zgasnąć - np podczas skręcania na światłach.

Do tego błędy P0400 (Przepływ EGR A) i P0420 (Skuteczność układu katalizatora rząd 1).
Silnik jak w opisie - Duratec 2.0 na gazie.
Poniżej wykresy z forscana (na pierwszym zakres RPM jest 10000, dlatego słabo widać).

Postój:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Toczenie:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.