[Fusion - Mondeo USA] 2.0 EB 240km - założone LPG

[kln1920]

Oczywiście, że można tak wyregulować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Struna]

Można to zmienić - nie wiem gdzie montowałeś, ale instalacje do DI są relatywnie młode i ogarniętych w tym temacie zakładów jest niewiele.

[zdzisuaf]

Witam.

Mam kilka pytań w sprawie instalacji LPG do Fusion 2.0 240KM AWD:

1) Pierwsza propozycja jaką dostałem, to instalacja KME NEVO SKY DIRECT przez Energy Gaz w Warszawie. Tutaj na forum widzę, że najczęściej mówi się o STAGu 400 (lub o Prinsie, ale tej instalacji pod uwagę nie biorę). Co polecacie - KME czy STAG?

2) Jaki warsztat LPG polecacie w okolicach Krakowa?

3) Czy jeśli zestroję silnik u speca z Poznania i podniosę moc do ok. 300KM, to czy LPG nie zeświruje? Lub odwrotnie - jeśli najpierw podniosę moc, to czy później będę mógł założyć LPG?

Pzdr

[Struna]

Napisał zdzisuaf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Energy Gaz w Warszawie

trzymaj się z daleka od nich

Napisał zdzisuaf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2) Jaki warsztat LPG polecacie w okolicach Krakowa?

AutoNaGaz.net

Napisał zdzisuaf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3) Czy jeśli zestroję silnik u speca z Poznania i podniosę moc do ok. 300KM, to czy LPG nie zeświruje? Lub odwrotnie - jeśli najpierw podniosę moc, to czy później będę mógł założyć LPG?

instalacja musi być przewidziana na modyfikacje ( wydajność wtryskiwaczy i reduktora ) i po zmianie softu należy ją ponownie skalibrować do nowych warunków

[zdzisuaf]

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

instalacja musi być przewidziana na modyfikacje ( wydajność wtryskiwaczy i reduktora ) i po zmianie softu należy ją ponownie skalibrować do nowych warunków

Czyli w gruncie rzeczy lepiej najpierw podkręcić moc, a dopiero później zakładać LPG. To się zgadza?

[Struna]

Zazwyczaj tak, choć jak gazownik kumaty to ogarnie, ale musi wcześniej wiedzieć, że w planach są modyfikacje.

[Dudi_81]

Napisał zdzisuaf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3) Czy jeśli zestroję silnik u speca z Poznania i podniosę moc do ok. 300KM, to czy LPG nie zeświruje? Lub odwrotnie - jeśli najpierw podniosę moc, to czy później będę mógł założyć LPG?

Masz już plan na modyfikacje ? Samym programem to te MK IV kończyły gdzieś na 260 KM. Dlatego jestem ciekaw jak uzyskać 300.
Też bym chciał coś w swoim podłubać ale trochę boję się o PS'a.

[zdzisuaf]

Napisał Dudi_81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz już plan na modyfikacje ? Samym programem to te MK IV kończyły gdzieś na 260 KM. Dlatego jestem ciekaw jak uzyskać 300.
Też bym chciał coś w swoim podłubać ale trochę boję się o PS'a.

Tyle, że ja mam MK5. 300KM - takie dostałem info od gościa z Poznania. Podrążę temat, może coś mi się przesłyszało.

[Hansolo]

Napisał zdzisuaf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tyle, że ja mam MK5. 300KM - takie dostałem info od gościa z Poznania. Podrążę temat, może coś mi się przesłyszało.

Na samym programie to zapomnij o 300 KM , 260-270 KM można ugrać . One nie zawsze trzymają serię. Na te 300 potrzeba trochę gratów / IC, turbo-hybryda , zmiana wydechu , pewnie poprawka dolotu / . Może tego gościa warto wskazać , jego " magiczne " ręce , zainteresowały by nie jednego użytkownika 2.0 EB.

[zdzisuaf]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na te 300 potrzeba trochę gratów / IC, turbo-hybryda , zmiana wydechu , pewnie poprawka dolotu

Potwierdzone, jest jak mówisz - do 300KM potrzebne dodatkowe graty. Na samym majstrowaniu przy parametrach, będzie uzysk ok. 30KM.

-> tuneforce.pl