Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekjanus · 19-11-2011, 13:22

Jakie masz auto i jaki most (przełożenie)?
Najmniejszy (niski, krótki) z szybszym mostem 1:4,56 przy szybkości 90 km/godz powinien palić 6,5-7,0 l/100km. Szybkość maks. na Boschu 70KM z takim mostem do 130 km/godz.

Cytat:

Napisał kuba88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak prawidłowo ustawic dawkowanie pompy ?

Prawidłowo to ustawisz na stole probierczym... Sam możesz tylko na... oko - przy ostrym depnięciu może lekko dymić na czarno, mocny czarny dym to albo za duża dawka, albo lejące wtryski. Ewentualnie może być jeszcze za późny wtrysk - warto ustawić statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku.

kuba88 · 19-11-2011, 18:27

Auto to wersja krótka z nadbudową. Co do mostu to niestety nie orientuję się jaki to jest. Pisząc o prawidłowym ustawieniu pompy miałem na myśli o takim w którym nie kopci na czarno. Zastanawia mnie raczej czy jest jakiś stopień podkręcania w którym lekko podniesie się moc i nie będzie kopcił. Co do wtrysków to jeden leje na zimno, z tym zaznaczeniem, że na tej zepsutej mogłem żylowac silnik do woli i dymu nie było.

wojtekjanus · 19-11-2011, 19:15

Cytat:

Napisał kuba88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do wtrysków to jeden leje na zimno

Tzn?

Cytat:

Napisał kuba88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do mostu to niestety nie orientuję się jaki to jest

Po VIN-ie można się dowiedzieć.

Cytat:

Napisał kuba88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawia mnie raczej czy jest jakiś stopień podkręcania w którym lekko podniesie się moc i nie będzie kopcił.

Nie ma innej alternatywy - większa moc to większa dawka wtrysku, a to większy kopeć. Chodzi o to, aby nie przesadzić. Silniki 2,5D wolnossące z Boschem miały 76KM, ale na niektóre "ekologicznie" wymagające rynki ZMNIEJSZONO moc do 70KM. Te o większej mocy miały w spalinach za dużo cząstek stałych (czytaj: sadzy) - przekraczały normę.

JuloKrk · 28-01-2012, 12:09

Cytat:

Napisał eMWuGSM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem, żeby Transit lepiej zbierał sie od dołu wystarczy wywalić EGR i otworzyć przepustnice na stałe, chociaż na zimę to nie najlepszy pomysł.

Odkopuję trupa, ale chciałbym zapytać o tą kwestię. Faktycznie może być problem jakiś w zimie?

wojtekjanus · 28-01-2012, 12:30

Cytat:

Napisał JuloKrk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odkopuję trupa

Ze śniegu? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak na poważnie - działający EGR powoduje nieco szybsze nagrzewanie się silnika i lepsze dogrzanie w duży mróz (zwłaszcza przy jeździe miejskiej, w korkach, na niskich obrotach i podczas stania pod światłami). Poza tym - jego zaślepienie nie spowoduje żadnych kłopotów w silniku z Boschem. Przepustnica jest potrzebna tylko do podciśnieniowego sterowania EGR-em...

tomek37 · 29-01-2012, 12:59

Ja mam zaślepiony egr ale zostawiłem przepustnice przede wszystkim dlatego ze ciszej pracuje silnik na wolnych obrotach jest prawie zamknieta i nie słychac buczenia z filtra i tak przy dodaniu gazu też.Jakiś czas jezdziłem z zablokowaną przepustnicą różnica nieduża ,a hałas większy.Podobno lepiej zapala jak zimny silnik gdy przepustnica niezablokowana.

ziemek56 · 29-01-2012, 17:23

Cytat:

Napisał tomek37 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobno lepiej zapala jak zimny silnik gdy przepustnica niezablokowana.

Na pewno - ponieważ przymykając dolot powietrza powodujesz "mechaniczne" zmniejszenie ilości powietrza w stosunku do ilości paliwa.

Tak przecież działa podstawowa wersja ssania w silnikach benzynowych z klasycznym gaźnikiem.
Nic nowego - wracamy do podstaw. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał tomek37 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciszej pracuje silnik na wolnych obrotach jest prawie zamknieta i nie słychac buczenia z filtra

Bo przepustnica zamyka echo pudła rezonansowego filtra i rury dolotowej.

Osobiście popieram Twoje rozumowanie i Innym polecam.

obcy44 · 15-11-2012, 20:38

witam i ja się skusiłem i zastosowałem się do powyższych porad , przekręciłem o 1 i 1/4obrotu , egr zablokowany . Dwa dni jazdy i szczerze mówiąc nic niestety nie czuję.....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zbiera się tak jak wcześniej , v-max też bez zmian .

wojtekjanus · 15-11-2012, 20:47

Dojdź może do dwóch obrotów. To indywidualnie trzeba ustawiać - nie ma żelaznej reguły.
Przy tym przeregulowaniu przyrosty mocy nie są jak przy chipowaniu - to góra 5 KM. Gumy nie będziesz palił... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cezik · 05-01-2013, 10:22

ja chciałem odkręcić nasadką, obróciłem parę razy i wydaję mi się że odkręca się razem ze śrubą na klucz ampułowy i nie wiem czy tak ma być

19-11-2011, 18:27	#42
kuba88 ford::amateur Zarejestrowany: 13-08-2011 Skąd: Prudnik Model: transit Silnik: 2.5 D Rocznik: 1995 Postów: 3	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch Auto to wersja krótka z nadbudową. Co do mostu to niestety nie orientuję się jaki to jest. Pisząc o prawidłowym ustawieniu pompy miałem na myśli o takim w którym nie kopci na czarno. Zastanawia mnie raczej czy jest jakiś stopień podkręcania w którym lekko podniesie się moc i nie będzie kopcił. Co do wtrysków to jeden leje na zimno, z tym zaznaczeniem, że na tej zepsutej mogłem żylowac silnik do woli i dymu nie było.

29-01-2012, 12:59	#46
tomek37 ford::average Zarejestrowany: 25-11-2009 Skąd: Lubawa. Model: Transit skrzyniak Silnik: 2500 diesel Rocznik: 1994 Postów: 166	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch Ja mam zaślepiony egr ale zostawiłem przepustnice przede wszystkim dlatego ze ciszej pracuje silnik na wolnych obrotach jest prawie zamknieta i nie słychac buczenia z filtra i tak przy dodaniu gazu też.Jakiś czas jezdziłem z zablokowaną przepustnicą różnica nieduża ,a hałas większy.Podobno lepiej zapala jak zimny silnik gdy przepustnica niezablokowana. Ostatnio edytowane przez tomek37 ; 29-01-2012 o 13:01

15-11-2012, 20:38	#48
obcy44 ford::beginner Imię: paweł Zarejestrowany: 30-10-2012 Skąd: w-wa Model: Ford Transit Silnik: 2,5 diesel Rocznik: 1994 Postów: 29	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch witam i ja się skusiłem i zastosowałem się do powyższych porad , przekręciłem o 1 i 1/4obrotu , egr zablokowany . Dwa dni jazdy i szczerze mówiąc nic niestety nie czuję.....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zbiera się tak jak wcześniej , v-max też bez zmian .

15-11-2012, 20:47	#49
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch Dojdź może do dwóch obrotów. To indywidualnie trzeba ustawiać - nie ma żelaznej reguły. Przy tym przeregulowaniu przyrosty mocy nie są jak przy chipowaniu - to góra 5 KM. Gumy nie będziesz palił... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 15-11-2012 o 20:49

05-01-2013, 10:22	#50
Cezik ford::amateur Zarejestrowany: 02-01-2013 Model: Ford Transit Silnik: 2.5 D Rocznik: 1991 Postów: 2	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch ja chciałem odkręcić nasadką, obróciłem parę razy i wydaję mi się że odkręca się razem ze śrubą na klucz ampułowy i nie wiem czy tak ma być