Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekjanus · 05-01-2013, 14:10

Tak nie powinno być, może gwint jest uszkodzony lub zapieczony.
Spróbuj nasadzić samą nasadkę, a przez jej otwór włożyć ampul. Nasadkę można pokręcać ściskiem lub obcęgami.

Cezik · 05-01-2013, 18:03

Dzięki, spróbuje tak zrobić

zbyszek_k007 · 16-04-2013, 12:00

Witam, mam pytanie. Nie wiem czy mam szczęście, czy co, ale obróciłem o 2 obroty w prawo i moc trochę się podniosła (ale na granicy placebo). I ibróciłem następne dwa obroty i potem następne 2. Teraz mam odkręconą śrubę do końca. EGR otwarty i po dodaniu gazu na maksa delikatnego dymka na chwile puszcza i potem czysto (tak jakby sadze z rury wydmuchał). A moc czuję, że jest dużo większa, ładnie się zbiera, na 3 przy 30 km/h, 4 przy 40 i 5 przy 50 zmieniam i jest ok. Mam tylko pytanie, bo w pierwszym poście było napisane nie więcej niż 2 obroty. Czy tak duże wykręcenie może mieć jakiś negatywny wpływ na silnik/osprzęt? Spalanie nie wiem czy się podniosło, ale już z 500 km zrobiłem i nic nie zauważyłem...

wojtekjanus · 16-04-2013, 12:58

Cytat:

Napisał zbyszek_k007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy tak duże wykręcenie może mieć jakiś negatywny wpływ na silnik/osprzęt?

Jeżeli nie dymi mocno na czarno i silnik nie stuka - to jest ok i nic złego się nie stanie.
Chociaż nie jest to bardzo wysilony silnik - to trzeba pamiętać, że wywodzi się konstrukcyjnie z początku lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku i nie nadaje się do piłowania na maksa na trasie przez długie odcinki trasy. Diesle tego nie lubią, przy zwiększonej dawce wzrasta znacznie temperatura spalania i jej czas trwania, w krańcowych przypadkach grozi to pęknięciem tłoka i wypaleniem dziury w denku.Tym nie mniej przy wyprzedzaniu każdy konik więcej w tym aucie się przydaje, a tu przyrost mocy na pewno jest bezpieczny - tych nowych koników nie jest dużo...

zbyszek_k007 · 18-04-2013, 17:59

No właśnie, a ja jeżdżę tak jak jeździłem, przy wyprzedzaniu i jak się zdenerwuję to mu depczę, ale jeżdżę tak jak jeździłem czyli trasa ok 90 km/h i miasto 50-60 km/h. Czyli w praktyce chyba nic się nie dzieję, po prostu po przeróbce wystarczy mniej trzymać gaz żeby jechać te 90 km/h?

wojtekjanus · 18-04-2013, 18:38

Cytat:

Napisał zbyszek_k007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli w praktyce chyba nic się nie dzieję, po prostu po przeróbce wystarczy mniej trzymać gaz żeby jechać te 90 km/h?

Tak.

zbyszek_k007 · 01-09-2013, 16:15

Po pół roku testowania dochodzę do wniosku, że transit z tą przeróbką pali mniej i jest dużo żwawszy. Ta klapka w egr została całkiem wywalona u mnie, ale to nie ważne - najważniejsze, żeby po prostu ją maksymalnie otworzyć, żeby silnik miał dużo powietrza. Spalanie po zwiększeniu dawki i nie otwarciu egr wzrosło, dopiero po otwarciu spadło. Teraz przy wolnej jeździe da się zejść poniżej 7 litrów. A przypominam, że śrubę w pompie mam wykręconą na maksa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kokopi01 · 14-10-2013, 07:41

było tak... pusty pod góre 70 na proste 100 z góry 120Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum... 1,5 obrotu i otwarty zawór,,, jest tak 130 bez problemuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zero kopceniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trans-bud · 14-11-2013, 18:10

witam moze odbiegam od tematu ale prosze o odp. mam okazje kupic transita z 98r z silnikiem 2.5tdi ale ma uszkodzona pompe wtryskowa lucas epic cieknie z niej paliwo ponoc z glownego walka naprawa przekracza 3tys zl. ten silnik chcialbym zamontowac w moim transicie 93r obecnie mam tzw. banana 80 km rzecz polega na tym ze chcialbym tamten silnik 2.5 tdi zamontowac w moim transicie ale zamontowac w nim pompe bosch mechaniczna z mojego banana 80km czy taka przerobka jest mozliwa i czy wszystko bedzie dzialalo jak trzeba? wiadomo tdi ma przeszlo 100km a mojemu fordzikowi przydalo by sie wiecej koni ale jest jeszcze jeden problem ten tdi ma ponoc przejechane 600tys km i nie wiem czy to nie za duzo niby odpala zima dobrze i przed zakupem mam mozliwosc sprawdzic sprezanie tylko czy to wystarczy by miec pewnosc ze ten silnik jest dobry i czy jeszcze troche pojezdzi?

dawid0606 · 20-04-2014, 19:25

Zna ktoś jeszcze jakiś inny sposób dodania mocy w takim silniku 2.5d?

05-01-2013, 14:10	#51
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,977	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch Tak nie powinno być, może gwint jest uszkodzony lub zapieczony. Spróbuj nasadzić samą nasadkę, a przez jej otwór włożyć ampul. Nasadkę można pokręcać ściskiem lub obcęgami. __________________ Zgredzik

05-01-2013, 18:03	#52
Cezik ford::amateur Zarejestrowany: 02-01-2013 Model: Ford Transit Silnik: 2.5 D Rocznik: 1991 Postów: 2	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch Dzięki, spróbuje tak zrobić

16-04-2013, 12:00	#53
zbyszek_k007 ford::beginner Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 28-03-2013 Skąd: Legnica Model: Transit Silnik: 2.5d Rocznik: 1996 Postów: 32	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch Witam, mam pytanie. Nie wiem czy mam szczęście, czy co, ale obróciłem o 2 obroty w prawo i moc trochę się podniosła (ale na granicy placebo). I ibróciłem następne dwa obroty i potem następne 2. Teraz mam odkręconą śrubę do końca. EGR otwarty i po dodaniu gazu na maksa delikatnego dymka na chwile puszcza i potem czysto (tak jakby sadze z rury wydmuchał). A moc czuję, że jest dużo większa, ładnie się zbiera, na 3 przy 30 km/h, 4 przy 40 i 5 przy 50 zmieniam i jest ok. Mam tylko pytanie, bo w pierwszym poście było napisane nie więcej niż 2 obroty. Czy tak duże wykręcenie może mieć jakiś negatywny wpływ na silnik/osprzęt? Spalanie nie wiem czy się podniosło, ale już z 500 km zrobiłem i nic nie zauważyłem...

18-04-2013, 17:59	#55
zbyszek_k007 ford::beginner Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 28-03-2013 Skąd: Legnica Model: Transit Silnik: 2.5d Rocznik: 1996 Postów: 32	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch No właśnie, a ja jeżdżę tak jak jeździłem, przy wyprzedzaniu i jak się zdenerwuję to mu depczę, ale jeżdżę tak jak jeździłem czyli trasa ok 90 km/h i miasto 50-60 km/h. Czyli w praktyce chyba nic się nie dzieję, po prostu po przeróbce wystarczy mniej trzymać gaz żeby jechać te 90 km/h?

01-09-2013, 16:15	#57
zbyszek_k007 ford::beginner Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 28-03-2013 Skąd: Legnica Model: Transit Silnik: 2.5d Rocznik: 1996 Postów: 32	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch Po pół roku testowania dochodzę do wniosku, że transit z tą przeróbką pali mniej i jest dużo żwawszy. Ta klapka w egr została całkiem wywalona u mnie, ale to nie ważne - najważniejsze, żeby po prostu ją maksymalnie otworzyć, żeby silnik miał dużo powietrza. Spalanie po zwiększeniu dawki i nie otwarciu egr wzrosło, dopiero po otwarciu spadło. Teraz przy wolnej jeździe da się zejść poniżej 7 litrów. A przypominam, że śrubę w pompie mam wykręconą na maksa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-10-2013, 07:41	#58
kokopi01 ford::amateur Imię: krystian Zarejestrowany: 14-10-2013 Model: transit Silnik: 2.5d Rocznik: 1998 Postów: 1	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch było tak... pusty pod góre 70 na proste 100 z góry 120Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum... 1,5 obrotu i otwarty zawór,,, jest tak 130 bez problemuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zero kopceniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-11-2013, 18:10	#59
trans-bud ford::amateur Imię: artur Zarejestrowany: 09-10-2013 Skąd: kopanki Model: ford transit laweta Silnik: 2.5d Rocznik: 1993 Postów: 2	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch witam moze odbiegam od tematu ale prosze o odp. mam okazje kupic transita z 98r z silnikiem 2.5tdi ale ma uszkodzona pompe wtryskowa lucas epic cieknie z niej paliwo ponoc z glownego walka naprawa przekracza 3tys zl. ten silnik chcialbym zamontowac w moim transicie 93r obecnie mam tzw. banana 80 km rzecz polega na tym ze chcialbym tamten silnik 2.5 tdi zamontowac w moim transicie ale zamontowac w nim pompe bosch mechaniczna z mojego banana 80km czy taka przerobka jest mozliwa i czy wszystko bedzie dzialalo jak trzeba? wiadomo tdi ma przeszlo 100km a mojemu fordzikowi przydalo by sie wiecej koni ale jest jeszcze jeden problem ten tdi ma ponoc przejechane 600tys km i nie wiem czy to nie za duzo niby odpala zima dobrze i przed zakupem mam mozliwosc sprawdzic sprezanie tylko czy to wystarczy by miec pewnosc ze ten silnik jest dobry i czy jeszcze troche pojezdzi?

20-04-2014, 19:25	#60
dawid0606 ford::amateur Imię: dawid Zarejestrowany: 13-04-2014 Skąd: polanów Model: transit 2.5d Silnik: diesel Rocznik: 1992 Postów: 9	Odp: Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch Zna ktoś jeszcze jakiś inny sposób dodania mocy w takim silniku 2.5d?