Sprawdzanie Numeru VIN

archei · 17-11-2010, 13:27

Panowie , mam dobrego tłumikarza który możne mi rozciąć puszkę filtra DPF i wykruszyc-wyjać ten ceramiczny wkład, moje pytanie jest takie jak on to zrobi i zaspawa puszkę nie ruszając niczego innego to komputer zgłosi jakiś bład, dodam ze teraz nie mam żadnych błędów w kompie

Matych · 17-11-2010, 13:52

Wywali cheka i przejdzie w tryb awaryjny ( jazda jak maluchem) trzeba obrobić soft a to już trza umieć polecam V tech robią to doskonale

Walut · 17-11-2010, 17:13

dobry warsztat zajmujący się naprawianiem czy wymianą wydechów załatwia tą sprawę wspawując w miejsce fap kawałka rury. operacja trwa 2 godziny, czujniki są wspawane w rurę i nic nie brzęczy ani nie dudni. 160 zł i higienicznie po operacji..............

Matych · 17-11-2010, 17:41

Widzę że kolega nie doczytał przecież on ma dobrego tłumikarza chodziło mu o prawidłowość pracy sterownika po ekstrakcji wkładu Więc powtórzę komputer wejdzie w stan awaryjny to że czujniki różnicowe będą wspawane niewiele pomoże brak różnicy ciśnień zostanie zauważone i sterownik wywali błąd ,a tak po za tym to DPF w 16 tdci to jedna duża pucha razem z katalizatorem umieszczona pionowo w komorze między silnikiem a chłodnicą ,anie jak w 2.0tdci wyglądająca jak tłumik i będąca jednym z segmentów układu wydechowego.

archei · 19-11-2010, 14:00

Kolego, czy u ciebie w FF tłumikarz usunął PDF bez programowania kompa? ktoś mi nagadał ze jak obecnie nie mam żadnych błędów to jak mechanik wyjmie wkład i zaspawa puszkę to komputer się nie zorientuje ze coś się zmieniło ?

georobson · 22-11-2010, 21:28

Czy komputer się zorientuje czy nie, tego nie wiem. Jestem jednak pewien, że bez zmiany softu specjalny płyn (wiadomo o co chodzi) będzie przy tankowaniu dolewany nadal do paliwa. Oczywiście nadejdzie kiedyś ta chwila, płyn się skończy i zaczną się problemy.
Wyjęcie wtyczki pod tylnym siedzeniem od tego zbiorniczka spowoduje momentalnie wygenerowanie błedów na kompie.
Bez ingerencji w oprogramowanie nie ma szans.

heko · 22-11-2010, 22:36

...nie wywali błędów od razu...ale będzie dopalał coraz częściej, co będzie widoczne jako mocne kopcenie na niebiesko...poza tym poziom oleju będzie wzrastał w skutek dostawania sie oleju napędowego po ściankach cylindra...to spowoduje rozrzedzenie oleju..a skutków możecie się tylko domyślićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Vega85 · 29-11-2010, 11:05

Mam problem z filtrem. Auto kupione 1,5miesiaca temu.
Wyskoczyl mi teraz komunikat "usterka ukladu silnika" auto stracilo moc.
Pojechalem do serwisu Fiata, tam podlaczyli pod komputer i powiedizli, ze wyskakuje blad filtra. Samochod ma 105k przebieg. Tydizen temu wrocilem nim z trasy wiec mysle, ze brakuje poprostu plynu (bo wyplail by sie w trasie i raczej nei byl by zapchany)...
Nie ma sensu wydawac chyba 1500zl na plyn jak za 20k bedzie trzeba i tak wymienic filtr bo bedzie zuzyty. Dlatego od razu chcial bym go usunac.
Z tego co cyztam to najlepsza firma co si etym zajmuje jest V-tech. Widze, ze maja swoj oddzial w Szczecinie, nigdzi ejednak nie moge znalezc komentarzy ludzi na temat tego warstzatu.
Moze ktos mial z nimi kontakt i mogl by cos doradzic? Skoro to jest jedna firma to maja raczej taki sam sprzet jak w Lowiczu czy Krakowie i mozna bylo by im zaufac?

Kompletnie nie wiem co mam robic...cala kase praktycznie wydalem na zakup auta, zostalo mi akurat z 2 tysiaki i szukam najlepszej opcji...prosze aby ktos "kumaty" mi doradzil...

georobson · 29-11-2010, 14:50

Jeżeli ich warsztat jest firmowany znaczkiem v-tech to jest moim zdaniem wysokie prawdopodobieństwo właściwej obsługi.
Ponadto jak przy każdej robocie może coś nie wypalić i odradzam wyjazd kilkaset km od domu na wywalanie DPFa i programowanie kompa.
Jak przyjdzie coś ewentualnie poprawić to będzie niemiłe uczucie tak odległej ponownej wycieczki do warsztatu w ramach reklamacji.
Zakładam, że oddziały v-techu wzajemnie się wspierają wiedzą i pomocą w razie problemów.

Jest tym szczęśliwcem który v-tech krakowski ma 50 km od domu.

Jeżeli boisz się zaryzykować to faktycznie musisz zasięgnąć opinii o tym warsztacie z wiarygodnego źródła.

Jakoob · 29-11-2010, 14:51

Po pierwsze co robisz Fordem w ASO Fiata, chyba nie liczysz na ich doświadczenie w naprawie FordówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po drugie dolewka płynu kosztuje w serwisie 500-700zł. Po trzecie nim podejmiesz dalsze kroki zdiagnozuj dobrze auto, bo błąd filtra równie dobrze może oznaczać np. awarię któregoś z czujników.

17-11-2010, 13:27	#1
archei ford::beginner Zarejestrowany: 24-04-2005 Model: Focus MK1 / Focus MK2 Silnik: 1.8 TDDI / 1.6 TDCI Rocznik: 1999 / 2006 Postów: 44	Rozcięcie i wykruszenie filtra DPF Panowie , mam dobrego tłumikarza który możne mi rozciąć puszkę filtra DPF i wykruszyc-wyjać ten ceramiczny wkład, moje pytanie jest takie jak on to zrobi i zaspawa puszkę nie ruszając niczego innego to komputer zgłosi jakiś bład, dodam ze teraz nie mam żadnych błędów w kompie Ostatnio edytowane przez Marek ; 31-05-2012 o 15:58 Powód: Dodanie prefiksu

17-11-2010, 13:52	#2
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Rozcięcie i wykruszenie filtra DPF Wywali cheka i przejdzie w tryb awaryjny ( jazda jak maluchem) trzeba obrobić soft a to już trza umieć polecam V tech robią to doskonale

17-11-2010, 17:13	#3
Walut ford::advanced Zarejestrowany: 22-02-2008 Skąd: Chrzanów Model: focus MKII Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 289	Odp: Rozcięcie i wykruszenie filtra DPF dobry warsztat zajmujący się naprawianiem czy wymianą wydechów załatwia tą sprawę wspawując w miejsce fap kawałka rury. operacja trwa 2 godziny, czujniki są wspawane w rurę i nic nie brzęczy ani nie dudni. 160 zł i higienicznie po operacji.............. __________________ Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma !

17-11-2010, 17:41	#4
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Rozcięcie i wykruszenie filtra DPF Widzę że kolega nie doczytał przecież on ma dobrego tłumikarza chodziło mu o prawidłowość pracy sterownika po ekstrakcji wkładu Więc powtórzę komputer wejdzie w stan awaryjny to że czujniki różnicowe będą wspawane niewiele pomoże brak różnicy ciśnień zostanie zauważone i sterownik wywali błąd ,a tak po za tym to DPF w 16 tdci to jedna duża pucha razem z katalizatorem umieszczona pionowo w komorze między silnikiem a chłodnicą ,anie jak w 2.0tdci wyglądająca jak tłumik i będąca jednym z segmentów układu wydechowego.

19-11-2010, 14:00	#5
archei ford::beginner Zarejestrowany: 24-04-2005 Model: Focus MK1 / Focus MK2 Silnik: 1.8 TDDI / 1.6 TDCI Rocznik: 1999 / 2006 Postów: 44	Odp: Rozcięcie i wykruszenie filtra DPF Kolego, czy u ciebie w FF tłumikarz usunął PDF bez programowania kompa? ktoś mi nagadał ze jak obecnie nie mam żadnych błędów to jak mechanik wyjmie wkład i zaspawa puszkę to komputer się nie zorientuje ze coś się zmieniło ?

22-11-2010, 21:28	#6
georobson ford::beginner Zarejestrowany: 14-02-2010 Model: FFII FL kombi Silnik: TDCi 1.6 109KM/240Nm; chip.130KM/310Nm Rocznik: 2008 Postów: 37	Odp: Rozcięcie i wykruszenie filtra DPF Czy komputer się zorientuje czy nie, tego nie wiem. Jestem jednak pewien, że bez zmiany softu specjalny płyn (wiadomo o co chodzi) będzie przy tankowaniu dolewany nadal do paliwa. Oczywiście nadejdzie kiedyś ta chwila, płyn się skończy i zaczną się problemy. Wyjęcie wtyczki pod tylnym siedzeniem od tego zbiorniczka spowoduje momentalnie wygenerowanie błedów na kompie. Bez ingerencji w oprogramowanie nie ma szans. __________________ http://www.motostat.pl/user_images/19478/icon5.png

22-11-2010, 22:36	#7
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Rozcięcie i wykruszenie filtra DPF ...nie wywali błędów od razu...ale będzie dopalał coraz częściej, co będzie widoczne jako mocne kopcenie na niebiesko...poza tym poziom oleju będzie wzrastał w skutek dostawania sie oleju napędowego po ściankach cylindra...to spowoduje rozrzedzenie oleju..a skutków możecie się tylko domyślićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW Ostatnio edytowane przez heko ; 22-11-2010 o 22:39

29-11-2010, 11:05	#8
Vega85 ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2010 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 22	Odp: Rozcięcie i wykruszenie filtra DPF Mam problem z filtrem. Auto kupione 1,5miesiaca temu. Wyskoczyl mi teraz komunikat "usterka ukladu silnika" auto stracilo moc. Pojechalem do serwisu Fiata, tam podlaczyli pod komputer i powiedizli, ze wyskakuje blad filtra. Samochod ma 105k przebieg. Tydizen temu wrocilem nim z trasy wiec mysle, ze brakuje poprostu plynu (bo wyplail by sie w trasie i raczej nei byl by zapchany)... Nie ma sensu wydawac chyba 1500zl na plyn jak za 20k bedzie trzeba i tak wymienic filtr bo bedzie zuzyty. Dlatego od razu chcial bym go usunac. Z tego co cyztam to najlepsza firma co si etym zajmuje jest V-tech. Widze, ze maja swoj oddzial w Szczecinie, nigdzi ejednak nie moge znalezc komentarzy ludzi na temat tego warstzatu. Moze ktos mial z nimi kontakt i mogl by cos doradzic? Skoro to jest jedna firma to maja raczej taki sam sprzet jak w Lowiczu czy Krakowie i mozna bylo by im zaufac? Kompletnie nie wiem co mam robic...cala kase praktycznie wydalem na zakup auta, zostalo mi akurat z 2 tysiaki i szukam najlepszej opcji...prosze aby ktos "kumaty" mi doradzil...

29-11-2010, 14:50	#9
georobson ford::beginner Zarejestrowany: 14-02-2010 Model: FFII FL kombi Silnik: TDCi 1.6 109KM/240Nm; chip.130KM/310Nm Rocznik: 2008 Postów: 37	Odp: Rozcięcie i wykruszenie filtra DPF Jeżeli ich warsztat jest firmowany znaczkiem v-tech to jest moim zdaniem wysokie prawdopodobieństwo właściwej obsługi. Ponadto jak przy każdej robocie może coś nie wypalić i odradzam wyjazd kilkaset km od domu na wywalanie DPFa i programowanie kompa. Jak przyjdzie coś ewentualnie poprawić to będzie niemiłe uczucie tak odległej ponownej wycieczki do warsztatu w ramach reklamacji. Zakładam, że oddziały v-techu wzajemnie się wspierają wiedzą i pomocą w razie problemów. Jest tym szczęśliwcem który v-tech krakowski ma 50 km od domu. Jeżeli boisz się zaryzykować to faktycznie musisz zasięgnąć opinii o tym warsztacie z wiarygodnego źródła. __________________ http://www.motostat.pl/user_images/19478/icon5.png

29-11-2010, 14:51	#10
Jakoob ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2009 Model: Focus Mk3 FL kombi Silnik: 1.5 tdci 120KM Rocznik: 2015 Postów: 682	Odp: Rozcięcie i wykruszenie filtra DPF Po pierwsze co robisz Fordem w ASO Fiata, chyba nie liczysz na ich doświadczenie w naprawie FordówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po drugie dolewka płynu kosztuje w serwisie 500-700zł. Po trzecie nim podejmiesz dalsze kroki zdiagnozuj dobrze auto, bo błąd filtra równie dobrze może oznaczać np. awarię któregoś z czujników.