Sprawdzanie Numeru VIN

kuras1000 · 23-07-2022, 10:45

Czy ktoś z Was miał problem ze stukająca dwumasa przy nowszym PS ? Mondeo 2.0 TDCi 2017 przebieg 190kkm i stuka na zimnym. Są też drgania przenoszone na nadwozie. Po rozgrzaniu objawy ustają. Silnik wykluczony. Pozostaje dwumasa. Czasami lekkie stuknięcie przed zatrzymaniem co bym potwierdzało diagnoze.

Wysłane z mojego CPH2009 przy użyciu Tapatalka

tedi_k · 31-07-2022, 20:15

Cytat:

Napisał kuras1000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś z Was miał problem ze stukająca dwumasa przy nowszym PS ? Mondeo 2.0 TDCi 2017 przebieg 190kkm i stuka na zimnym. ...

Jest tylko jeden "MALUTKI PROBLEM"...
PS NIE MA DWUMASY!

Jest sztywne koło zamachowe, a tłumik drgań wbudowany jest w skrzynię i stanowi element zespołu sprzęgieł (wewnątrz obudowy skrzynia)...

kuras1000 · 31-07-2022, 23:00

To w Powershift 1 gen. Ja mam Powershift 2 gen (Mondeo mk5) i tu jest na bank zewnętrzna dwumasa... To koło zamachowe z obrazka jest kołem dwumasowym, a nie sztywnym... - potwierdzone przez 3 mechaników...

Wysłane z mojego CPH2009 przy użyciu Tapatalka

Piotr_V6 · 01-08-2022, 20:24

Potwierdzam , Mk5 jest oddzielne koło zamachowe dwumasowe oraz przekonstruowany kosz sprzęgłowy oraz czujnik obrotów kosza w końcu nie wymaga rozbierania całej skrzyni wystarczy wyjąć mechatronikę w razie gdyby trzeba było go wymienić , uszczelniacz w tym roczniku znormalniał i stał się mniejszy , łożyska są osadzone w stalowych tulejach nie bezpośrednio w aluminium co wyeliminowało wady pierwszej generacji 6dct450 reszta działą tak samo i ma te same bolączki, awaryjność spadła znacznie.

kuras1000 · 10-08-2022, 19:34

Cytat:

Napisał Piotr_V6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potwierdzam , Mk5 jest oddzielne koło zamachowe dwumasowe .

Czy uważasz, ze ta dwumasa może stukać w czasie jazdy 1000-2000 obrotów - metaliczne stuki, które zanikają po max 2 km od startu. Na jałowym głównie drgania całej budy. Stuki słabo słyszalne.

Wysłane z mojego CPH2009 przy użyciu Tapatalka

Piotr_V6 · 14-08-2022, 08:54

Podczas gaszenia auta powinno być ją dokładnie słychac jeśli była by padnięta ale tak jak każde koło dwumasowe może postukiwać pod obciązeniem z niskich obrotów trzęsienie buda może wynikać z poduszek

Radzio83 · 21-11-2022, 20:16

Mam podobny problem. Na niskich obrotach czuję drgania w okolicach pedałów, kierownicy, tunelu. Wymieniłem jedną z poduszek mimo że nie kwalifikowała się przez mechanika do wymiany. Nic nie pomogło. Zalecił pojeździć agresywniej i zobaczyć jaki będzie efekt podczas odpalania i gaszenia (nadmienię że przy odpalaniu rzuca trochę silnikiem) Po tygodniu jazdy na Sport widać było różnicę - jak twierdzi dwumasa się lepiej układała. Zamierzam iść tym tropem i wymienić dwumasę. I tu pojawia się pytanie czy wymieniać od razu kompletne sprzęgło czy tylko dwumasę. Czy musze zrobić tą operację w zakładzie specjalizującym się w naprawach skrzyń biegów czy dobry mechanik sobie z tym poradzi ( czy wymiana sprzęgła i dwumasy niesie za sobą ingerencję w skrzynię a tym samym większą wiedzę i sprzęt do tego potrzebny?)
Kuras100 - czy wymieniałeś dwumasę ostatecznie?

23-07-2022, 10:45	#1
kuras1000 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 02-12-2012 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI 140 KM PS Rocznik: 2014 Postów: 127	Powershift DCT451 koło dwumasowe Czy ktoś z Was miał problem ze stukająca dwumasa przy nowszym PS ? Mondeo 2.0 TDCi 2017 przebieg 190kkm i stuka na zimnym. Są też drgania przenoszone na nadwozie. Po rozgrzaniu objawy ustają. Silnik wykluczony. Pozostaje dwumasa. Czasami lekkie stuknięcie przed zatrzymaniem co bym potwierdzało diagnoze. Wysłane z mojego CPH2009 przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez SRS ; 24-07-2022 o 10:59

31-07-2022, 23:00	#3
kuras1000 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 02-12-2012 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI 140 KM PS Rocznik: 2014 Postów: 127	Re: Powershift DCT451 koło dwumasowe To w Powershift 1 gen. Ja mam Powershift 2 gen (Mondeo mk5) i tu jest na bank zewnętrzna dwumasa... To koło zamachowe z obrazka jest kołem dwumasowym, a nie sztywnym... - potwierdzone przez 3 mechaników... Wysłane z mojego CPH2009 przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez kuras1000 ; 31-07-2022 o 23:04

01-08-2022, 20:24	#4
Piotr_V6 ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-05-2017 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6, MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS ,Kia Ceed, Freemont AWD, 508GT Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015,2015 Postów: 696	Odp: Powershift DCT451 koło dwumasowe Potwierdzam , Mk5 jest oddzielne koło zamachowe dwumasowe oraz przekonstruowany kosz sprzęgłowy oraz czujnik obrotów kosza w końcu nie wymaga rozbierania całej skrzyni wystarczy wyjąć mechatronikę w razie gdyby trzeba było go wymienić , uszczelniacz w tym roczniku znormalniał i stał się mniejszy , łożyska są osadzone w stalowych tulejach nie bezpośrednio w aluminium co wyeliminowało wady pierwszej generacji 6dct450 reszta działą tak samo i ma te same bolączki, awaryjność spadła znacznie.

14-08-2022, 08:54	#6
Piotr_V6 ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-05-2017 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6, MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS ,Kia Ceed, Freemont AWD, 508GT Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015,2015 Postów: 696	Odp: Powershift DCT451 koło dwumasowe Podczas gaszenia auta powinno być ją dokładnie słychac jeśli była by padnięta ale tak jak każde koło dwumasowe może postukiwać pod obciązeniem z niskich obrotów trzęsienie buda może wynikać z poduszek

21-11-2022, 20:16	#7
Radzio83 ford::amateur Imię: Radek Zarejestrowany: 21-11-2022 Skąd: Wrocław Model: Galaxy III Silnik: 2.0 TDCi 150km Rocznik: 2017 Postów: 1	Odp: Powershift DCT451 koło dwumasowe Mam podobny problem. Na niskich obrotach czuję drgania w okolicach pedałów, kierownicy, tunelu. Wymieniłem jedną z poduszek mimo że nie kwalifikowała się przez mechanika do wymiany. Nic nie pomogło. Zalecił pojeździć agresywniej i zobaczyć jaki będzie efekt podczas odpalania i gaszenia (nadmienię że przy odpalaniu rzuca trochę silnikiem) Po tygodniu jazdy na Sport widać było różnicę - jak twierdzi dwumasa się lepiej układała. Zamierzam iść tym tropem i wymienić dwumasę. I tu pojawia się pytanie czy wymieniać od razu kompletne sprzęgło czy tylko dwumasę. Czy musze zrobić tą operację w zakładzie specjalizującym się w naprawach skrzyń biegów czy dobry mechanik sobie z tym poradzi ( czy wymiana sprzęgła i dwumasy niesie za sobą ingerencję w skrzynię a tym samym większą wiedzę i sprzęt do tego potrzebny?) Kuras100 - czy wymieniałeś dwumasę ostatecznie?