Sprawdzanie Numeru VIN

marcinx00 · 22-06-2013, 14:01

Witam wszystkich z forum, mam problem z maglownicą w s-maxie, wygląda to tak że jest luz na kole kierowniczym, ruszając kierownicą ale tylko na postoju czy na włączonym silniku czy na wyłączonym jest wyczuwalny luz. Nie jest to luz na krzyżaku bo sprawdzałem łapałem ręką za ten drążek wchodzący do wewnątrz kabiny który łączy się przez krzyżak z kierownicą z tond wiem że problem nie jest na krzyżaku. Trzpień maglownicy delikatnie się rusza prawo-lewo nie jest na sztywno z kołami luzu na żadnych końcówkach nie ma bo było wszystko robione, na dołkach nie stuka maglownica.
A co dziwne tego luzu nie czuć podczas jazdy, nawet najmniejszy ruch kołem kierowniczym zmienia tor jazdy jest to wyczuwalne tylko na postoju ewentualnie nieraz przy menewrowaniu na parkingu.
Czy regulacja śrubą dociskową w maglownicy w takim przypadku może cos pomóc ????
Jaki jest dostęp to tej śruby czy da radę ja podkręcić od spodu po zdjęciu osłony silnik czy trzeba maglownicę odkręcać ?????

22-06-2013, 15:53

Jak chcesz sobie narobić kłopotów to reguluj. Maglownica ze wspomaganiem, każda na zgaszonym silniku ma luz, bo musi mieć. Na pracującym silniku cisnienie oleju w maglownicy kasuje wszystkie luzy i nie słychać żadnego stoku,.Sam pisałeś, że jak jedziesz, to najmniejszy ruch kierownicą powoduje reakcję samochodu. Czyli wszystko OK. Gdybyś kierownicą skręcał, a samochód jechał prosto, no to już problem.

janek001 · 22-06-2013, 16:20

z tego co opisujesz jest wszystko oki , jak masz wątpliwości podjedż do jednego zpolecanych warsztatów na forum i się przekonasz

marcinx00 · 22-06-2013, 21:07

ale dla mnie jest to trochę dziwne bo w innych autach tego nie zauważyłem jak sprawdzałem w każdym jest wszystko na sztywno a u mnie ten luz na kierownicy jest około 1 cm więc sporo a jak wykonuje szybkie ruchy to słychać jakby metaliczne uderzenia przy dochodzeniu do momentów gdzie kierownica pociągać zaczyna koła, na dołkach nie słychać pukania tak jak ludzie opisują że jeśli występuje to maglownica. jak macham te krótkie ruch prawo lewo to słyszę metaliczny dźwięk właśnie z maglownicy.
Na włączonym silniku też da się wyczuć ten luz mino że ciśnienie w układzie jest wytwarzane ale jak ruszę nawet wolno to go nie czuję.
Wymieniałem w aucie łożyska na amortyzatorach i drążek kierowniczy i po tym wszystko sobie sprawdzałem czy nic nie trzeszczy itd. i doszukałem się tego luzu ale z tego wszystkiego sam już nie wiem czy przed tą naprawą on był czy nie dlatego szukam tu waszych opinii i podpowiedzi.

dikileiden · 18-07-2013, 13:11

Panowie , czy luz na maglownicy może powodować bicie kierownicy podczas jazdy (ok. 110km/h)?

RafałB · 18-07-2013, 13:37

Cytat:

Napisał dikileiden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy luz na maglownicy może powodować bicie kierownicy podczas jazdy (ok. 110km/h)?

Pytanie retoryczne? Oczywiście że może,ale...zacznij od spradzenia: kół,opon,tarcz itp...

dominik-k1 · 18-07-2013, 19:34

Ja zauważyłem w swoim s-max taki przypadek. Robiłem coś przy kołach i chciałem zakręcić kierownicą delikatnie na sucho, ale było ciężko i zapaliłem silnik. Po pewnym czasie zauważyłem, że kierownica jest trochę krzywa. Na początku myślałem, że coś z kołami, ale przypomniałem sobie o kręceniu kierownicą na sucho. Spróbowałem przekręcić trochę kierownicą na sucho w drugą stronę i co wyprostowała się czary.

Artic1972 · 19-07-2013, 19:45

Witam, ja w moim Galaxy mam podobny problem. Po wymianie końcówki drążka pojechałem na zbieżność a tam powiedzieli że maglownica do wymiany jest i nic nie będą robić . Zapytałem więc o koszty w odpowiedzi dowiedziałem się że za maglownice płace 3600 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z tym że jeśli moja będzie nadawała się do regeneracji dostane zwrot 1800 zł + 700 zł wymiana i 120 zł zbieżność. Więc teraz mam nad czym się zastanowić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dikileiden · 20-07-2013, 12:50

no to witaj w klubie

dikileiden · 28-07-2013, 12:20

Panowie , właśnie jestem dwa dni po wymianie malownicy , malownica była regenerowana w serwisprzekladni.com , niestety po dniu jazdy malownica tlucze sie bardziej niż przed regeneracja , jest gwarancja 12 miesięcy , jutro mechanik będzie oglądał co tam tak sie tlucze , no i po wymianie wyskoczył błąd awaria układu wspomagania , trzeba skalibrowac czujnik skrętu kierownica - masakra.

22-06-2013, 14:01	#1
marcinx00 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-09-2007 Skąd: Radzymin Model: S-MAX Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 90	Luz na maglownicy jak dostać sie do śruby regulacji Witam wszystkich z forum, mam problem z maglownicą w s-maxie, wygląda to tak że jest luz na kole kierowniczym, ruszając kierownicą ale tylko na postoju czy na włączonym silniku czy na wyłączonym jest wyczuwalny luz. Nie jest to luz na krzyżaku bo sprawdzałem łapałem ręką za ten drążek wchodzący do wewnątrz kabiny który łączy się przez krzyżak z kierownicą z tond wiem że problem nie jest na krzyżaku. Trzpień maglownicy delikatnie się rusza prawo-lewo nie jest na sztywno z kołami luzu na żadnych końcówkach nie ma bo było wszystko robione, na dołkach nie stuka maglownica. A co dziwne tego luzu nie czuć podczas jazdy, nawet najmniejszy ruch kołem kierowniczym zmienia tor jazdy jest to wyczuwalne tylko na postoju ewentualnie nieraz przy menewrowaniu na parkingu. Czy regulacja śrubą dociskową w maglownicy w takim przypadku może cos pomóc ???? Jaki jest dostęp to tej śruby czy da radę ja podkręcić od spodu po zdjęciu osłony silnik czy trzeba maglownicę odkręcać ?????

22-06-2013, 15:53	#2
salom Postów: n/a	Odp: Luz na maglownicy jak dostać sie do śruby regulacji Jak chcesz sobie narobić kłopotów to reguluj. Maglownica ze wspomaganiem, każda na zgaszonym silniku ma luz, bo musi mieć. Na pracującym silniku cisnienie oleju w maglownicy kasuje wszystkie luzy i nie słychać żadnego stoku,.Sam pisałeś, że jak jedziesz, to najmniejszy ruch kierownicą powoduje reakcję samochodu. Czyli wszystko OK. Gdybyś kierownicą skręcał, a samochód jechał prosto, no to już problem.

22-06-2013, 16:20	#3
janek001 Zablokowany Imię: janek Zarejestrowany: 03-08-2012 Skąd: wrocław Model: mondeo Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008 136km Postów: 374	Odp: Luz na maglownicy jak dostać sie do śruby regulacji z tego co opisujesz jest wszystko oki , jak masz wątpliwości podjedż do jednego zpolecanych warsztatów na forum i się przekonasz

22-06-2013, 21:07	#4
marcinx00 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-09-2007 Skąd: Radzymin Model: S-MAX Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 90	Odp: Luz na maglownicy jak dostać sie do śruby regulacji ale dla mnie jest to trochę dziwne bo w innych autach tego nie zauważyłem jak sprawdzałem w każdym jest wszystko na sztywno a u mnie ten luz na kierownicy jest około 1 cm więc sporo a jak wykonuje szybkie ruchy to słychać jakby metaliczne uderzenia przy dochodzeniu do momentów gdzie kierownica pociągać zaczyna koła, na dołkach nie słychać pukania tak jak ludzie opisują że jeśli występuje to maglownica. jak macham te krótkie ruch prawo lewo to słyszę metaliczny dźwięk właśnie z maglownicy. Na włączonym silniku też da się wyczuć ten luz mino że ciśnienie w układzie jest wytwarzane ale jak ruszę nawet wolno to go nie czuję. Wymieniałem w aucie łożyska na amortyzatorach i drążek kierowniczy i po tym wszystko sobie sprawdzałem czy nic nie trzeszczy itd. i doszukałem się tego luzu ale z tego wszystkiego sam już nie wiem czy przed tą naprawą on był czy nie dlatego szukam tu waszych opinii i podpowiedzi.

18-07-2013, 13:11	#5
dikileiden ford::professional Zarejestrowany: 21-07-2008 Skąd: Leiden NL - Kraków Model: Transit Courier Silnik: 1.5TDCi 90KM Rocznik: 2017 Postów: 1,142	Odp: Luz na maglownicy jak dostać sie do śruby regulacji Panowie , czy luz na maglownicy może powodować bicie kierownicy podczas jazdy (ok. 110km/h)?

18-07-2013, 19:34	#7
dominik-k1 ford::beginner Imię: Dominik Zarejestrowany: 25-03-2012 Skąd: Radom Model: Ford S-MAX Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2007 Postów: 23	Odp: Luz na maglownicy jak dostać sie do śruby regulacji Ja zauważyłem w swoim s-max taki przypadek. Robiłem coś przy kołach i chciałem zakręcić kierownicą delikatnie na sucho, ale było ciężko i zapaliłem silnik. Po pewnym czasie zauważyłem, że kierownica jest trochę krzywa. Na początku myślałem, że coś z kołami, ale przypomniałem sobie o kręceniu kierownicą na sucho. Spróbowałem przekręcić trochę kierownicą na sucho w drugą stronę i co wyprostowała się czary.

19-07-2013, 19:45	#8
Artic1972 ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 31-03-2013 Skąd: Wiedeń/Jasło Model: Galaxy Titanium Silnik: 2.0L TDCI 140PS Rocznik: 2009 Postów: 10	Odp: Luz na maglownicy jak dostać sie do śruby regulacji Witam, ja w moim Galaxy mam podobny problem. Po wymianie końcówki drążka pojechałem na zbieżność a tam powiedzieli że maglownica do wymiany jest i nic nie będą robić . Zapytałem więc o koszty w odpowiedzi dowiedziałem się że za maglownice płace 3600 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z tym że jeśli moja będzie nadawała się do regeneracji dostane zwrot 1800 zł + 700 zł wymiana i 120 zł zbieżność. Więc teraz mam nad czym się zastanowić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-07-2013, 12:50	#9
dikileiden ford::professional Zarejestrowany: 21-07-2008 Skąd: Leiden NL - Kraków Model: Transit Courier Silnik: 1.5TDCi 90KM Rocznik: 2017 Postów: 1,142	Odp: Luz na maglownicy jak dostać sie do śruby regulacji no to witaj w klubie

28-07-2013, 12:20	#10
dikileiden ford::professional Zarejestrowany: 21-07-2008 Skąd: Leiden NL - Kraków Model: Transit Courier Silnik: 1.5TDCi 90KM Rocznik: 2017 Postów: 1,142	Odp: Luz na maglownicy jak dostać sie do śruby regulacji Panowie , właśnie jestem dwa dni po wymianie malownicy , malownica była regenerowana w serwisprzekladni.com , niestety po dniu jazdy malownica tlucze sie bardziej niż przed regeneracja , jest gwarancja 12 miesięcy , jutro mechanik będzie oglądał co tam tak sie tlucze , no i po wymianie wyskoczył błąd awaria układu wspomagania , trzeba skalibrowac czujnik skrętu kierownica - masakra.