Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[DarekJ]

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No nie całkiem tak z tymi numerami.
Są 3 numeracje ( np.):
1. EJBR00501Z - numer producenta DELPHI
2. 3S7Q-9K546-BB - numer FORDa
3. 1A24BD00 DB002348 - kod wtryskiwacza do wgrania ( 16 znaków ),.. zawsze niepowtarzalny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no tak, zapomniałem o numerze delphi ale.. to jest to samo co numer fordowski - oznacza model/serie wtryskiwacza.. a nie jego charakterystykę..

[DarekJ]

Napisał Prim0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skoro ten wątek jest na wieszchu to zapytam was jeszcze raz o diagnoze ponieważ popszednio nie uzyskałem konkretnej odpowiedzi
2.0 tdci 2004 listwa dlephi skrzynia automat

Zapala mi się niekiedy spręzynka i mam wtedy przejście do stanu serwisowego,
niekiedy wskoczy błąd czujnika stukowego (nie zawsze).
Kontrolka zapala się tylko przy zimnym silniku, po rozgrzaniu jest ok.
Zapala się tylko na D na N jest ok przy czym jak silnik jest zimny i wciskam bieg to diametralnie głośniej zaczyna klekotać.
Kontrolka nie zapala się jak normalnie jadę (noga na gazie), tylko przy toczeniu się bez gazu lub z hamulcem w podłodze i na D.
ASO (wroclaw germaz) zdiagnozowali wtryski (komp/przelewy)-[co do tego ASO mam totalny brak zaufania i wiem ze lubia ciac w ch...].
Serwis Bosha twierdzi ze wtryski sa ok(komp/przelewy).
Po przedstawieniu objawów w ASO w nowym sączu - wykluczają wtryski.
Dla bardziej dociekliwych w jednym z postów wrzuciłem wydruki obu badań.
Mogę jeszcze dodać że silnik pracuje dużo lepiej i ciszej po rozgrzaniu- jedyny mankament to w dziwny warkot przy zchodzeniu z obrotów na ciepłym silniku.

Czy ktoś już się spotkał z podobnymi objawami???

Ja mam podobne objawy przy zimnym silniku jeżeli chodzi o odgłosy, lub przy z chodzeniu obrotów przy zmianie biegów(ale to odglos inny trochę niż stukanie) ale sprężynka to mi się nie zapala..
Jeżeli wyskakuje błąd spalania stukowego na którymś z cylindrów to oznacza, że jest problem ze spalaniem mieszanki (w efekcie słychać stukanie). Przychodzą mi do głowy tylko dwa powody, które mogą być tego przyczyną:

1) uszkodzony wtryskiwacz - najbardziej prawdopodobny
2) nieprawidłowe sprężanie w cylindrze (np. uszkodzona uszczelka pod głowicą - w tym przypadku dochodzą jeszcze inne objawy)

[Prim0]

Napisał DarekJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) uszkodzony wtryskiwacz - najbardziej prawdopodobny
2) nieprawidłowe sprężanie w cylindrze (np. uszkodzona uszczelka pod głowicą - w tym przypadku dochodzą jeszcze inne objawy)

Co do 2 to wykluczam całkowicie
powodów moga być setki innych uszkodzenia niektórych czujników
być może przepływomierz może któryś z przewodów powietrza .... itd itp dlatego szukam kogoś komu objawy by się pokrywały
w maju postaram się zrobić diagnostyke wtrysków po raz 3 w innym ASO więc będę miał już więcej danych a do tej pory jeśli nikt mi nie pomoże to sie przemęcze kilka dniu (już tak jeżdżę od kilku miesięcy ponieważ nikt nie jest w stanie sensownie tego wyjaśnić)

Jeszcze co do wtrysków to sprężynka powinna wyskakiwać po rozgrzaniu i pod obciążeniem na obrotach / zupełnie przeciwnie niż u mnie

[Vulpecula]

Napisał DarekJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no tak, zapomniałem o numerze delphi ale.. to jest to samo co numer fordowski - oznacza model/serie wtryskiwacza.. a nie jego charakterystykę..

Darku, byłem w ASO, i po vin sprawdzili ze mam mieć wtryski RM 4S7Q-9K546-BD, /mogą być bez "RM") ja natomiast mam okazj kupić uzywane takie : 3S7Q-9K546-OB, z auta z 2006 roku, moje auto to grudzien 2003.
pytanie, czy będa pasowały po zaprogramowaniu w aso ?

pozdr

Andy

[Boblo]

Napisał Vulpecula Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Darku, byłem w ASO, i po vin sprawdzili ze mam mieć wtryski RM 4S7Q-9K546-BD, /mogą być bez "RM") ja natomiast mam okazj kupić uzywane takie : 3S7Q-9K546-OB, z auta z 2006 roku, moje auto to grudzien 2003.
pytanie, czy będa pasowały po zaprogramowaniu w aso ?

pozdr

Andy

Nie kombinuj. O ile pamietam to zamienne są wtryski z końcówkami AH i AJ. Pozostałe nie. Inne mogą być nieodpowiednie i żadne programowanie nie ma tu nic do rzeczy. Nawet w długości końcówek wtrysku były różnice ( rózne głowice ). I nie szkoda kasy na używane? Przecież za chwile mogą być takim samym złomem jak te które wymontujesz.

[DarekJ]

Napisał Vulpecula Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Darku, byłem w ASO, i po vin sprawdzili ze mam mieć wtryski RM 4S7Q-9K546-BD, /mogą być bez "RM") ja natomiast mam okazj kupić uzywane takie : 3S7Q-9K546-OB, z auta z 2006 roku, moje auto to grudzien 2003.
pytanie, czy będa pasowały po zaprogramowaniu w aso ?

pozdr

Andy

Mam podobne zdanie co Boblo, nie warto kombinować, chyba że możesz je sprawdzić/zobaczyć najpierw i bez żadnych zobowiązań przetestować.. ale jak nie, to nie ma co ryzykować.

[OSZUKANY]

Witam wszystkich

jestem "szczęśliwym" posiadaczem mondeo 2.0 tdci 2004r 115km. Jakiś czas temu padły mi wtryskiwacze. "Magik" z autoryzowanego serwisu forda włożył mi wtryski od modelu 130 km. Moje autko nie posiada przepływomieża - to podobno ma duże znaczenie.
Niestety samochód strasznie szarpie. Usłyszełem od mechanika, że zostałem oszukany ponieważ w autkach bezprzepływomieża takie wtryski NIGDY nie będą pracowały prawidłowo.
A teraz moje pytanie - czy to prawda i czy jest jakiś sposób aby takie wtryski chodziły prawidłowo?

Oszukany.

[DarekJ]

Napisał Prim0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do 2 to wykluczam całkowicie
powodów moga być setki innych uszkodzenia niektórych czujników
być może przepływomierz może któryś z przewodów powietrza .... itd itp dlatego szukam kogoś komu objawy by się pokrywały
w maju postaram się zrobić diagnostyke wtrysków po raz 3 w innym ASO więc będę miał już więcej danych a do tej pory jeśli nikt mi nie pomoże to sie przemęcze kilka dniu (już tak jeżdżę od kilku miesięcy ponieważ nikt nie jest w stanie sensownie tego wyjaśnić)

Jeszcze co do wtrysków to sprężynka powinna wyskakiwać po rozgrzaniu i pod obciążeniem na obrotach / zupełnie przeciwnie niż u mnie

Nie zgodzę się że powodów może być setki, bo błąd spalania stukowego jest emitowany tylko przez jeden czujnik: czujnik spalania stukowego ,masz go przykręconego zaraz pod kolektorem ssącym do bloku silnika. Wyjątkiem jest także emitowanie tego błędu wówczas gdy komputer zgubił kod wtryskiwacza bo także wyświetla ten błąd z spalaniem stukowym.

Sam odgłos spalania detonacyjnego oznacza że jest coś nie tak z mieszanką, czujniki takie jak sonda lambda, przepływomierz i inne - w jakimś tylko stopniu mogą zmienić dawkę paliwa i wątpię żeby to powodowało, aż zapalanie się sprężynki z powodu spalania stukowego.

Dziwne, że zapala się nie przy obciążeniu.. może coś nie tak z pompą wtryskową lub czujnikiem ciśnienia w listwie delphi.. fakt muszę przyznać, że parę rzeczy trzeba by było przemysleć i sprawdzić. Szkoda ze dla ASO nie chce się często po prostu myśleć i sprawdzać.

[ravis]

Myślę, że mogę być pomocny w doborze wtryskiwaczy. My robimy to po nr Delphi, który w przypadku Mondeo zawsze będzie zaczynał się od EJDR później 5 cyfr i litera na końcu. Nie muszą one wbrew pozorom być identyczne. Niekiedy mają nawet 3 zamienniki. Charakteryzują się jednak takimi samymi rozpylaczami. Oszukany, jestem niemal na 100% pewien, że wtryski od silnika 130 KM nie mają prawa być zamontowane w silniku 115 KM. Jutro to dokładnie sprawdzę i dam znać. Masz może nr poprzednich i obecnych wtrysków bo takie coś to się w głowie nie mieści. Vulpecula też możesz podesłać te nr to również sprawdzę. Masz świadomość, że wtryski z 2006 mogą być już zużyte? Pozdrawiam

[Boblo]

Ravis, jeśli będziesz to sprawdzał w programie DELPHI DIRECT EVOLUTION
( czy jakoś tak ) to niestety ale ten program chyba nie jest zbyt dokładny. Kiedyś miałem okazje w nim "posiedzieć". I w.g. niego wtryski, które były zamontowane fabrycznie ( potwierdzone w Fordzie ) w pewnym samochodzie nie powinny być zamontowane w tym aucie (lecz z zupełnie innego rocznika). Chyba najlepiej dowiadywać się o zamienniki w ASO Forda.