Sprawdzanie Numeru VIN

ellocco · 09-02-2021, 14:06

Cytat:

Napisał sznikers23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mechanik mowi, ze winien sytuacji moze byc jeszcze tu simmering na pompie paliwa.
Co o tym sadzicie?

a może nieszczelne przewody od czujnika różnicy ciśnień?

yaris1 · 09-02-2021, 16:51

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wymieniliśmy już wiele zdań, nie wiem czy to ma znaczenie i czy w ogóle jest na to wytłumaczenie ale w opisie podajesz rocznik 2009 czyli silnik DW10 a ten silnik NIE POSIADA świecy dopalajacej . Więc nie wiem co ci wymienił mechanik. Jedno co mógł wymienić to czujnik temperatury za katalizatorem który przy wyższych temperaturach poprosi przestaje działać i przerywa proces wypalania. Jak już wcześniej pisałem kup sobie OBD skaner i gdy nastąpi wypalanie obserwuj temperaturę za katalizatorem podczas wypalania dochodzi do 650 stopni Celsjusza .

Czupa_kabras · 09-02-2021, 17:42

miał byś duzy stan oleju ,który rozrzedzony byłby ropą z pompy

sznikers23 · 03-03-2021, 13:52

Temat sie wyjasnil. Tankowana byla ropa slabej jakosci.
Teraz tankuje Shell VPower Diesel i ... jest ok.

Jakoob · 06-03-2021, 15:42

Fajnie, że działa jednak to czysty zbieg okoliczności. Tysiące takich silników jeżdżą poprawnie na zwykłym ON.

kriswoz · 06-03-2021, 17:36

Witam,
jakiś czas temu miałem problem z częstym wypalaniem DPFu, mechanik poradził płyn (załącznik foto), po około łącznie 500km, w tym okresie wypalanie co 100(150)km problem znikł.

sznikers23 · 11-03-2021, 07:48

Witam.
Mam w aucie zalozona diode podpieta do lusterka zewnetrznego, informujaca mnie o procesie wypalania DPF. Problem jest taki, ze auto bylo u elektromechanika i wymieniony byl caly wklad w DPF na nowy, wymieniona byla grzalka przed DPF i czujnik przeciwcisnienia, a auto od momentu skasowania bledow w komputerze (bledy dotycza cisnienia paliwa), po przejechaniu ok 400km inicjuje mi wielokrotnie wypalenie DPF (dzieje sie to glownie w trasie podczas puszczania pedalu gazu majac auto na biegu - zalacza sie wtedy dioda). Wiem, ze inicjowanie wypalania DPF nie powinno miec nic wspolnego z puszczaniem pedalu gazu majac auto na biegu, jednak takie rzeczy sie dzieja.
Jestem wobec tej sytuacji juz bezsilny, poniewaz wielokrotnie z tego powodu juz byl wymieniany olej i te podzespoly, o ktorych pisalem juz wczesniej.
Po ok 100x zainicjowania procesu wypalenia DPF wywala komunikat „silnik usterka”.
Dodam, ze auto pokonuje glownie odcinki 25km do pracy (w wiekszosci eska), raz na 2 tyg dalsze odcinki. Tankuje paliwo Shell VPower Diesel.
Caly uklad paliwowy, wraz z pompa paliwa, byl tez czyszczony.

W razie dodatkowych pytan prosze o posta.
Macie jakies pomysly, jak moge ta usterke naprawic?
Pozdrawiam.

Czupa_kabras · 11-03-2021, 14:22

Strasznie namieszałeś w tym poscie
jakie masz błędy gdy wywali komunikat silnik usterka

sznikers23 · 11-03-2021, 21:56

Podczas komunikatu „silnik usterka” jest informacja o slabej jakosci paliwa/ciśnieniu paliwa.

sznikers23 · 13-03-2021, 08:35

Mechanik wyciągnął pompe paliwa i daje ja do pompiarza do sprawdzenia. Czy to dobry kierunek?

09-02-2021, 16:51	#12
yaris1 ford::professional Imię: Jarek Zarejestrowany: 03-04-2013 Skąd: Irlandia Model: Kuga Silnik: 2.0 tdci 161KM Rocznik: 2008 Postów: 1,261	Odp: zbyt częste inicjowanie wypalania DPF @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wymieniliśmy już wiele zdań, nie wiem czy to ma znaczenie i czy w ogóle jest na to wytłumaczenie ale w opisie podajesz rocznik 2009 czyli silnik DW10 a ten silnik NIE POSIADA świecy dopalajacej . Więc nie wiem co ci wymienił mechanik. Jedno co mógł wymienić to czujnik temperatury za katalizatorem który przy wyższych temperaturach poprosi przestaje działać i przerywa proces wypalania. Jak już wcześniej pisałem kup sobie OBD skaner i gdy nastąpi wypalanie obserwuj temperaturę za katalizatorem podczas wypalania dochodzi do 650 stopni Celsjusza .

09-02-2021, 17:42	#13
Czupa_kabras ford::average Imię: Dariusz Zarejestrowany: 04-06-2020 Skąd: Rzeszów/Tyczyn Model: Kuga Silnik: 2.0 Rocznik: 2011 Postów: 179	Odp: zbyt częste inicjowanie wypalania DPF miał byś duzy stan oleju ,który rozrzedzony byłby ropą z pompy

03-03-2021, 13:52	#14
sznikers23 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 06-11-2011 Skąd: Poznań Model: Ford Kuga 1 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 197	Odp: zbyt częste inicjowanie wypalania DPF Temat sie wyjasnil. Tankowana byla ropa slabej jakosci. Teraz tankuje Shell VPower Diesel i ... jest ok. Ostatnio edytowane przez sznikers23 ; 03-03-2021 o 14:02

06-03-2021, 15:42	#15
Jakoob ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2009 Model: Focus Mk3 FL kombi Silnik: 1.5 tdci 120KM Rocznik: 2015 Postów: 679	Odp: zbyt częste inicjowanie wypalania DPF Fajnie, że działa jednak to czysty zbieg okoliczności. Tysiące takich silników jeżdżą poprawnie na zwykłym ON. __________________ Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację

11-03-2021, 07:48	#17
sznikers23 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 06-11-2011 Skąd: Poznań Model: Ford Kuga 1 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 197	Problem z ciśnieniem paliwa i wypalaniem DPF Witam. Mam w aucie zalozona diode podpieta do lusterka zewnetrznego, informujaca mnie o procesie wypalania DPF. Problem jest taki, ze auto bylo u elektromechanika i wymieniony byl caly wklad w DPF na nowy, wymieniona byla grzalka przed DPF i czujnik przeciwcisnienia, a auto od momentu skasowania bledow w komputerze (bledy dotycza cisnienia paliwa), po przejechaniu ok 400km inicjuje mi wielokrotnie wypalenie DPF (dzieje sie to glownie w trasie podczas puszczania pedalu gazu majac auto na biegu - zalacza sie wtedy dioda). Wiem, ze inicjowanie wypalania DPF nie powinno miec nic wspolnego z puszczaniem pedalu gazu majac auto na biegu, jednak takie rzeczy sie dzieja. Jestem wobec tej sytuacji juz bezsilny, poniewaz wielokrotnie z tego powodu juz byl wymieniany olej i te podzespoly, o ktorych pisalem juz wczesniej. Po ok 100x zainicjowania procesu wypalenia DPF wywala komunikat „silnik usterka”. Dodam, ze auto pokonuje glownie odcinki 25km do pracy (w wiekszosci eska), raz na 2 tyg dalsze odcinki. Tankuje paliwo Shell VPower Diesel. Caly uklad paliwowy, wraz z pompa paliwa, byl tez czyszczony. W razie dodatkowych pytan prosze o posta. Macie jakies pomysly, jak moge ta usterke naprawic? Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez sznikers23 ; 11-03-2021 o 07:51

11-03-2021, 14:22	#18
Czupa_kabras ford::average Imię: Dariusz Zarejestrowany: 04-06-2020 Skąd: Rzeszów/Tyczyn Model: Kuga Silnik: 2.0 Rocznik: 2011 Postów: 179	Odp: Problem z ciśnieniem paliwa i wypalaniem DPF Strasznie namieszałeś w tym poscie jakie masz błędy gdy wywali komunikat silnik usterka

11-03-2021, 21:56	#19
sznikers23 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 06-11-2011 Skąd: Poznań Model: Ford Kuga 1 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 197	Odp: zbyt częste inicjowanie wypalania DPF Podczas komunikatu „silnik usterka” jest informacja o slabej jakosci paliwa/ciśnieniu paliwa. Ostatnio edytowane przez sznikers23 ; 12-03-2021 o 05:19

13-03-2021, 08:35	#20
sznikers23 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 06-11-2011 Skąd: Poznań Model: Ford Kuga 1 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 197	Odp: zbyt częste inicjowanie wypalania DPF Mechanik wyciągnął pompe paliwa i daje ja do pompiarza do sprawdzenia. Czy to dobry kierunek?