Sprawdzanie Numeru VIN

bogo1984 · 29-12-2014, 22:15

znikło raptem ogrzewanie. Po diagnozie i wybebeszeniu stwierdziłem że silniczek otwierający klapy na zimne i ciepłe powietrze "stanął kołkiem". Wymontowałem go, sprawdziłem czy bezpośrednio pod 12v sie nie ruszy. Czy ktoś poradzi jak można by go tańszym kosztem naprawić ? Nowy kosztuje lekko powyżej 500zł... Ciężko tez to cholerstwo znaleźć bo występuje tylko w tych z klimatyzacją. Może ktoś ma taki działający na sprzedaż ? Numer części to 95VW-19E616-AD a wygląda to tak [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wojtekjanus · 30-12-2014, 08:29

Ten siłownik klap występuje w modelach wcześniejszych, także montowany jest na tylnej nagrzewnicy w modelach Mk6 i Mk7.
Typową awarią jest uszkodzenie małego plastikowego trybika, zespolonego ze ślimacznicą przekładni ślimakowej. Trybik ten nie występuje jako część zamienna, a cały siłownik jest bardzo drogi. Awaria jest na tyle typowa i powszechna, że i na zachodzie i w Rosji uruchomiono niezależną produkcję tego trybika, w Niemczech nawet w wersji pancernej (czyli metalowy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Oferowane są w sieci, bo siłownik stosowany jest w wielu samochodach różnych marek, nie tylko w Fordach.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
================================================== ======================================

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na szybko można naprawić siłownik w inny sposób, nie wymieniając trybika. Trzeba go wyjąć, spiłować o ok. 1,5mm wysoki trybik na którym wyłamane są zęby, następnie podłożyć pod ślimacznicę z drugiej strony (od spodu) podobnej grubości podkładeczki. Dzięki temu ślimacznica z trybikiem przesunie się osiowo i nieuszkodzona część trybika znowu zacznie współpracować z następnym kołem przekładni (na zdjęciu z tym czarnym). Jednocześnie przesunięcie ślimacznicy jest na tyle niewielkie, że ślimacznica nadal będzie współpracować ze ślimakiem.
W międzyczasie można sprowadzić sobie trybik z dalekich krajów.

Przyczyny awarii mogą być dwie:
- bardzo częste przestawianie temperatury przy włączonej na maksimum dmuchawie oraz ustawianie pokrętła w krańcowych położeniach (lepiej jest pokrętło o jeden ząbek cofnąć, tak by siłownik nie dociągał klap do końca - ponieważ wtedy gwałtownie rośnie siła na ramieniu siłownika)
- zbyt gęsty, wyschnięty smar na stykach-ślizgaczach układu elektronicznego w siłowniku, co powoduje, że siłownik nie potrafi sam zatrzymać sie w krańcowej pozycji i silnik pracuje non-stop zrywając plastikowe zęby trybika (trzeba oczyścić rozpuszczalnikiem ślizgacze i nasmarować niewysychającym smarem litowym)

bogo1984 · 30-12-2014, 11:53

rozbierałem go i wszystkie zęby na kółkach sa okey. "Kołkiem stanął" silniczek i nawet jak go na krotko podłączyłem to nie reaguje w żaden sposób. Mysle że to wina silniczka. Smar nawet przy mrozie był idealny mięciutki, sliski itd. A ten za ch*lere nie chce sie ruszyć :/ Próbowaliscie coś z nim robić ? Czy jestem skazany na kupno nowego ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 30-12-2014, 13:52

Można spróbować go otworzyć i zobaczyć, czy to nie szczotki padły... Robota dla zdolnego "dłubka".

bogo1984 · 30-12-2014, 20:26

rusze temat niedługo i dam znac co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bogo1984 · 08-01-2015, 20:37

silniczek oddałem do znajomego zakładu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] po rozebraniu , diagnozie itp. Robert zamówił silniczek i wszystko działa. Cała impreza to koszt około 150zł netto. Silniczek działa i mam nadzieje że będzie jak najdłużej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. cena 150zł przy 530zł w serwisie ...

os-car · 14-01-2015, 10:32

Jeszcze taniej można wybrnąć z problemu kupując siłownik od Mondeo Mk1,ktory jest dostępny na kazdym nawet prowincjonalnym szrocie w cenie nie przekraczającej 50złGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bogo1984 · 20-01-2015, 12:53

ja nie znalazłem. A mondeo pewnie tez musi mieć klime żeby posiadać owy silniczek ? Znalazłem 4transity na szrocie z tym że żaden nie miał klimy :/

Leman_90 · 08-10-2015, 13:01

Witam,

Posiada ktoś może informację gdzie można zakupić taki silniczek?

Pozdrawiam

saleparts · 17-04-2019, 20:21

Witam
Zawsze mam na sprzedaż NOWY ORYGINALNY Silniczek, silnik klap nagrzewnicy do wersji z klimatyzacją Ford Transit MK5 MK6 MK7 1994-2013
FORD FoMoCo MAN
FORD 1014304
FORD 1056313
FORD 95VW19E616AC / 95VW-19E616-AC
FORD 95VW19E616AD / 95VW-19E616-AD
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W RAZIE PYTAŃ PROSZĘ O KONTAKT 889 843 848

29-12-2014, 22:15	#1
bogo1984 ford::amateur Imię: Bogo Zarejestrowany: 29-12-2014 Skąd: Białystok Model: Ford Transit 330 Silnik: 2,0TDDI Rocznik: 2004 Postów: 6	silniczek klap nagrzewnicy jak to naprawić ? znikło raptem ogrzewanie. Po diagnozie i wybebeszeniu stwierdziłem że silniczek otwierający klapy na zimne i ciepłe powietrze "stanął kołkiem". Wymontowałem go, sprawdziłem czy bezpośrednio pod 12v sie nie ruszy. Czy ktoś poradzi jak można by go tańszym kosztem naprawić ? Nowy kosztuje lekko powyżej 500zł... Ciężko tez to cholerstwo znaleźć bo występuje tylko w tych z klimatyzacją. Może ktoś ma taki działający na sprzedaż ? Numer części to 95VW-19E616-AD a wygląda to tak [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

30-12-2014, 08:29	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: silniczek klap nagrzewnicy Ten siłownik klap występuje w modelach wcześniejszych, także montowany jest na tylnej nagrzewnicy w modelach Mk6 i Mk7. Typową awarią jest uszkodzenie małego plastikowego trybika, zespolonego ze ślimacznicą przekładni ślimakowej. Trybik ten nie występuje jako część zamienna, a cały siłownik jest bardzo drogi. Awaria jest na tyle typowa i powszechna, że i na zachodzie i w Rosji uruchomiono niezależną produkcję tego trybika, w Niemczech nawet w wersji pancernej (czyli metalowy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Oferowane są w sieci, bo siłownik stosowany jest w wielu samochodach różnych marek, nie tylko w Fordach. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ================================================== ====================================== Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na szybko można naprawić siłownik w inny sposób, nie wymieniając trybika. Trzeba go wyjąć, spiłować o ok. 1,5mm wysoki trybik na którym wyłamane są zęby, następnie podłożyć pod ślimacznicę z drugiej strony (od spodu) podobnej grubości podkładeczki. Dzięki temu ślimacznica z trybikiem przesunie się osiowo i nieuszkodzona część trybika znowu zacznie współpracować z następnym kołem przekładni (na zdjęciu z tym czarnym). Jednocześnie przesunięcie ślimacznicy jest na tyle niewielkie, że ślimacznica nadal będzie współpracować ze ślimakiem. W międzyczasie można sprowadzić sobie trybik z dalekich krajów. Przyczyny awarii mogą być dwie: - bardzo częste przestawianie temperatury przy włączonej na maksimum dmuchawie oraz ustawianie pokrętła w krańcowych położeniach (lepiej jest pokrętło o jeden ząbek cofnąć, tak by siłownik nie dociągał klap do końca - ponieważ wtedy gwałtownie rośnie siła na ramieniu siłownika) - zbyt gęsty, wyschnięty smar na stykach-ślizgaczach układu elektronicznego w siłowniku, co powoduje, że siłownik nie potrafi sam zatrzymać sie w krańcowej pozycji i silnik pracuje non-stop zrywając plastikowe zęby trybika (trzeba oczyścić rozpuszczalnikiem ślizgacze i nasmarować niewysychającym smarem litowym) __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 30-12-2014 o 09:04

30-12-2014, 11:53	#3
bogo1984 ford::amateur Imię: Bogo Zarejestrowany: 29-12-2014 Skąd: Białystok Model: Ford Transit 330 Silnik: 2,0TDDI Rocznik: 2004 Postów: 6	Odp: silniczek klap nagrzewnicy jak to naprawić ? rozbierałem go i wszystkie zęby na kółkach sa okey. "Kołkiem stanął" silniczek i nawet jak go na krotko podłączyłem to nie reaguje w żaden sposób. Mysle że to wina silniczka. Smar nawet przy mrozie był idealny mięciutki, sliski itd. A ten za chlere nie chce sie ruszyć :/ Próbowaliscie coś z nim robić ? Czy jestem skazany na kupno nowego ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj* aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-12-2014, 13:52	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: silniczek klap nagrzewnicy jak to naprawić ? Można spróbować go otworzyć i zobaczyć, czy to nie szczotki padły... Robota dla zdolnego "dłubka". __________________ Zgredzik

30-12-2014, 20:26	#5
bogo1984 ford::amateur Imię: Bogo Zarejestrowany: 29-12-2014 Skąd: Białystok Model: Ford Transit 330 Silnik: 2,0TDDI Rocznik: 2004 Postów: 6	Odp: silniczek klap nagrzewnicy jak to naprawić ? rusze temat niedługo i dam znac co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-01-2015, 20:37	#6
bogo1984 ford::amateur Imię: Bogo Zarejestrowany: 29-12-2014 Skąd: Białystok Model: Ford Transit 330 Silnik: 2,0TDDI Rocznik: 2004 Postów: 6	Odp: silniczek klap nagrzewnicy jak to naprawić ? silniczek oddałem do znajomego zakładu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] po rozebraniu , diagnozie itp. Robert zamówił silniczek i wszystko działa. Cała impreza to koszt około 150zł netto. Silniczek działa i mam nadzieje że będzie jak najdłużej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. cena 150zł przy 530zł w serwisie ...

14-01-2015, 10:32	#7
os-car ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 20-04-2014 Skąd: Bałtów Model: Transit Silnik: 3.2 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 25	Odp: silniczek klap nagrzewnicy jak to naprawić ? Jeszcze taniej można wybrnąć z problemu kupując siłownik od Mondeo Mk1,ktory jest dostępny na kazdym nawet prowincjonalnym szrocie w cenie nie przekraczającej 50złGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-01-2015, 12:53	#8
bogo1984 ford::amateur Imię: Bogo Zarejestrowany: 29-12-2014 Skąd: Białystok Model: Ford Transit 330 Silnik: 2,0TDDI Rocznik: 2004 Postów: 6	Odp: silniczek klap nagrzewnicy jak to naprawić ? ja nie znalazłem. A mondeo pewnie tez musi mieć klime żeby posiadać owy silniczek ? Znalazłem 4transity na szrocie z tym że żaden nie miał klimy :/

08-10-2015, 13:01	#9
Leman_90 ford::amateur Imię: Bartek Zarejestrowany: 08-10-2015 Skąd: Piła Model: FOCUS Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 1	Odp: silniczek klap nagrzewnicy jak to naprawić ? Witam, Posiada ktoś może informację gdzie można zakupić taki silniczek? Pozdrawiam

17-04-2019, 20:21	#10
saleparts ford::amateur Imię: fordsale Zarejestrowany: 17-04-2019 Skąd: warszawa Model: Transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2011 Postów: 2	Odp: silniczek klap nagrzewnicy jak to naprawić ? Witam Zawsze mam na sprzedaż NOWY ORYGINALNY Silniczek, silnik klap nagrzewnicy do wersji z klimatyzacją Ford Transit MK5 MK6 MK7 1994-2013 FORD FoMoCo MAN FORD 1014304 FORD 1056313 FORD 95VW19E616AC / 95VW-19E616-AC FORD 95VW19E616AD / 95VW-19E616-AD [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W RAZIE PYTAŃ PROSZĘ O KONTAKT 889 843 848