[2,0 i 2,2 TDCi] kod Błędu P0251

[zaksiu1985]

Mój ojciec jest pompiarzem od ponad 40lat, i słowo kluczowe "leją" było stosowane w systemach z wtryskiwaczami mechanicznymi, które nie wiedziały co to elektronika. Obecnie rozpylacze w CR które leją, są rzadkością, oczywiście zdarzają się ale jest to spowodowane uszkodzeniem mechanicznym czyli np. walnięcie tłokiem, albo zwykly pech.
Inna sprawa że stare systemy wtrysków robiły po 500-600 tyś km, i wtedy faktycznie lały. Dzisiaj trudno sobie wyobrazić osobówke co robi 500tyś, chociaż się zdarzaja.

Szybkość max, gdzie można osiągnąć w Polsce te 230km?

[wojtekjanus]

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obecnie rozpylacze w CR które leją, są rzadkością,

Wtryskiwacze CR pracują na zupełnie innych parametrach, ale zespół iglica/kocówka co do zasady pracy jest identyczna jak dawniej. I też się zużywają, i dlatego występują jako część zamienna.
Sama firma Delphi produkuje testery, wyposażone w komorę rozpylającą do obserwacji schematu rozpylania wtryskiwaczy CR. Dawniej stosowano ręczne urządzenie nie dające powtarzalnych wyników, urządzenie Delphi jest - siłą rzeczy - sterowane elektronicznie (i programowane pod różne wtryskiwacze) i daje powtarzalność obserwacji. Jednocześnie wyświetla ciśnienie otwarcia dyszy.

Muszę znaleźć czas i skoczyć na hamownię - mam pomiar przed regeneracją wtryskiwaczy, pouczające będzie sprawdzić co dała naprawa jeżeli chodzi o osiągi silnika...

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szybkość max, gdzie można osiągnąć w Polsce te 230km?

Nie bardzo rozumiem?

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj trudno sobie wyobrazić osobówke co robi 500tyś

Kolega z Forum eksploatuje Transity w trasach do Niemiec (także Sprintery) i zdarzały mu się Transity z przebiegiem... 1 mln km. Choć trzeba przyznać, że eksploatacja autostradowa plus założony "kaganiec" to trochę co innego...

[zaksiu1985]

Na temat lania wtryskiwacza - CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO.

Cytaty proszę wklejać całe a nie tylko to co posuje.

Delphi ma hartridga
Bosch EPSa

A wszystko da się sprawdzić na zwykłym próbniku z przed 30lat i generatorem impulsów za 400zł.

Inna sprawa to naprawa.

[wojtekjanus]

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na temat lania wtryskiwacza - CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO.

Może rozwiń myśl...

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytaty proszę wklejać całe a nie tylko to co posuje.

Cytaty wklejam tak, by nie zmieniać zasadniczego sensu wypowiedzi, ale jednocześnie oszczędnie...

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Delphi ma hartridga
Bosch EPSa

No... ma.
Niezależnie od tego, najczęściej urządzenia Boscha pozwalają kontrolować armaturę Delphi i odwrotnie.

Tu cytat z linka: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
"Firma Delphi, we współpracy z firmą Hartridge, oferuje stół probierczy CRi-PC: niedrogą i elastyczną platformę testera wtryskiwaczy Common Rail wszystkich producentów."

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wszystko da się sprawdzić na zwykłym próbniku z przed 30lat i generatorem impulsów za 400zł.

Nie wszystko...
--------------------
Ja napisałem tylko, że warto zmienić końcówki wtrysków CR po przebiegu ponad 200.000km.
Bo sam sprawdziłem, że efekty są wyraźnie odczuwalne. I tyle może wystarczy na ten temat...

[zaksiu1985]

Kolego wiesz ile to coś "niedrogo koszuje" ? Bo ja wiem, i to wcale nie jest nie drogoooooo...

A teraz ten próbnik 30letni.
Na tym próbniku da się sprawdzić KAŻDY wtryskiwacz elektromagnetyczny, każdy!!! Próbniki te mają zegary do 600bar, i już przy tych 600 bar da się sprawdzić czy leje wtrysk, czy nie a konkretnie mówiąc, czy jak dasz mu te 600bar to czy końcówka jest sucha czy zaczyna z niej kapać. Jednocześnie da się sprawdzić na tym rozpylanie.

Wtryski Piezo da sie sprawdzić, ale trzeba zakupić do tego inną przystawkę około 1000zł.


Czujnik spalania stukowego, został wymyślony gdyż te 10 czy 15 lat temu, też uważano że te rozpylacze będą lać i było to takie zabezpieczenie, inaczej mówiąc jeszcze jedna opcja na mrógającą sprężynke. Życie pokazało jednak że rozpylacze nie zdąża się jednak uszkodzić, gdyż poprostu szlag trafia gniazda w Boschu, i zaworki w delphi, czyli jest przelew.

[wojtekjanus]

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozpylacze nie zdąża się jednak uszkodzić, gdyż poprostu szlag trafia gniazda w Boschu, i zaworki w delphi, czyli jest przelew.

I dlatego wymiana zaworków powinna pociągać za sobą wymianę końcówek. Właśnie po to by nie czekać "aż szlag je trafia" i np. wypala się dziura w tłoku - ale aby reagować z wyprzedzeniem na ich normalne, eksploatacyjne zużycie.

[zaksiu1985]

Jak siada rozpylacz to daje o sobie znać ten czujnik, albo kopci, albo podnosi się stan oleju.

Reasumując, wymienić rozpylacz to fajna rzecz tylko że wymiana zaworka + rozpylacza to jest 80% ceny nowego wtrysku. Więc gdzie tu sens?

Rozpylacz sie wymienia gdy jest on uszkodzony, wypalony, spuchnięty, albo auto dymi.

[wojtekjanus]

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozpylacz sie wymienia gdy jest on uszkodzony, wypalony, spuchnięty, albo auto dymi.

W efekcie w wysilonych silnikach diesla całkiem często spotyka się pęknięte tłoki.
A ja zmieniłem je dlatego, że na 3-cim cylindrze stukał silnik i tak długo była obcinana dawka wtrysku (czujnik spalania stukowego), aż silnik podczas mocnego przyspieszania tracił moc. Teraz tego nie ma - ani nie stuka, ani nie traci mocy w pełnym zakresie obrotów podczas przyspieszania... Ciągnie płynnie od 1800 obrotów aż do odcięcia...

[zaksiu1985]

ta, jeden na 500-700 aut

Bump: ile płaciłeś?

[wojtekjanus]

230 zł brutto/1 szt. plus jakieś grosze oryginalna podkładka...