Sprawdzanie Numeru VIN

thesperado · 03-02-2021, 20:24

Dołożenie elektrycznego sterowania tylnymi szybami to niezła zabawa jeśli ma być to robione po LIN. W związku z tym mam pytanie. Czy ktoś próbował to zrobić na analogowym panelu bm5t-14a132-aa z wersji US? Układ elektryczny można przeanalizować mając dyspozycji dość popularny zestaw schematów, ale co do montażu "mechanicznego" to tylko pozostaje polegać na doświadczeniu innych. Oczywiście mam świadomość, że takie rozwiązanie ma ograniczoną funkcjonalność.

dzwiedziu · 03-02-2021, 21:15

Mam wiązkę podłogi chyba najbogatszą jaka może być.
Obsługuje po "analogu" 2x i 4x + "cyfrowo".
W/g mnie nie ma sensu wchodzić w "analog", za to "cyfrowo" masz możliwość sterowania szybami z kluczyka, domykanie, składane i podświetlenie lusterek, w przyszłości dołożenie blisa.
Części dostaniesz wszystkie, za to tył "analogowy" to rzadkość, a roboty wbrew pozorom nie dużo jak żeś kumaty.

texas · 03-02-2021, 21:37

Po Lin to mniej zabawy niż analogowo. LIN to tylko 1 przewód + 2 przewody CAN dodatkowo. Robiłem w FF2 FL a to tak samo jak FF3 ( przynajmniej jeśli o sterowanie szyb się rozchodzi) musisz tylko w wiązki drzwi się zaopatrzyć i silniczki.

thesperado · 04-02-2021, 11:44

Cytat:

Napisał dzwiedziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W/g mnie nie ma sensu wchodzić w "analog", za to "cyfrowo" masz możliwość sterowania szybami z kluczyka, domykanie, składane i podświetlenie lusterek, w przyszłości dołożenie blisa.

Tak daleko to nie wybiegam.

Poprawcie jeśli się mylę, ale panel analog x4 nie jest P&P z panelem x2 jeśli chodzi o pinout przodu. Biorąc pod uwagę cenę i dostępność panelu, to brzy braku P&P pójście tą drogą traci sens. Podstawa całego pomysłu była możliwość jak mi się wydawało podziału modyfikacji na etapy i kwestia lusterek.
1. Podmieniam panel i ew.wyprowadzam fragment dorobionej tylnej wiązki do wnętrza auta. Przód działa jak działał.
2. Dorabiam tylne wiązki i sprawdzam poprawność działania.
3. Jak działanie jest OK rozbieram tył i wywalam korby.
Etapy w sumie krótkie i nie stresuje się że braknie czasu na dokończenie.

Cytat:

Napisał texas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po Lin to mniej zabawy niż analogowo. LIN to tylko 1 przewód + 2 przewody CAN dodatkowo

Jeżeli nawet tyle samo to przekonaliście mnie. Dzięki za uwagi.

texas · 04-02-2021, 18:27

Do tyłu musisz tylko doprowadzić LIN pomiędzy przenimi oraz tylnymi drzwiami)oraz przepiąć zasilanie żeby było stale (zasilanie tyczy się i przodu i tyłu) . Jeśli masz tylko przód elektryczny to musisz sobie też załatwić prawdopodobnie wiązki oraz moduły drzwi z silniczkami ( od analogu nie pasują , inaczej kontrolowanie rozwiązane) jak się dobrze weźmiesz to w 1 dzień zrobisz . A jeszcze tylne blachy ( chyba że da rady z korbek na silniczki przerobić, u mojej zony nie dało rady bo inny wymiar zębatki ale słyszałem że niektóre modele miżna) do przodu dodatkowo CAN potrzebujesz ( do obydwu drzwi) i tyle. Najwięcej czasu zajmuje poprowadzenie przewodów. W razie czego zrób najpierw przód a później tył( jedyną niedogodnością ze zrobionym tylko przodem będzie brak migania kierunkowskazów przy zamykaniu)

thesperado · 22-03-2023, 18:54

W związku z tym, że postanowiłem tak trochę dla sportu wrócić do tematu z szybami elektrycznie sterowanymi z tyłu w wersji analogowej na panelu bm5t-14a132-aa ver.US mam pytanie. Jakim napięciem moduł drzwi zasila czujniki Halla w podnośniku szyby? Udało mi się zbudować układ, który umożliwia bezkolizyjną współpracę analogowego panelu z przełącznikami tył z wersji cyfrowej, a teraz chciałbym rozbudować ten układ by korzystał z czujników Halla. Wiem, trochę kombinuję, ale założenie jest takie, że cała zabawa ma dać odpowiedź na pytanie jak najtaniej założyć sterowanie elektryczne tylnymi szybami z tego co jest pod ręką, mieć przy tym trochę zabawy oraz edukacjii i by to nie sprawiało wrażenia druciarni. Budowanie w wersji cyfrowej wymaga sporych zakupów, w wersji analogowej (jak na schemacie) wymaga mniejszych zakupów , ale kosztowniejszych (ceny wiązek drzwi w Polsce nieco zaporowe). Funkcjonalność w tym wszystkim schodzi na plan dalszy ale ... czemu nie wykorzystać tych czujników.

03-02-2021, 20:24	#1
thesperado ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 523	Panel sterowania szybami bm5t-14a132-aa ver.US Dołożenie elektrycznego sterowania tylnymi szybami to niezła zabawa jeśli ma być to robione po LIN. W związku z tym mam pytanie. Czy ktoś próbował to zrobić na analogowym panelu bm5t-14a132-aa z wersji US? Układ elektryczny można przeanalizować mając dyspozycji dość popularny zestaw schematów, ale co do montażu "mechanicznego" to tylko pozostaje polegać na doświadczeniu innych. Oczywiście mam świadomość, że takie rozwiązanie ma ograniczoną funkcjonalność.

03-02-2021, 21:15	#2
dzwiedziu ford::professional Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-07-2017 Skąd: Piekary Śląskie Model: ff3 - dołożone wszystko Silnik: 1.6 tdci 115KM Rocznik: 2014 Postów: 1,289	Odp: Panel sterowania szybami bm5t-14a132-aa ver.US Mam wiązkę podłogi chyba najbogatszą jaka może być. Obsługuje po "analogu" 2x i 4x + "cyfrowo". W/g mnie nie ma sensu wchodzić w "analog", za to "cyfrowo" masz możliwość sterowania szybami z kluczyka, domykanie, składane i podświetlenie lusterek, w przyszłości dołożenie blisa. Części dostaniesz wszystkie, za to tył "analogowy" to rzadkość, a roboty wbrew pozorom nie dużo jak żeś kumaty.

03-02-2021, 21:37	#3
texas ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 08-05-2010 Skąd: Colchester Model: Ford Mondeo Estate(kombi :) ), Focus MK2 1.8 Tdci 2008 Facelift Silnik: 1.6TdCi Rocznik: 2012 Postów: 61	Odp: Panel sterowania szybami bm5t-14a132-aa ver.US Po Lin to mniej zabawy niż analogowo. LIN to tylko 1 przewód + 2 przewody CAN dodatkowo. Robiłem w FF2 FL a to tak samo jak FF3 ( przynajmniej jeśli o sterowanie szyb się rozchodzi) musisz tylko w wiązki drzwi się zaopatrzyć i silniczki.

04-02-2021, 18:27	#5
texas ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 08-05-2010 Skąd: Colchester Model: Ford Mondeo Estate(kombi :) ), Focus MK2 1.8 Tdci 2008 Facelift Silnik: 1.6TdCi Rocznik: 2012 Postów: 61	Odp: Panel sterowania szybami bm5t-14a132-aa ver.US Do tyłu musisz tylko doprowadzić LIN pomiędzy przenimi oraz tylnymi drzwiami)oraz przepiąć zasilanie żeby było stale (zasilanie tyczy się i przodu i tyłu) . Jeśli masz tylko przód elektryczny to musisz sobie też załatwić prawdopodobnie wiązki oraz moduły drzwi z silniczkami ( od analogu nie pasują , inaczej kontrolowanie rozwiązane) jak się dobrze weźmiesz to w 1 dzień zrobisz . A jeszcze tylne blachy ( chyba że da rady z korbek na silniczki przerobić, u mojej zony nie dało rady bo inny wymiar zębatki ale słyszałem że niektóre modele miżna) do przodu dodatkowo CAN potrzebujesz ( do obydwu drzwi) i tyle. Najwięcej czasu zajmuje poprowadzenie przewodów. W razie czego zrób najpierw przód a później tył( jedyną niedogodnością ze zrobionym tylko przodem będzie brak migania kierunkowskazów przy zamykaniu)

22-03-2023, 18:54	#6
thesperado ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 523	Zasilanie czujników Halla podnośnika szyby W związku z tym, że postanowiłem tak trochę dla sportu wrócić do tematu z szybami elektrycznie sterowanymi z tyłu w wersji analogowej na panelu bm5t-14a132-aa ver.US mam pytanie. Jakim napięciem moduł drzwi zasila czujniki Halla w podnośniku szyby? Udało mi się zbudować układ, który umożliwia bezkolizyjną współpracę analogowego panelu z przełącznikami tył z wersji cyfrowej, a teraz chciałbym rozbudować ten układ by korzystał z czujników Halla. Wiem, trochę kombinuję, ale założenie jest takie, że cała zabawa ma dać odpowiedź na pytanie jak najtaniej założyć sterowanie elektryczne tylnymi szybami z tego co jest pod ręką, mieć przy tym trochę zabawy oraz edukacjii i by to nie sprawiało wrażenia druciarni. Budowanie w wersji cyfrowej wymaga sporych zakupów, w wersji analogowej (jak na schemacie) wymaga mniejszych zakupów , ale kosztowniejszych (ceny wiązek drzwi w Polsce nieco zaporowe). Funkcjonalność w tym wszystkim schodzi na plan dalszy ale ... czemu nie wykorzystać tych czujników.