[Focus 2014-2018] Za bogata mieszanka na wolnych obrotach

[Jones_1]

Napisał foras1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BOSCH 0 258 010 333

czyli masz zwykłą sonde a jej wskazania 0,8V są dobre tak ma być
nie wiem kto ci powiedział że powinno być 0,2V ?
mało tego to co piszesz to by świadczyło że kat też jest w dobrym stanie

Bump:

Napisał foras1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

* korekta krótkoterminowa (STFT) : -28,91%
* korekta długoterminowa (LTFT) : -21,06%

no tyle to faktycznie dużo za dużo na minus
nawet jak by ta sonda kazała podlewać to nie o tyle

[kln1920]

Druga sonda nic nie każe, ona jest tylko do diagnostyki katalizatora, pierwsza ma wpływ na skład mieszanki. 0,8V na drugiej sondzie to dobry wynik, katalizator jest w pełni sprawny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jones_1]

hmm a może jednak ma coś do gadania, nie tylko diagnoza kata

co do problemu kolegi to może ma za mało powietrza i tu trzeba patrzeć,
a nie za dużo paliwa ?
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeszcze jedno a wykres drugiej sondy to tak trochę faluje czy sztywno trzyma te 0,8V

[foras1]

Dokładnie:
1sza sonda steruje składem mieszanki (i tą właśnie mam wymienioną na nóweczkę)
2ga sonda tylko informuje o sprawności katalizatora - i tak jest kupiona nowa choć odczyty obecne niby pokrywają się z tym co wyszło zewnętrznym pomiarem na stacji diagnostycznej.

Co do za dużej ilości powietrza - wizualnie sprawdzone były wężyki z podciśnieniem + tak samo szukaliśmy nieszczelności w układzie dolotowym (wzrokowo, nie było robionej żadnej próby dymowej czy czegoś takiego). Na pierwszy rzut oka wszystko wydaje się być ok ale będzie to sprawdzone jeszcze raz po wymianie kata. Filtr powietrza nóweczka.

Pytanie: co wpływa na ilość powietrza tylko na wolnych obrotach?

Zastanawiam się czy jeśli evap jest otwarty cały czas (uszkodzony) to na wolnych obrotach jest możliwe zaciąganie takiej ilości par paliwa które by aż tak rozjeżdżało skład mieszanki?
Zawór evap już leci ale chwilę minie zanim przyjdzie i go podmienię.

Bump:

Napisał Jones_1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmm a może jednak ma coś do gadania, nie tylko diagnoza kata

co do problemu kolegi to może ma za mało powietrza i tu trzeba patrzeć,
a nie za dużo paliwa ?
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeszcze jedno a wykres drugiej sondy to tak trochę faluje czy sztywno trzyma te 0,8V

Delikatnie faluje - wypłaszczona sinusoida oscylująca miedzy 0.7-0.85V

[Jones_1]

do sond nie mam się czego przyczepić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdź co tam jest i jak jest po drodze z filtra powietrza do silnika
generalnie na ilość powietrza to wpływa przepływomierz

[36ha]

Napisał foras1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie efektu w pracy samochodu nie ma żadnego tzn. samochód nie faluje na wolnych obrotach, ładnie dynamicznie się zbiera, nie kopci. W ogóle nie czuć aby coś było nie tak poza tym, że odczyty (zarówno moje jak i diagnosty na stacji) wskazują że jest jakaś usterka.

Atrakcje zaczynają się jeśli korekty przekroczą +-25% wtedy widać i słychać jak falują obroty tuż po uruchomieniu zimnego silnika. Zjawisko trwa około 30-40s do puki sonda nie wprowadzi odpowiedniej korekty .

Wlej do baku Archiola ar6900-p max u mnie pomogło i dodatkowo wtryski na myjkę ultradzwiękową.

[foras1]

Dziś wpadł nowy katalizator oraz sonda 2.
W tym momencie Na ten moment cały zestaw sonda, 2 katalizator są nowe natomiast co do odczytów z tych sond nic się nie zmieniło.
Ciągle na wolnych obrotach AFR w okolicach 17-20 przy jeździe się obniża do 14,4-14,9.
Sonda 2 prawie cały czas pokazuje sygnał 0,7 - 0,9V.

Jutro będę dzwonił po innych mechanikach czy by się podjęli diagnostyki takiego przypadku. Mnie się pomysły kończą.
Jeszcze czekam na nowy zawór evap ten co jest na węży przy silniku (purge selonoid) ale coś się obawiam że to i tak nie pomoże.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kriss86]

Witam. Podepne sie pod temat.
Wydaje mi soe ze moj focus 1.0 ecoboost troche wiecej pali noz dotychczas.
Zrobiem pare testow forscanem. Czy ktos moglby je poddac analizie. Ewentualnie podpowiedziec co jeszcze moge sprawdzic.

Odczyt bieg jalowy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Odczyt podczas postoju 2250rpm [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Odczyt podczas jazdy 2400rpm [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pokazuje mi rowniez ze mam jakies pojedyncze wypadania zaplonow [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Piotr..]

świece zmieniałeś? kiedy, na jakie, jaki przebieg?

[Kriss86]

Swiece zmienilem tydzien temu na NGK ale niestety dalej jest tak samo. Przebieg 165tys km. Kupilem tez inny filtr powietrza Mann-filter.
Dodam ze wczesniej byly swiece oryginalne ford i wydaje mi sie ze byly w dobrym stanie. Ponizej dodaje zdjecia poprzednich swiec
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dodam ze jesli chodzi o spalanie i moc silnika to raz jest dobrze. A innym razem pali tak jakby okolo 2l wiecej i jest odrobine slabszy.
Wydaje mi sie tez ze za bardzo kopci. Jak dam wsteczny to widze w kamerce jak kopci. Aczkolwiek teraz zwracam uwage tez na inne auta i wiekszosc aut kopc. ( moze to przez warunki pogodowe)