|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-01-2019, 19:30 | #11 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,977
|
Odp: Czy są fotele obrotowe kierowcy i pasażera z miejscem na aku
To jest Regular Cargo Van LCF, dobrze wyposażony, moim zdaniem ktoś przerobił siedzenia na obrotowe i nazwał Ghia...
Transit 2000-2006, Duratorq DI 2.0 (100PS), Panther Black Metalik Numer VIN: WF0VXXGBFV2Y73486 Numer rejestracyjny: 79BBNN (20.02.2002) Data pierwszej rejestracji: 20.02.2002 Kraj zarejestrowania: NL Główne funkcje Data produkcji: 04.02.2002 Model pojazdu: Transit 2000-2006 Rodzaj kabiny: Regular Cargo Van LCF Seria: 260S Series Silnik: Duratorq DI 2.0 (100PS) Przekładnia: 5-bieg. przekł. ręczn. - VXT75 Napęd: LHD FWD Przełożenie przekładni głównej: 4.23 Norma emisji spalin: Lekki sam. dost. st. III Klimatyzacja: Układ Klimatyz. Ze Sterow. Ręcznym Obszar: (+)"NL" Lakier: Panther Black Metalik Kolor wnętrza: Dark Graphite Materiał we wnętrzu: Vertigo B-C
__________________
Zgredzik |
11-01-2019, 21:47 | #12 |
ford::beginner
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 23-06-2018
Model: Transit mk6 Ghia
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2002
Postów: 48
|
Odp: Czy są fotele obrotowe kierowcy i pasażera z miejscem na aku
Opis raczej zdawkowy,myślałem że będzie więcej danych,i wszystko wypisane.Fotele na 100% takie były,ponieważ żeby włożyć większy aku musiałem go wykręcić,a śruby były jeszcze w fabrycznej farbie i kleju pod plastikami.Tak samo jak mocowania kanap,ponieważ wykładałem nowa gumę na podłogę.Co do Ghia to nie tylko nazwał,ale auto ma na bocznych słupkach emblematy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fakt mógł ktoś to nalepić,ale czy nalepiał by tylko 2 w oryginalnych miejscach zamiast obkleić więcej elementów dla szpanuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
12-01-2019, 09:58 | #13 |
ford::beginner
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 23-06-2018
Model: Transit mk6 Ghia
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2002
Postów: 48
|
Odp: Czy są fotele obrotowe kierowcy i pasażera z miejscem na aku
No i tempomat jest również Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
12-01-2019, 13:38 | #14 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
Odp: Czy są fotele obrotowe kierowcy i pasażera z miejscem na aku
No w oryginale to miejsca nie widziałem na emblematy Ghia w tym modelu.
Co do foteli D-Ring kapitańskich, są dostępne w jako część w MicroCat, więc i dostępne w ASO (w przeciwieństwie do środkowych obracanych i tylnej kanapy składanej wąskiej (Westfalia). Mało tego znam 1 busa (wysoki, RWD, przerobiony do przewozu osób 14-os) który posiada taki fotel kierowcy, bez miejsca pasażera z przodu. Samochód zakupiony w PL. Co do brandu Euroline, bardzo bym polemizował, ponieważ np. modele do 2001r. były przerabiane przez KARMANN'a. Jeśli chodzi o VIN: - Euroline zawsze jest 300S - Euroline zawsze jest FWD - Euroline zawsze jest 2 fotele przód kapitańskie i D-Ring - Euroline jeśli ma ogrzewanie postojowe, to jeśli to TDCi to jest suche (Eberspacher AirTronic), jeśli TDDi mokre (Eberspacher D5WSC) - Euroline zawsze ma klapę tylną (nie ma drzwi) - Euroline zawsze wychodzi w Microcat jako KAŻDA konfiguracja ilości siedzeń (tj. w wyborze są zabudowy 5,6,7,8,9,14,15,17) - Euroline zawsze ma wystrój wnętrza "nieznany" - Euroline NIGDY nie jest wyprodukowany w Turcji - Euroline najcześciej ma pakiet 5 lub 7 miejsc siedzących - Euroline zazwyczaj ma pełne wyposażenie elektryczne (el. szyby, lusterka, grzane szyby przód i tył ASR, 2x Air Bag, bTCS, nagrzewnicę tylną) - Euroline zazwyczaj wychodzi na alufelgach 16", choć mój np. wyszedł po VIN'ie że na stali 15" - Euroline najczęściej ma klimatyzację, choć w różnych konfiguracjach, mój 2ma układ 1,7kg R134a i 2 parowniki, a są takie które mają układ tylko na przód i takie co mają tylko na tył (w Bełchatowi był takowy TDDI, przełącznik dmuchawy był zwykły a w 4. miejscu pod była ikonka ze śnieżynką, przewody klimy kompresor, chłodnica oryginalne, a w grodzi przedniej brak dziur na klimę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - Euroline najczęściej ma ogrzewanie postojowe (choć mój nie miał, miał jedynie dogrzewacz, ale już przerobiłem na pełne ogrzewanie postojowe) - Euroline miał hak holowniczy WESTFALIA bez pokrycia stopnia i moduł z gniazdem 13 PIN. Euroline były zabudowy: 281 041 - do 06.2003 281 042 - od 07.2003 Po kodzie zabudowy był numer egz. zaczynający sie od 1. cyfry będącym rokiem produkcji np 281 042 - 4. 00xxx (polift z 2004r,) Dostępne były warianty: - 5 osób camper (stolik, składana kanapa, dokładka łóżka, zasłonki) opcjonalnie lodówka - 5 osób biuro (stolik, 3x obracany fotel, moduł biurowy) opcjonalnie lodówka - 6 osób biuro (stolik, składana kanapa, moduł biurowy) opcjonalnie lodówka - 7 osób (stolik, składana kanapa) opcjonalnie lodówka - 7 osób camper (stolik, składana kanapa, dokładka łóżka, zasłonki) opcjonalnie lodówka Naoglądałem się ich od cholery, wszystkie które były dostępne w PL od maja 2017 do października 2018r. + kilka w Niemczech i 2 w Holandii.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
12-01-2019, 17:41 | #15 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,977
|
Odp: Czy są fotele obrotowe kierowcy i pasażera z miejscem na aku
Cytat:
Jako przykład zdjęcie ogrzewania D5WZ z Transita Euroline Mk6 125 KM (czyli tdci) kolegi kiwekb z wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ][/B] Ten prawdopodobnie działa w cyklu automatycznym (sam się uruchamia), ale jest możliwość przekonwertowania go na programowalny.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 12-01-2019 o 17:50 |
|
12-01-2019, 22:38 | #16 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
Odp: Czy są fotele obrotowe kierowcy i pasażera z miejscem na aku
D5WZ to:
1. nie Webasto, tylko Eberspacher. 2. nie ogrzewanie, tylko dogrzewacz (FFH) - brak sterowania pompą obiegową wody, dmuchawami nawiewów. TDCi na tyle ile oglądałem aut fizycznie i na tyle ile oglądałem z ogłoszeń i sprawdzałem VIN nie miały FFH tylko świece nurnikowe (bądź D5WSC). Jedno widziałem z akcesoryjnym Webasto TT i zegarkiem (Jajko) + telestart. TDCi na 5 szt które oglądałem wszystkie miały dogrzewacze (FFH) W TDCi widziałem D5WSC (Ogrzewanie), ale nie dogrzewacz. FFH nie miały sterowania, D5WSC miały sterowanie zegarkiem mini po lewej stronie kierownicy, Airtronic miały sterowanie w "dokładce" nad radiem. W MKVII z kolei widziałem ogrzewania i Ebera i Webasto
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
13-01-2019, 08:15 | #17 | |||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,977
|
Odp: Czy są fotele obrotowe kierowcy i pasażera z miejscem na aku
Cytat:
Cytat:
Cytat:
---------------------------------------------------------- Generalnie: ogrzewanie suche w Euroline Mk6 ma o tylko tyle sens, o ile ktoś stale używa go zimą na postoju. Ale problem modeli Mk6 z ogrzewaniem podczas jazdy likwiduje tylko ogrzewanie mokre. Przede wszystkim pozwala na dogrzanie silnika i prawidłowe używanie przedniej i tylnej nagrzewnicy. Bez wodnego webasto jeżeli jest już tylko lekki mróz (np. -5 st. C), to włączenie przedniego i tylnego ogrzewania natychmiast wychładza silnik nawet podczas stałej szosowej jazdy z prędkością rzędu nawet 100 km/godz. Wg nie tylko moich moich doświadczeń trzeba grzać 120-130 km/godz aby silnik trzymał temperaturę z włączonym na full ogrzewaniem przednim i tylnym. Podobne problemy z silnikami Puma 2,2 mają modele Mk7 do roku 2011. Wtedy weszła duża modernizacja silnika oraz jego osprzętu, zmieniono całkowicie także układ chłodzenia i od tej pory te silniki... dogrzewają się prawidłowo. Nie wiem czy w Mk6 problem całkowicie likwidują grzałki elektryczne, ale skoro nie likwidowały, tylko nieco polepszały sytuację w Mondeo Mk3 (z takim samym silnikiem) - to nie wydaje mi się, aby to było dobre rozwiązanie. Przy okazji: konia z rzędem temu, kto przedstawi mi kompletny system wodny silnika Puma w Transicie Mk6.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-01-2019 o 09:01 |
|||
13-01-2019, 11:14 | #18 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
Odp: Czy są fotele obrotowe kierowcy i pasażera z miejscem na aku
Skoro klienci zamawiali takowe konfiguracje...
Generalnie jak MK6 było z ogrzewaniem postojowym wodnym, to był Eber D5WSC taki jak wychodził w innych wersjach, ze sterowaniem zegarem 22 1000 31 47 00 (Ford: YC1H-18D479-AC) -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - I tak wychodził z fabryki Forda, opis sterownika nawet jest w instrukcjach obsługi. Zaś jeśli był dogrzewacz, to był Eber D5WZ taki jak np. w Galaxy, Mondeo MK3, Connectcie, bez sterowania zegarem, bez pompy obiegowej cieczy, bez podłączenia do sterowania wentylatorami. Dogrzewacz powinien załączć się automatycznie przy temp <5*C lub <0*C (zależnie od czujnika pod progiem kierowcy). Jeśli w Westfalii mieli dodać ogrzewanie postojowe, zakładali zazwyczaj Ebera Airtronic i sterowanie zegarem -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Niekiedy były też dodatkowo montowane sterowania zdalne np. TP4 i TP5 Jeśli świece nurnikowe są sprawne, oba termostaty dobre, alternator sprawny to nie ma problemów z dogrzewaniem temat wałkowałem do znudzenia z X-Type 2.0D, Mdo MK3 etc. W Transicie problem jest jeszcze taki, że nie ma osłony spodu i wytraca ciepło przez przewody wodne pod progiem i miskę olejową. Co rozumiesz przez "kompletny system wodny"? Pełną kompletację (2x nagrzewnica + D5WSC + pompa obiegowa 12V) ? W TDDi były dogrzewacze D5WZ, w TDCi nie widziałem jeszcze D5WZ (choć nie patrzyłem w Tourneo ani 9 os - mówię o kwestii Euroline cały czas), w TDCi widziałem jedynie D5WSC ale było ono akcesoryjne (zamontowane oprócz / zamiast grzałek nurnikowych ze sterowaniem w miejscu zaślepki parktronic'a.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. Ostatnio edytowane przez eMWuGSM ; 13-01-2019 o 11:40 |
13-01-2019, 13:49 | #19 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,977
|
Odp: Czy są fotele obrotowe kierowcy i pasażera z miejscem na aku
Cytat:
- z termostatem dużym, - z termostatem małym plus chłodniczka oleju, - z nagrzewnicą przednią z zaworem podciśnieniowym plus sterowanie podciśnieniowo-elektryczne tym zaworem, - z nagrzewnicą tylną z elektrozaworem sterowanym sygnałem PWM, - z zaworami zwrotnymi w obiegu małym i w obiegu dużym, - z chłodniczką EGR-a, I niech ktoś mi wytłumaczy na tle całego układu co to jest i jak działa k----two poz. nr 5 z zaworem zwrotnym, stalowe, łatwo korodujące?.... I dlaczego zawór tylnej nagrzewnicy jest tuż przy niej, przez co przewody idące pod samochodem przez jego całą długość skutecznie ogrzewają okolicę, bez względu na to, czy nagrzewnica działa, czy nie? A jeśli z jakiegoś powodu tak musi być (???), to dlaczego te przewody nie są zaizolowane cieplnie? Takich zagadek tam jest sto i jedna... Cały schemat z zaznaczonymi kierunkami przepływy i zasadami otwierania, zamykania i w jaki sposób - nie do odtworzenia za żadne skarby.... Stawiam dolary przeciw orzechom, że nawet w Fordzie nie wiedzą co zrobili i po co. A ci co to projektowali, to żyją w klimacie atlantyckim, umiarkowanym, na zachodzie Europy, gdzie kiedy spadnie snieg to jest paraliż całkowity na drogach, i nie mają żadnego pojęcie o klimacie kontynentalnym, gdzie bywają mrozy nie tylko -2 stopnie, ale -20 i większe... Jednym zdaniem: ogrzewanie w Mk6 zostało przez Forda totalnie skopane...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-01-2019 o 14:52 |
|
17-01-2019, 12:51 | #20 |
ford::beginner
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 25-11-2018
Skąd: Wrocław/Kraków
Model: Ford Transit Tourneo 85t300 9 os
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 10
|
Odp: Czy są fotele obrotowe kierowcy i pasażera z miejscem na aku
no to się temat rozwinął, ponad moje oczekiwania...
tak po prawdzie kombinuje wyjmowaną zabudowę a'la kamper (na urlop spanie, reszta roku wersja 5 miejsc), więc ma poza fotelem jeszcze kilka problemów do rozwiązania: - ogrzewanie, szukałem suchego 2kW... nawiasem mówiąc trochę słabo to ogrzewanie z przodu grzeje...? - wentylacja (planuje wstawić szyberdach farmonta , ale te przetłoczenia na dachu trochę komplikują), w Eurolineach był... ale nie widziałem jeszcze żadnego na własne oczy żeby zobaczyć jak był montowany oraz uchylna szybę z tyłu - mocowania w karoserii pod zawiasy mam tylko nie wiem czy były takie krótkie boczne szyby (mam 85T300 - bodaj 523 cm długi), zastanawiam się nad kratkami wentylacyjnymi ponad szybami w tylnych drzwiach - planowałem bojler cieplej wody wpięty w obieg silnika, ale piszecie że silnik już nie wydala z ogrzewaniem wiec chyba wrzucę na luz... nie wiem czy dobrze rozumiem to co czytam ale ma 3 możliwości obrotowego fotela pasażera: - Euroline - porządana choć rzadka ostatnio były 2 fotele przód + kanapa za 1800 PLN - wersje Karmann ta na węższej nodze - zwykłe turneo z wstawioną obrotnica, ktoś bodaj tak zrobił na forum przebudowując brygadówkę na campera czy cos pominąłem? |